汽車 2017-12-15 | 愛車兵團

縱觀國內汽車市場,兵哥發現了一個有意思的現象,在家用車層面,越來越多的合資車型價格逐漸下探,而部分中國品牌車型的售價卻在逐步上升。這個現象一方面說明了中國品牌車型近幾年取得較大的進步,另一方面也反映出國內使用者對於汽車消費越來越理性,不再追求汽車所帶來的虛榮,而變得越來越務實。在這樣的市場環境下面,一款產品力較強的車型得到使用者認可的機率就會更大。

很多中國品牌車企也瞄準了這個市場變化的時機,相繼推出自己的戰略化車型,以此來實現銷量增長或者品牌向上的目標,在國內B級轎車領域,長安睿騁CC就是這樣一款戰略化車型之一。

從市場的角度來說,使用者所認可的優秀產品力,無非就是這部車擁有好看、好用、好開的特點,那麼睿騁CC表現到底怎麼樣呢?兵哥帶著這樣的疑問,在海南試駕了睿騁CC,希望從中找到答案。

1

好看

睿騁CC採用醒目的大嘴進氣格柵設計,大燈巧妙的鑲嵌在格柵兩邊,整個車頭比較修長,給使用者傳遞出優秀的視覺感受,兩條腰線貫穿整個車身,成為了連線前後大燈的橋樑,車尾線條的溜背設計增添了幾分運動感,整體外觀傳遞給使用者優秀的感官體驗。

睿騁CC的美不僅是外在的更有內在的,橫貫整個中控臺的啞光金屬面板和懸浮式的中控大屏設計,使整個中控臺富有層次感,內飾選用黑色,不僅耐髒更增添了幾分高階感。值得一說的是,睿騁CC內飾大部分用手能夠觸及到的範圍都使用了皮質包裹,提升了整車質感,並且車內的異味很小。總的來說,睿騁CC在使用者能夠直觀感受到(例如,眼睛看、鼻子聞、用手摸等)的地方,都做得比較優秀。

2

好用

中國品牌轎車是比合資品牌轎車更為了解國人的車型,因為大部分中國品牌車型的主要市場是在中國,它們必須製造出符合國人用車習慣的車型;而合資品牌車型是面向全世界,它們會綜合考慮全世界消費群體的購車習慣(特供車型除外)。因此單純從使用的角度來說,中國品牌轎車比合資品牌轎車更勝一籌。例如,中國大部分轎車都標配人機互動系統,而合資品牌車型卻很少。

而睿騁CC除了為使用者配備了人機互動系統之外,全景天窗、倒車影像、ACC自適應巡航、C-NCAP五星安全等安全實用功能均有配備;同時它還有很多亮點配置提升整車格調。例如,呼吸大燈、三指飛屏技術、多種行車電腦背景顏色設定和多種顯示模式等,這些能夠營造出相對高階的氛圍,更全面的提升消費者的用車感受。

一款好用的車型除了豐富的配置,還需要合理的空間表現。一方面,睿騁CC的車身尺寸為4780/1825/1465 mm,軸距2770mm,可給前後排乘客提供充足的腿部空間,但後排的頭部空間說不上寬敞,這是為了顏值作出的一點犧牲;另一方面,全車擁有31處儲物空間,方便放置各種小件物品。值得一提的是,從感官體驗上面來說,使用者會覺得睿騁CC的後排空間不寬敞,但這是由於睿騁CC這個車後排座椅設計比較寬大,為後排乘客提供很好的支撐,提升乘坐舒適性所造成的視覺誤差。

3

好開

中國品牌車型三大件的穩定性是被許多消費者關心的點,時至今日,部分使用者對此仍有一絲擔心。不過,睿騁CC的動力總成得到了市場長時間的檢驗,它所搭載的1.5T+6AT的動力組合,在長安CS55、長安凌軒、長安CS35等車型上面均有配備,其穩定性得到了廣大使用者的認可。同時,長安的底盤調校在中國品牌轎車領域也是有口皆碑的。所以整車開起來,擁有出色的緊湊感,底盤的過濾也做得剛好,兼顧舒適與合理的路感回饋。不過,唯一的糟點是整車行駛起來的靜音性在同級車型中算不上出色。

值得一提的是,睿騁CC的方向盤擁有輕鬆、隨心、精準三種轉向方式,可滿足使用者在舒適、正常、運動模式下的用車需求,為使用者提高更優質的駕駛體驗。不過,在運動模式下,睿騁CC的動力輸出還是差點意思。

睿騁CC是長安汽車旗下一款戰略性的轎車,它兼顧著創造銷量與品牌向上的雙重任務。兵哥認為它有實力達到這個目標,首先,從9.5-14.5萬的預售價格來看,它已經比同級別中國品牌車型更實惠;其次,它出色的外觀,精緻的內飾,豐富的配置等,能夠搶奪一部分同價位的合資A級轎車使用者;最後,之前購買悅翔、逸動、CS35等車型的使用者換車時,也會對它有所關注。所以,睿騁CC擁有不錯的市場前景。

如果單純的從消費者的角度來說,購車預算在10多萬的使用者,大多是首次購車,他們評判汽車的標準就是好看、好用與好開,而這些點睿騁CC都做得比較好,不過睿騁CC需要做到合理的產能分配,避免造成上市之後,使用者提不到車的現象!

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