中國軍事 2018-03-13 | 虹攝庫爾斯克

作者:虹攝庫爾斯克

最近上映的電影《紅海行動》反映了中國海軍海外撤僑的故事,讓人們感受到中國海軍的強大。但是在1986年的一次南葉門撤僑行動中,由於當時的中國海軍還只是一支弱小的黃水海軍,航跡尚未達到中東地區,所以只有依靠商船撤僑。

而那次撤僑中,蘇聯和英國的艦船還曾經幫助過中國進行撤僑。

圖片:1986年坐在皇家遊輪“不列顛尼亞”號大廳地板上的中國援也工作人員。

1986年1月13日,南葉門政府發生內亂,由此引發亞丁地區的大規模武裝衝突。包括中國大使館在內的使館區,中國各經援、承包組所在的赫爾·木克賽小區以及阿比揚省中國醫療隊所在地都是衝突雙方激烈爭奪的戰區。

中國當時在南葉門的援助專家組和相關人員有800餘人,如何將這些人順利撤出戰區成為了必須要解決的問題。當然那時候中國海軍還難以抵達戰區,也沒有什麼蛟龍突擊隊可以以一敵百。

圖片:當時的南葉門中國工作人員還不能指望祖國的戰艦來搭救。

這個時候,各國都開始了撤僑行動。而表現地最搶眼的是蘇聯,不但派出軍艦直接撤離蘇聯和東歐的大使館人員,還協調了坦克駐守使館區,展現了強悍的態度!

此時,蘇聯也表示願意幫助中國大使館撤退。中國大使館考慮到必須堅守等待內陸的工作組到達,就安排了5名女性人員跟隨蘇聯戰艦撤退。包括大使夫人在內的5名女性是第一批撤離抵達吉布提的中國人員。

圖片:當年的蘇聯海軍步兵還是很強悍的。

圖片:地中海航行的蘇聯黑海艦隊戰艦,一艘鉅艦可比任何護照有用。

由於蘇聯戰艦是作戰艦艇,也難以再額外多帶更多的僑民。後來中國大使館又聯絡上了在進行撤僑的英國皇家海軍。

好在皇家海軍派來的是一艘皇家遊輪“不列顛尼亞”號,這艘著名的遊輪一直作為英國皇室的坐艦,此時卻用來撤離僑民。在中國大使館的安排下,數百名隨後達到的中方人員順利登船,抵達吉布提後,再坐法國人的軍車到中國大使館。

圖片:英國皇家郵輪“不列顛尼亞”號幫忙撤走了數百中國人員。

同時,接到上級指令的中遠“濰河”輪、“石景山”輪也緊急趕赴南葉門海德拉毛省木卡拉港撤回部分被困的中國專家和工程人員。其中“濰河”輪是一條載重25550噸的全集裝箱船,此時正載運一萬多噸貨物從芬蘭科特卡港返航途中。“石景山”輪原擬掛靠亞丁港卸貨4000噸,因戰亂臨時改港吉布提加油。

兩艘貨輪多次聯絡港方沒有迴應。後來多次交涉終於獲准進入港口,並使用救生艇進行接駁。這樣在顛簸的海港中,將292名援也專家、醫務人員和工人接上祖國的商船。不過,在人員撤離過程中,已經有一名中方專家被炸身亡,讓人們感受到了戰爭的殘酷。

圖片:中國商船航行在全球各地,是撤僑行動中首先作出迴應的單位。

圖片:在碼頭上等待的中國人員。

1月26日,兩條商船終於完成了的登船作業,立即駛離戰火已經越來越近的港口。驚險的是,就在中國商船開航後4個小時,木卡拉港就遭到了飛機轟炸。如果不是中國貨輪撤離及時,很可能被轟炸波及。

最終在2艘商船的努力下,在蘇聯和英國艦船的幫助下,除南葉門大使館留守人員以外的800餘名撤離人員全部安全接運國內,僅一名專家在撤離的陸路中遇襲身亡。


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