汽車 2017-10-12 | 有車以後

作為日本主導鋼鐵生產商,也是日本頂尖的鋁產品和銅產品供應商,日本神戶制鋼在10月8日發佈公告,承認偽造涉及客戶的鋁和銅部件的質量規格數據。具體做法就是:更改了鋁合銅部件的檢驗證書,以符合客戶規格、尺寸和拉伸強度的數據。

造假問題進一步發酵,10月11日又曝出,神戶制鋼所鐵粉製品存在篡改數據情況。鐵粉作為生產鋼製零部件的原材料,廣泛用於汽車和機械等領域,但神戶制鋼未透露存在篡改的製品的用途

本次設計的違規產品,涵蓋2016年9月至2017年8月期間,神戶鋼鐵在日本的4個生產工廠生存的軋製和擠壓鋁製品19300噸,鋁鑄件鍛件19400件,銅產品2200噸。合計約佔年銷售額的4%。

與鋁、銅以次充好不同的是,最新爆出鐵粉事件,其實際產品與密度相關的參數比同客戶事先商定的水準要高,具體情況日本政府已經展開調查。

目前,豐田、日產、本田、鈴木、馬自達、三菱汽車、斯巴魯等七大日系汽車廠商確認採用了神戶制鋼的問題鋁材。各公司均表示,尚未發現安全性和耐久性的問題,但是都在緊急的排查之中。

而鐵粉造假影響到的企業則更多,除了汽車企業外,從新幹線列車,到涉及到國防的飛機和火箭,眾多日本引以為傲的產業也都“淪陷”。與此同時,波音、福特等美國企業也受到波及。

由於本次受到波及的鋼材和鋁材都是供往日本工廠,對國內的合資日系車並無影響。日前,馬自達中國、廣汽三菱、豐田中國、日產中國官方均已表態,神戶制鋼造假問題對於中國產合資汽車沒有影響。

目前豐田公司表示,問題鋁材已被用於部分車型的發動機蓋和尾箱蓋等部件。如果最近有意購買日本純進口的車型,並且還是使用大量鋁製部件的車型,就要小心了。

目前神戶鋼鐵已成立調查委員會,並委託第三方開展進一步調查,同時表示,不合格產品尚未引起任何安全疑慮。儘管目前表示沒有安全問題,但是包括之前“高田氣囊”引發的大規模召回,加上這次鋁材以次充好的事件,日本企業的誠信精神已經收到了極大質疑。

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