預防交通安全的措施

　　交通安全事故時刻威脅著人們的人身安全，為了預防交通安全事故，需要採取以下安全措施：下面就是小編為大家整理的預防交通安全方面的措施相關資料，供大家參考。

　　一：

　　1、加強《道路交通安全法》及其它交通安全法規的宣傳教育，定期開展交通安全學習，檢查、督促職工交通安全法律法規學習情況，增強交通安全防範意識。

　　2、鼓勵職工乘坐班車通勤，儘量不開私家車、不騎摩托車，嚴禁拼車、搭乘他人私家車，降低交通安全事故發生機率。

　　3、建立非班車通勤人員資訊檔案，合理的規範職工通勤路線，針對開車、騎摩托車通勤人員不定期開展談話教育，增強職工安全意識。

　　4、嚴格遵守乘車管理規定，有序上下車，牢系安全帶。開車時嚴禁看報、玩手機、打電話、吃零食、打瞌睡，堅決杜絕類似精力不集中現象出現。

　　5、時刻謹記交通安全，嚴禁酒後駕駛、無證駕駛、開英雄、賭氣車，堅決杜絕防礙交通安全的行為出現。

　　6、組織內部交通安全監測，適時組織對安全意識薄弱、交通肇事、交通安全違法行為的有關人員進行教育培訓。

　　7、上下班時應嚴格檢查所使用的汽車、摩托車、電動車安全效能等各方面車況是否正常，尤其是剎車效能是否有效，自覺控制車速，故障車輛堅決不能上路。

　　8、嚴格落實請銷假管理制度，嚴禁不假外出、不按時歸隊，堅持好開車、騎摩托車人員到家報平安制度。

　　9、開車及乘車人員必須增強自我防範意識，牢系安全帶，騎摩托車、電動車必須佩戴安全頭盔，注意天氣預報，適時掌握天氣變化，特別是雨、雪、霧等特殊天氣，嚴禁超速行駛。

　　10、乘坐其它交通工具通勤人員，應儘量選擇正規公交公司車輛，嚴禁乘坐無手續、無牌照等報廢車輛通勤。

　　11、日常生活中應樹立“綠色出行、安全出行”的交通安全理念，做到能步行不騎車，能乘公交車不開私家車，確保出行安全。

　　二：

　　1、交通安全教育從孩子抓起。

　　1957年，法國就把交通安全課作為學校的課程之一。40多年過去了，當初確定的目標仍未達到。不過，一些中小學採取的主動行動雖然沒有超出當地的範圍，卻是卓有成效的。

　　2、鼓勵提前學習駕駛技術。

　　法國青年從16歲起就可以學習駕駛汽車。但中學生參加學習駕駛技術的人並不多，原因是青年學生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。

　　青年接受力強，學車快，駕駛技術考試獲得通過的比率較高。統計表明，提前參加駕駛技術學習並考核合格的青年後來不大容易出交易事故。

　　3、改革駕駛執照考核制度。

　　人們一直在談論改革駕駛執照考核制度，但卻一直沒有真正進行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實行的。儘管正式的全國汽車駕駛教育計劃規定了學習正確駕駛汽車應遵循的階段，但許多駕校仍只要求學員學會最低限度的知識和技術。

　　統計表明，在死於交通事故的人中，有1/4的人是15—24歲的青年人。法律將規定，嚴重違章的、駕駛經驗不足的開車人必須進行“補課”。

　　4、經常檢查駕駛能力。

　　在法國，好幾個省都已實行了司機繼續教育制度每10年要進修一次，按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執照的人必須能夠看清楚15—20米距離內的汽車牌照號碼。

　　5、交通監測雷達的設定應當合理。

　　在法國，開車人都有這樣一種感覺：用於檢測違章行為的雷達都設在不那麼危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費”上。在發生交通事故最多的路段以及在市區學校附近，雷達安裝得不夠多。今後，新一代雷達將負責這些路段或地點的交通監測。

　　6、嚴格禁止酒後駕車。

　　特別是週末，酒後駕車常常導致許多人喪命。據一個研究機構最近進行的調查，現在，每兩個駕車人中有1人承認自己酒後駕車。在對待酒後駕車的問題上，交通主管當局至少應當像對待超速行車那樣嚴厲。

　　7、加強道路安全設施。

　　出於安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應當砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物如樹木的結果。但據一項研究表明，如果在某些路段的路旁設立一些安全“導軌”，許多人就可以避免喪命。

　　8、調整行車速度限制。

　　在法國，在不那麼寬的、靠近學校的路段以時速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實際上這卻是合法的;而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里，應當說是無罪的，但實際上卻是非法的。交通管理部門說，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。儘管如此，交通管理部門也應當考慮一下：有必要調整行車的速度限制。