高空作業典型事故案例

　　現實生產上,高空作業失去安全帶保護這種違章行為屢禁不止,與之相關的事故也連年不斷。以下是小編分享給大家的關於，歡迎大家前來閱讀!

　　篇1

　　2009年“6.16”黃河橋專案高墜事故

　　拆除墩間移動模架，用100T門吊配合作業，因承載作業人員的操作平臺超重承載拆除物和料具，導致操作平臺傾覆墜落，造成2人死亡，1人重傷。

　　原因

　　1、方案制定不完善。移動模架拆除方案中，無重達700kg扁擔樑就位過程安全轉換措施，作業人員違規操作，使作業平臺額外承重墜落。

　　2、作業平臺本應用螺栓與支架連線，但現場改變為焊接，且多處焊縫鏽蝕，承載力明顯下降。作業前雖然對門機進行了安全檢查，但檢查走過場，對作業平臺的關鍵部位沒有進行檢查。

　　2009年11月22日，十天高速公路呂河漢江大橋墜落事故，共5人墜落。5名模板安裝工人為方便下墩，違規私自乘坐運料吊斗下地面，吊斗下落過程中，鋼絲繩卡環突然滑脫，導致吊斗從高處墜落。

　　事故現場高達20餘米的橋墩上，除了運料吊斗外，沒有工人專用的任何返回地面的工具。工人們正常的通道應當從塔吊中央的安全梯上下，事發時是工人違規私乘吊斗。據工人們講，在施工過程中，有時候為了省事，大家就直接坐運料吊斗返回。

　　2005.10.29下午2時左右，江安縣城長江邊，由四川省××建設股份有限公司大橋分公司正在修建的江安長江大橋6號橋墩工地施工現場突發事故，橋墩頂部鋼筋垮塌導致11名施工人員9人受傷，2人死亡。

　　2007年某月某日凌晨，在建荊嶽長江大橋工地突發安全生產事故，5名工人在鋼筋籠內焊接鋼筋時，承載鋼筋籠的鋼絲繩突然斷裂，導致5人溺水身亡。

　　事故發生在荊嶽長江大橋北岸主27號墩2號孔，承擔施工任務的是四川路橋集團有限公司。某日凌晨2時10分，來自四川的5名鋼筋工人正在安裝最後一節鋼筋籠入孔，龍門架主吊的鋼纜突然斷裂，5名工人隨鋼筋籠徑直沉入樁基孔內的江水中。

　　事故發生後，湖北省荊嶽長江大橋指揮部主要負責人在第一時間組織潛水工輪番下水施救，並迅速向當地政府和安監部門報告。荊州市政府、監利縣政府、省交通廳和市縣有關部門迅速趕到現場，經過緊急打撈，5名落水工人的遺體被全部打撈出水。

　　據一位張師傅回憶，當時，“5名工人正在鋼筋籠裡第五層和第六層之間施工，在他們的頭頂還有橫樑，整個鋼筋籠就像一個鐵籠子把施工者關在裡面。事發時，因為5名被困者所在的位置上面有個約1噸多重的橫樑，像這樣重的東西砸下去，下面空間很小，江水又有50多米深，

　　鋼筋籠安裝工作全線停工

　　據荊嶽長江大橋指揮部一名負責宣傳的柳姓負責人稱，事發後，指揮部一方面積極組織救援，另一方面，要求鋼筋籠安裝工作全線停工，並全線排查安全隱患，並對所有施工的員工進行安全培訓，確保安全事故不再發生。

　　2005年4月19日10時35分，河南天龍建安股份有限公司承建，專案經理劉文峰負責施工的開封市演武廳西街商住樓工地開封市建設工程監理公司監理，高世海任專案總監，在進行商住樓東側門架式提升機升節安裝作業時，起重工樊東成違章操作，在15.7米五層樓面向上部安裝人員傳遞一根2米長 φ12鋼筋時失足墜落，經搶救無效死亡。

　　篇2

　　1996年5月2日下午，外地女雜工古國麗所屬班組正在10層樓面砌築牆體，15點30分鐘左右，她發覺自早上開始一直停機維修的4號井字架已經恢復使用，想起了下午上班前曾委託機手將一桶開水運上10樓供班組飲用，於是走向井字架，開啟外門，站在卸料平臺向下張望，看見承著開水的吊籃正在往上升，當吊籃經過10樓時，她把身體探進架內忙著拿開水，正以較高速度上升的吊籃的邊緣剛好碰到她的下鄂，致使身體失去平衡，而從吊籃與卸料平臺之間的空隙墜落井底，經送醫院搶救無效死亡。

　　當事人在作業過程中思想麻痺，忽視安全，沒有執行有關的安全操作規程，沒有正確使用安全防護設施，吊籃未停止，就急於開啟外門進入操作區域，導致不慎被吊籃撞擊下鄂而失足墜落身亡。

　　篇3

　　08年12月27日，湖南長沙市井灣子韶山南路643號湖南東方紅建設集團上海城19棟專案部發生一起建築施工升降機掛籃墜落事故，造成18人死亡、1人重傷。

　　原因：

　　擅自升高施工電梯，嚴重超載

　　2008年10月28日20時，由重慶交通建設集團承建的武隆縣芙蓉江跨江大橋纜索吊施工現場，23名工人乘坐吊籃上晚班，吊籃在執行過程中鋼絲繩發生斷裂，致使吊斗從距橋面78米的空中墜落至橋面，當場造成9人死亡，在送醫途中又有2人死亡，另有12人受傷。

　　這是發生事故的芙蓉江在建大橋

　　這是在事故現場拍攝的與發生事故載人吊斗類似的另一個吊斗

　　原因分析

　　大橋於06年動工修建，07年初專案部安裝好纜索吊，後未經安全檢測便投入執行，平時不僅載物，也載工人上下班。08年初，質檢部門發現後，當即下令禁止，專案部也同時發文明令禁止，並製作了不準載人的警示牌。但因工人上下班路途較遠，花費時間長，相關管理人員對禁令熟視無睹，仍採用纜索吊載工人上下班。10月25日，有工人發現纜繩掛繩“起毛”，報告後仍未引起相關人員的重視，最終釀成慘劇。

　　事故處理

　　重慶渝通公路工程總公司黨委委員、副總經理胡永生和安全保衛部主任彭德敏撤銷職務處分;

　　重慶交通投資有限公司董事長任超、武隆縣質監局特種裝置安全監察計量科科長李應行政記大過處分;

　　武隆縣質監局黨組成員、副局長鄭興田行政降級處分;

　　重慶交通投資有限公司總工辦副主任吳巨集宇行政記過處分;

　　重慶市交委質檢站質量監督處處長劉天健行政警告處分。

　　批捕七人：黃鋼芙蓉江大橋專案部經理、唐欣專案部副經理、劉平專案部總工程師、周平勞務承包總負責人、黃譽施工安全員、文德生纜繩吊操作員及梅運兵纜繩吊維修保養員。