異地考駕照存在什麼危險

　　大家都知道，一旦到學車高峰期學車進度就會非常慢!所以很多人萌生了去外地考駕照的念頭!下面是網站為大家整理的，希望對大家有幫助!

　　之所以說“異地駕考存在安全隱患”，原因不外乎兩點：一方面，從東莞去湖南、江西等外省城市，長途跋涉、舟車勞頓，旅途中存在安全隱患，加之許多人對所去的城市人生地不熟，學車途中又要留宿異地，更增加了危險機率。尤其是對女學員來說，切不可撿了快速考照的芝麻，丟了人身安全的西瓜。

　　“異地駕考存在安全隱患”的另一個原因是：一些異地駕校為了使東莞去的學員快速拿到駕照，在駕考培訓階段貪圖快捷，要求不嚴格培訓不紮實，學員學不到過硬的機動車駕駛技能;加之有一些學員為了快速拿證採取賄考手段，本不具備合格的駕駛技能卻拿到了合格駕照，日後上路無異於“馬路殺手”。

　　問題是：異地駕考既然存在這麼多的安全隱患，為什麼還有人趨之若鶩?根本原因還是東莞市駕考積壓人數過多，排隊等待時間過長。按照規範的駕駛培訓章程，全國各地的駕考培訓難度應該都是相當的，之所以東莞駕考特別難，一方面是因為學員積壓人數多，駕校為了走量，單個學員練習的時間短，尤其是集中的持續性學習時間更短;另一方面，積壓人數太多，排隊考試的時間就長，斷斷續續的練習不利於駕駛技能的真正掌握。

　　本地駕校考證難、外地駕考安全隱患多，基於此，針對外地駕考市場，交通部門就應該嚴格管理。查處沒有資質、不合規範的外地駕考中介，對賄考人員採取吊銷駕照、列入黑名單的懲罰，是保障駕考市場秩序的基本手段。前段時間，江西某地查處賄考事件，將多名外地考生駕照吊銷，並列入黑名單三年不得報考駕照，這就是一則很好的監管範例。

　　與此同時，也應該看到：外地駕考市場的種種弊端並非完全不可規避。疏堵結合，外地駕考市場不僅不會成為市場管理的難題，還可能幫助東莞駕考市場消化積壓考生。

　　一方面，東莞市的相關部門應當積極向外省申請異地駕考試點，加快學員消化。向外省申請異地駕考試點，可以與外省形成聯動監管機制，藉助外省的駕考培訓資源，消化東莞駕考市場的積壓考生。

　　另一方面，加強駕培機構教學訓練，建議在已有的一輛車6個學員的限額基礎上，採取控制時段招生總數，“出一進一”等措施，減少駕考瓶頸前端的“漏斗區域”，讓學員有更多練習時間。採取“出一進一”措施後，可以使駕校在保障培訓規範性的基礎上，增加能動，也就更能發揮培訓的效率。

　　最後一個方面，要執行嚴重交通違法車輛對駕培機構的倒查機制，並列入誠信紅黑榜釋出。許多嚴重交通違法事故的背後，都存在著一個甚至多個駕駛技能不達標的“馬路殺手”，通過倒查，可以警肅學員，敦促他們更好地掌握駕駛培訓技能，同時也能促進駕校更規範地開展駕駛培訓。

　　事實上，外地駕考市場並非完全沒有合理性。疏堵結合、管理得當，外地駕考市場不僅可以成為本地駕考市場的有益補充，還能夠為駕駛培訓的跨區域合作提供有益嘗試，何樂而不為?

　　考駕照如何選擇駕校

　　一、駕校是否正規

　　正規駕校都是有合同的，合同上面一般都有註明此費用包含了哪些專案。最後交費環節一定要看清楚合同內容，要求駕校開具發票。

　　二、看駕校規模

　　選擇駕校時，最好選擇規模比較大的駕校。一般規模大的駕校都比較正規，越是規模小的駕校，你想想，車都沒有幾臺，怎麼保證你練車?

　　三、最重要的是考試安排時間

　　主要有幾個主要方面：理論半日時間，初次考試時間，最終考試時間，領取駕照時間，練習時間及其自由度。事前要問清各個時間安排的大致情況，不要知道一兩個時間點就推測其他的時間點，一定要駕校方面較明確地說明，這樣對學車的過程就大致心裡有數了。

　　四、看教學設施

　　有的時候規模大，會被人誤解，有的人認為報名點多的駕校就是規模大的，報名點的多少並不是衡量一個駕校規模的標準，要知道您最後學車的地方肯定不是報名點，而是訓練場。衡量一個駕校的規模是看他有多少個訓練場，有多少教練等等。