騎超標電動車發生事故後的責任認定及賠償標準

　　電動車是現在非常普遍的交通工具，然而現在很多電動車為了提高速度都成為了“超標”電動車。當“超標”電動車的車主發生交通事故後，交通事故責任認定以及賠償範圍又是如何?下面，小編為你介紹。

　　那麼，其責任認定以及賠償是怎麼樣的呢?這裡要分兩種情況：

　　情況一：如果超標電動自行車與機動車發生事故，超標電動自行駕駛人為受害者，以致人死亡的交通事故為例，如果經鑑定超標電動自行車劃為機動車範疇，該事故則屬於機動車與機動車發生碰撞的交通事故。在雙方同等責任的情況下，電動自行車駕駛人將與機動車駕駛人對半承擔賠償費用，但如果電動自行車駕駛人所騎的是未超標的電動自行車，屬於非機動車範疇，在同等責任的情況下，非機動車駕駛人處於弱勢，在賠償費用上也將得到一定補償。以目前我市的交通事故死亡賠償標準，城鎮戶口為44萬元左右/人，在同等責任下，超標電動車獲得的賠償為22萬，而未超標的電動自行車獲得的賠償則要多

　　情況二：如果超標電動自行車與行人、非機動車發生事故，電動自行車駕駛人為肇事者，並致對方死亡，經鑑定超標電動自行車屬機動車範疇的，電動自行車則需按照機動車的情況先行賠付11萬元的交強險。但因電動自行車沒有交強險，這部分金額就需電動自行車駕駛人自己承擔，剩下的再按照責任認定的比例進行賠償。而如果為國標範圍內的電動自行車，則屬於非機動車與行人、非機動車發生事故，雙方直接按照責任認定的比例進行賠付即可。

　　騎電動車闖紅燈發生交通事故責任認定

　　一公安機關在查明交通事故原因後，應當根據當事人的違章行為與交通事故的因果關係，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。

　　二無法查明交通事故原因，按下列規定認定事故責任：

　　1、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

　　2、當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

　　3、當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任;但機動車與非機動車、行人發生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。

　　三交通事故責任認定完畢後，應當製作責任認定書，並按規定宣佈和送達當事人。

　　交通事故責任重新認定當事人對交通事故責任認定不服的，應在接到責任認定書後十五日內，向上一級公安交通管 理機關書面申請交通事故責任重新認定。申請交通事故責任重新認定的，應攜帶《道路交通事故責任認定決定書》原件，並提出書面申請或填寫申請表。上一級公安機關應在接到重新認定申請書後三十日內做出維持、變更或者撤銷的決定，製作《道路交通事故責任重新認定決定書》，並告知當事人享有的權利。

　　判定電動車是否“超標”的標準

　　超標電動車就是超過國家規定標準生產的電動車。判定是否“超標”的標準，國家規定如下：

　　1、以蓄電池作為輔助能源，有兩個車輪;

　　2、具有良好的腳踏騎行功能，能實現人力騎行、電動或電助力功能;

　　3、最高車速不超過20公里每小時;

　　4、整車重量不大於40公斤。

　　這是根據國家對電動車生產要求定的一種技術引數，根據規定，電動車最高時速不能超過20公里，車身全部重量為40公斤，速度是為了安全，重量是為了能在用同樣的電池儘可能多跑里程，以達到節約電能的目的。同駕駛符合標準的電動自行車駕駛人相比，騎超標電動車容易發生交通事故。