汽車 2017-10-12 | 汽車商報

“公司一直致力於後補貼時代的營銷模式創新,致力於主動適應新型的消費形態,致力於開拓新的銷售模式,為客戶創造更多便利和價值。本次與中渝國際合作又增加一個戰略合作伙伴,是提高國內市場佔有率的新舉措。”杭州長江汽車有限公司總裁、董事童志遠表示。

中渝國際、長江汽車合作簽約儀式現場

2017年10月11日,經過三個月的溝通洽談,中渝國際和長江汽車就純電動客車達成全面合作共識,雙方在杭州舉行首批500輛訂單簽約暨30輛交付儀式。據悉,互聯網金融平臺有融網將提供全流程金融服務支持。

事實上,今年4月19日上海車展期間,有融網母公司杭州信有誠互聯網金融服務有限公司就與長江汽車在上海達成戰略合作,發揮各自優勢,共同拓展共享汽車、共享智能充電樁領域。

據瞭解,雙方就汽車金融分期、汽車融資租賃、共享汽車、智能充電樁等多方面業務開展長期合作,例如直接租賃、售後回租、經營性租賃等多種合作模式,與此同時,杭州信有誠也將對“長江“牌汽車展開全國範圍內的融資租賃業務支持。

說到長江汽車大部分人可能有點陌生,在現在所謂“造車”的大潮中,長江其實不能算是最先進入公眾視野的一家。諸如奇點汽車、小鵬汽車、蔚來汽車等互聯網造車企業早都已經“名聲大噪”。不過相比這些互聯網車企,長江汽車有的是自己的技術與生產線。

作為國內最早一批純電車生產企業,長江電動汽車具有獨特的新能源汽車全產業鏈整合優勢,產業集群覆蓋研發、製造、銷售、租賃、充電、車聯網及電池回收等各個環節,構築了一條完整的產業鏈。

長江電動汽車電池裝配線

近年來,長江汽車已經在杭州、昆明、貴州建立整車生產基地;在美國建立了海外生產基地;在北京、上海建立了研發中心;在天津、遼寧建立了汽車動力電池生產基地;在重慶建立了電池材料生產基地。

據介紹,長江汽車通過正向研發掌握了動力電池組、輪邊驅動橋、電控、智能系統等核心零部件,其全球首創的“輪邊電機驅動橋”成為業內獨樹一幟的王牌技術。

2016年4月17日,長江汽車年產總量達10萬輛的純電動客車和純電動乘用車生產線全線啟動。今年5月16日,長江汽車順利獲得發改委年產5萬輛純電動新能源乘用車項目的批覆,準備發力A00級和A0級純電動SUV市場。

經過六年來紮實的積累,長江汽車在產業鏈、產品、生產能力方面領跑業內。長江汽車在加強自身技術研發同時,與行業領軍的企業、名校開展合作,以確保在電動汽車產品關鍵技術持續領先。

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