新手上高速公路前應該注意什麼

　　，高速公路的車速都非常快，如果你突然停車的話，後方車輛如果避閃不及就會直接會撞上你，下面是網站為大家整理的，希望大家喜歡!

　　新手上高速公路前應該注意的問題

　　1.高速路上切記急剎或停車.

　　高速公路的車速都非常快，如果你突然停車的話，後方車輛如果避閃不及就會直接會撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，這速度撞上去基本前車就直接撞飛了。如果在快點就跟之前寶馬撞馬2的事件一樣了。

　　2.行車要在最好的狀態，集中精神

　　在高速上，每輛車都以很快的速度在行駛，需要司機的反應速度要比平常快很多，所以說，駕駛員一定要集中注意力，以防備突發狀況的出現，若覺得集中不了精神，可以開到休息區休息一下。

　　3.不要自以為是，好車就是用來超速的

　　“十次車禍九次快”這句話說的一點也沒錯，但恰恰國內有些司機就覺得自己開的是好車就什麼都不管，高速上各種超車，各種看誰都不順眼，逮誰滅誰，但殊不知自己的命就掌握在自己手裡，你在各種秒殺別人的時候你自己可能就被自己秒殺了。

　　4.切忌經常換道

　　在高速上行駛時不要頻繁變道，不要和其他車輛並排行駛，也不要在超車道上長時間行駛，更不能從應急車道超車。千萬不能臨時突然轉向分道，或者突然緊急剎車。

　　5.出行前檢查/行駛中按時檢查車況

　　出行之前一定要檢查好車輛的各項零件，比如輪胎、剎車片、燈光、油液、雨刮器等等，在路途中也要沒事檢查一下***在休息區***別覺得麻煩，任何人在沒遇到麻煩之前都會覺得之前做的準備是無用功，但真到用的時候發現沒準備就傻眼了。

　　6.車輛有問題也不要違規停車

　　不論是違規停車還是將車停在應急車道，都是高速上普遍現象，但儘量不要這麼做，如果真是緊急情況停車，要開啟雙閃警示，同時在至少150米處放置三角警示牌!

　　7.多用燈光進行提示。

　　由於高速行駛，車與風產生的噪音較大，喇叭的效果是遠遠不及燈光的，所以在高速行車中一定要注意燈光的使用在雨雪霧這些特殊天氣條件下，我們在高速路上更要注意燈光的使用，示寬燈、霧燈、雙閃警示燈一個都不能少!

　　8.不可掉頭、倒車、逆行

　　高速上行車難免會走錯路，開過出口，正確的做法就是到下一個出口駛離回去就好，可有的司機卻不是這樣想的，他們及時糾正錯誤，掉頭、逆行或倒車，十分危險，也很有可能給後面來車帶來干擾，發生危險。

　　9.高速路上不要從車內往外扔東西

　　高速路上扔東西除了會危及人的生命外還會對車輛產生非常大的影響，高速路上車的時速都不慢，如果以這個速度行駛前面突然出現一坨東西你根本分辨不出是什麼，本能的就會打方向躲避，如果此時旁邊有車那就直接撞上了，或者是打方向的量太大，車輛失控也會出現交通事故。當然無論是在高速還是城市中，我們都不應該向車外扔東西。

　　10.預防疲勞駕駛，路途遠時最好有同伴

　　長時間駕駛的駕駛員非常容易出現精神不振、眼睛疲勞、反應遲鈍等，無法應對突發情況，所以跑長途一定要保證足夠睡眠，不要疲勞駕駛。

　　新手學車怎麼控制離合器與方向

　　一、車速的控制

　　就是俗稱的“壓離合”，傳統的觀念是越慢越好，因為過去可以中途停車，但在新規下，我認為不應該過分求慢，而應該求穩，速度要穩，不宜過慢，過慢很可能在轉彎時意外停車，直接不合格。

　　很多網友都說壓不好離合，其實有兩方面原因：

　　一方面就是過於求慢，不僅容易造成“中途停車”，還會造成“怕快心理”：一旦稍稍壓不住離合，車速快起來，就慌了神，灰心沮喪，自我懷疑，結果連點位也對不準了。

　　在新規下，學車不能怕快，敢於接受“快”，挑戰“快”。這個“快”，當然不是離合全開的快，而是說別把離合壓得太死，壓得太慢。比傳統的“離合半聯動”，再稍抬一點點，車速在5-8公里以內，以快求穩，以穩求勝。

　　其次，要注意鍛鍊腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就會在無意中慢慢鬆開離合，自己覺得還是壓在那個“點”，車速卻越來越快。對於嬌小的女性，或瘦弱的男性，要注意鍛鍊自己的小腿肌肉。

　　二、方向的控制

　　打方向盤，看似簡單，但什麼時候打死，什麼時候打半圈，什麼時候打一圈，要形成清晰的感覺。打一圈怎麼打法，打死怎麼打法，要養成良好的習慣。防止串手、壓手等不良習慣的形成。

　　總之，車感的培養，以及打方向盤的正確習慣的培養，尤其重要。就像學鋼琴一樣，最開始、最基本的姿勢不正確，就會為以後的考試和開車埋下隱患。

　　三、車身位置的判斷

　　利用車上輔助裝置，如後視鏡，車筋，車輪，雨刷中點，來判斷車體的位置。最重要的是，要學會調鏡子和座椅。

　　很多學員在開始練車時，總是忽視座椅和鏡子的調整，等到考試時就吃了虧。實際上，鏡子的調整甚至比倒樁還重要!

　　不會調鏡子，倒庫練得再熟練也沒有用。每次練車時，都應該練習自己調鏡子、調座椅，確定自己最適合的鏡子位置。要做到哪怕上了一輛陌生的考車，也能迅速調整出自己最熟悉的駕駛環境。

　　在科目二中，還會鍛鍊駕車人良好的駕車習慣，如安全帶，轉向燈等，但分值權重較低，在日常的練習中很容易掌握。至於各種“點位”，像什麼庫角、樁杆、標誌線等等，則最不重要，如果掌握好了上面的幾項基本功，那麼這些點位，通過一兩個小時的練習，完全可以記熟。真正要花時間練習的不外乎——速度、方向和車感。

　　在考試中，常常會看到平時練的很好的學員，卻一敗塗地，而平時總是被教練罵得狗血噴頭的“笨學員”，卻能“蒙”過去。

　　這實際要求“調整”和“適應”。從自己平常練習的車，到陌生的考車，這其中有一個調整和適應的過程。適應得越快，考試把握就越大。一些練得“好”的學員，也可能練得比較“死”，到了考場，一旦出現小的誤差，比如鏡子、座椅、離合等，就會掛掉。而“差”一點的學員，如果能靈活應對，反而“蒙”過的機率很大。

　　所以，平常練車，要“熟”，不要“死”，熟是要靈活，倒樁偏左或偏右，怎麼調?考車離合硬，或座椅高，怎麼適應?要心裡有數，遇險不慌。在練車中，不能機械地一遍遍重複，要敢於嘗試，在教練指導的基礎上，做出最適合自己的小調整。

　　學車不能做到一路順暢這是很正常的，只要跟著教練多練習，大家的技術肯定都會有進步，考試也不會有問題，最重要的是調整好自己心態，虛心求教，認真練習。