新手上路易錯點及解決方法

　　對於新手而言，上路都是被老手嫌棄的，總是在路上礙手礙腳的。所以新手上路有很多容易忽略和犯錯的地方，下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　有哪些

　　對於新手來說，拿到駕駛證才是准許上路的一個通行證，那麼首次單獨開車上路而不發生任何意外是眾多人熱切盼望的理想方式。但是往往事與願違，新手上路難免會磕磕碰碰，發生小摩擦都是在所難免的，那麼如何在起步階段就將發生事故的概率降低呢?再次，小編給大家整理了目前新手上路常犯的幾個錯誤，希望能幫到大家，可以幫大家能今早脫離新手的帽子。

　　一、起步熄火

　　起步容易熄火是每個初學者所犯的通病，此類問題發生的概率沒有百分之百，但是絕對有百分之九十的人都會出現這種問題。新手經常會出現起步時熄火、車身抖動等情況，另外行車換擋時由於離合器鬆的過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。

　　正確方法：先練習抬離合器，感覺到聯動點，即汽車將要動的時候，也稱半禮盒狀態時，停止上抬穩住。然後慢慢鬆離合器，這時汽車就能平穩起步了。接著練習離合器和油門的配合，即抬離合器到聯動點時穩住，慢慢鬆離合器的同時，稍稍加點油門，汽車平穩起步了。

　　二、上坡易溜車

　　坡路停車如果操作不當極易發生後溜現象，不管是新手還是經驗豐富的老司機，如果稍不留神都會出現溜車的現象。例如，地下停車場的收費口經常設在坡口處，對於部分新手來說，這可就犯難了，如果是持續的上坡跟車過程中也會發生類似的溜車現象。

　　正確方法：如果是下坡路，停車前，先將檔位從高至底降到合適的黨委後，再用點剎的方式減緩車輛的行駛速度，當到達停車地點時，應同時踩下離合器和剎車將車停住，然後拉手剎，再鬆開腳剎。

　　如果是上坡路需要停車時，注意右腳別鬆油門，還要讓汽車保持足夠的爬坡動力，一直將車開導選好的停車地點。進行停車操作時，兩腳一定要協調配合好，整套動作要一氣呵成，不能拖拉。即右腳以鬆油門，左腳就迅速準確的踩下離合器，待車將停時，踩下剎車把車停住，然後拉手剎，再鬆開腳剎。

　　三、並道易慌張

　　對新手來說，並道是一項很恐怖的事情，川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。所以對於新手來說還是儘量老老實實開車，非萬不得已不要去並道。

　　正確方法：併線時一定要把握好時機，一定要將車道前後的狀況都看清楚再併線。重點看看要併入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速的情況，兩車之間是否有足夠的距離供你併線，弄清你的後視鏡盲區內是否有車輛。併線時先打轉向燈，然後加速駛入要併入的車道，完全進入車道後回正方向盤，並將轉向燈回位。

　　四、倒車失誤多

　　新手開車最大的障礙還包括如何正確倒車，好多新手在長時間倒不好車後都會出現慌張情緒，一不小心就會錯把油門當剎車而猛踩下去，結果釀成各種慘劇。倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車後道路和障礙情況，加之倒車時，後輪變為前導，前輪變為後跟，主管感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，倒車時操作就會變得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。

　　正確方法：倒車前要觀察周圍的環境，可通過後視鏡和磚頭透過後擋風玻璃觀察周圍情況，根據掛查到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5KM/H，勻速倒車，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡觀察進展情況，並注意修正方向，防止車頭和車位發生刮蹭。

　　新手高速開車六大訣竅

　　很多人認為高速一路暢通，一條道走到底的那種，跟城市的道路不一樣，在高速上開車不需要什麼技巧，只要稍微注意點車速，穩住方向盤，踩著油門就足夠了。的確高速跟普通道路相比，對駕駛技術的要求更低點。

　　實際上，有這種思想的人恰恰更應該引起注意，除了對車輛必要的操作外，安全意識的提高也同樣重要。畢竟在高速公路上車速最低都在60km/h，速度每增加10km/h，你的安全係數就會降低一個等級。

　　訣竅之一：行駛中應當保持勻速

　　過 了高速公路收費站後，應當先在加速車道上行駛，觀察後方有無來車，在不影響後面左車道上正常行駛的車輛的情況下，方可打右轉向燈進入行車道行駛。行駛中應 當保持勻速行駛，不要超速，更不要一會快、一會慢，這樣不僅對其他車輛不利，也對車輛的燃油經濟性有影響。在高速公路上行駛，雙手要保持握在方向盤上，切 記不要一手握方向盤，一手做其它的事。行駛中要保持全神貫注，雙眼平視前方，用眼角餘光觀察兩邊。同時還需用耳朵聽車輛有無異響。在行駛中跟車不要太近， 可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100km/h，那麼跟車距離應該在100m。其道理很簡單，車速越快，跟車越近，追尾的 可能性就越大。

　　訣竅二：行駛中儘量固定保持在一個車道

　　在 行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在行車道，更不要在行駛道上無預示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛並排 行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。在行駛中，你需要明確在什麼地方下道或並道，一定要提前做好準備，離下道或轉向 其它分道口500m時，就要減速駛上右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。

　　行駛中若遇輪胎爆裂千萬不要緊張，你一定要緊握方向盤，鬆開油門，利用發動機反拖，開啟應急燈並向右邊緊急停車道慢慢靠過去，此時慢慢拉起手制動，不可緊急制動。

　　訣竅三：超車時要做到立即、果斷

　　當 你確定要超車時，應當注意你的左後方有沒有車要超越你，同時注意你的前方超車道上有無妨礙你超車的障礙物。在超車時，注意被超車左側車輪有無異常，這可能 對你造成安全威協，超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，並且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態，不可強行逞能。在超越其它車輛 後，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50~100m後再打燈回到行車道。

　　訣竅四：停車要注意必要的警示

　　如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應開啟“雙閃”並在車尾150米處放好警示標誌。

　　如果在隧道內出現故障，只要車輛還能行駛，應儘可能將車駛出隧道，嚴禁在隧道內停車。切忌不可叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將其拖拉至服務區，這是違反高速公路管理規定的。應當及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。

　　若是遭遇追尾事故，車上的人應儘快轉移到高速路護欄右邊以外，車上千萬不要留人，以免受到第二次傷害。

　　訣竅五：夜晚燈光的使用技巧

　　夜 間在高速公路上行駛，儘量使用遠光燈，注意前車有無尾燈，不要疲勞開車。如果自己感覺有點睏意了，最好到服務區休息或下道休息。如果夜間大霧，一定要放慢 車速，開啟“雙閃”，以行車道和超車道之間的白色分道線為目標行駛，提防右側的故障車輛。其實最好的辦法就是去服務區休息，等霧散了以後再走。

　　高速公路上有很多車行和人行天橋，當你通過橋下時提前觀察橋上有無行人和小孩，看他們有無異常行為——有的行人或小孩可能會做出一些比如丟石頭或其它東西的惡作劇。

　　訣竅六：克服天氣不利的因素

　　雨 天在高速公路上行駛視線就沒有晴天視線好，容易出事故，你需要放慢車速並注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發生漂移導致失控。雨天在高速公路 上注意不要緊急制動，也不要大角度打方向，你要儘可能保持和前車于晴天雙倍的車距，前車一旦出事你才有足夠的距離停車，不至於追尾。

　　在行駛中如遇有行人或動物突然橫穿，你千萬不要去繞，如距離過近也不用緊急制動，這樣才能避免自身或引起更大的事故發生——那才是真正的因小失大，因為在高速公路上不允許行人通行，只要你未超速，責任就在行人方。

　　總結

　　在前面的高速公路行車訣竅中我們也提到了，在高速公路上停車需要提供必要的警示標誌，例如“雙閃”和紅色感嘆號警示標牌。如果是在霧天或下雨天這樣的不良視 線條件下停車，還有必要開啟示寬燈讓後車看到“紅色車燈”。其實像上述這樣的追尾事故，事發原因無非有二：一方面是因為前車緊急停車，沒有提供必要的警示 標識;另一方面就是因為後車超速行駛，行車中太過貼近緊急停車道而導致追尾事故發生。