汽車 2017-10-12 | 自主汽車

汽車史上總有那麼一些奇葩怪事,或許是因為各國文化差異的不同吧?你知道在國外都有哪些奇聞趣事嗎?

司機專拉女性

在孟加拉國,一種由女司機駕駛的女士專用出租車只載女士,如果男士想乘這些出租車也可以,但必須要有一名女士陪同,不過司機有權拒絕拉載他們。能夠讓女士們乘出租車時有安全感則是孟加拉國這樣做的目的。

星期日無汽車的國家

人口只有萬人、面積僅160平方公里的列支敦士登,是目前世界上第一個實現星期日無汽車的國家。為了改善大氣質量,國家規定每逢星期日只准騎自行車或步行,街上偶爾見到的幾輛郵車或警車,都是須經有關部門特別批准的。

上下午變化交通規則

地中海的島國馬耳他擁有獨特的交通規則:上午你駕車靠左行駛,警察彬彬有禮地放行,而到了下午,你再靠左行駛,警察就要罰款了。原來這個國家交通規則規定:車輛

一律靠無陽光的陰影一側行駛。所以太陽在馬耳他理所當然的充當了交通調度員。

不開私車上班的國家

儘管瑞士是世界五大富國之一,但由於政府限制私人汽車,所以鉅額補貼大力扶持公共交通,有軌電車和火車的買票方式多樣而便宜。由於它比使用私車更方便、更快捷,因此,無論是政府高官,還是企業巨頭,都乘公交車上下班。所以,儘管瑞士人口密度大,卻交通有序,空氣清新。

沒有交警的國家

人口僅有百餘萬的小國科威特,由於盛產石油和天然氣,所以國民富有,幾乎每個家庭都有小汽車。但奇特的是,這個國家沒有指揮交通的警察。交通管理工作全部由電子計算機承擔。電子計算機除了能全面有效地指揮車輛有秩序地行駛之外,對違章車輛也可以作出處罰決定。

沒有紅綠燈的國家

歐洲古國聖馬力諾儘管只有2萬多人口,卻擁有5萬輛汽車。奇怪的是,在這樣交通擁擠的情況下,卻見不到大小交叉路口上的紅綠燈。原來,該國的道路設計

、交通管理十分科學,其道路幾乎全是單行線和環行線。交通規則規定,小路讓大路,支線讓幹線。人人自覺養成遵章習慣,一到路口就停車,看清主幹線上無車時再通過或駛入。因此,沒有紅綠燈卻也秩序井然。

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