飛機是根據什麼發明的?

求飛機是根據什麼動物發明的

飛機——鳥一八ОΟ年左右，英國科學家、空氣動力學的創始人之一—凱利，模仿鱒魚和山鷸的紡錘形，找到阻力小的流線型結構。凱利還模仿鳥翅設計了一種機翼曲線，對航空技術的誕生起了很大的促進作用。同一時期，法國生理學家馬雷，對鳥的飛行進行了仔細的研究，在他的著作《動物的機器》一書中，介紹了鳥類的體重與翅膀面積的關係。德國人亥姆霍茲也從研究飛行動物中，發現飛行動物的體重與身體的線度的立方成正比。亥姆霍茲的研究指出了飛行物體身體大小的侷限。人們通過對鳥類飛行器官的詳細研究和認真的模仿，根據鳥類飛行機構的原理，終於製造了能夠載人飛行的滑翔機。4

求飛機是根據什麼動物發明的

飛機的出現毫無疑問是來自人們對飛禽鳥類的直接模仿，現代飛機的垂直起降，空中定懸後掉頭等諸多方面功能的實現也深受飛鳥和蚊蟲（包括蜻蜓）的啟發。萊特兄弟就是用了鳥類仿生學原理髮明的飛機。萊特兄弟研究了鳥的飛行。例如，他們研究?鵳怎樣使一隻翅膀下落，靠轉動這隻下落的翅膀保持平衡；這隻翅膀上增大的壓力怎樣使?鵳保持穩定和平衡。這兩個人給他們的滑翔機裝上翼梢副翼進行這些實驗，由地面上的人用繩控制，使之能轉動或彎翹。他們的第二個成功的實驗是用操縱飛機後部一個可轉動的方向舵來控制飛機的方向，通過方向舵使飛機向左或向右轉彎。

另外空氣動力學的創始人之一英國人凱利，模仿鱒魚和山鷸的紡錘形，找到阻力小的流線型結構。德國人亥姆霍茲根據鳥類飛行機構的原理，發明了能夠載人飛行的滑翔機。

人類是通過鳥兒的什麼發明了飛機

飛機運用的不僅是仿生學，而是由鳥類飛行研究中衍生出來的空氣動力學。 鳥用翅膀扇動產生渦流氣壓，氣壓向下是自身被擡起，氣壓向後下方，獲得向前的動力！ （有些類似作用力與反作用力，但是作用力必須作用於物體，鳥是作用於空氣中） 其它的例子如： 1、利用鳥類爪子的特性：鳥類爪子放鬆時是抓緊樹枝的，用力時張開爪子，利用這個特性發明瞭相關的微創醫療工具，膽結石中膽囊摘除用的鉗子就是這個原理； 2、利用鳥類翅膀滑行的原理：滑翔機，降落傘等； 3、利用鳥類消化系統及直腸子的特性，研究了空中播種技術，還未在中國使用。

飛機是根據什麼發明的

鳥的飛行，空氣動力學

飛機是什麼時候誰發明的？

飛機的發明者萊特兄弟

1877年冬天，一場大雪降在美國的代頓地區，城郊的山岡上到處是白茫茫一片。一

群孩子來到堆著厚厚白雪的山坡上，乘著自制的爬犁飛快地向下滑去。山坡上頓時響起陣陣

笑聲。

在他們旁邊，有兩個男孩靜靜地站著，眼睜睜地看著歡快的爬犁從上而下劃過。大一點

的男孩嘆道：“嗨！要是我們也有一架爬犁該多好啊！”

另一個孩子撅著嘴說道：“誰叫我們爸爸總不在家呢！”他靈機一動，又接著說道：

“哥哥，我們自己動手做吧！”被稱做哥哥的男孩一聽，頓時笑了起來，愉快地說道：

“對呀！我們自己也可以做。走，奧維爾，我們回去！”於是，兩個孩子一蹦一跳地跑

下山坡，向家裡飛快地跑去。

這弟兄兩個就是萊特兄弟，大的叫威爾伯，小的便是奧維爾。他們從小就喜歡擺弄一些

玩意，經常在一起做各種各樣的遊戲。他們的爺爺是個製作車輪的工匠，屋裡有各種各樣的

工具，弟兄兩個把那裡當作他們的樂園，經常跑去看爺爺幹活。時間一長，他們就模仿著制

作一些小玩具。因此，弟兄兩個決定，這次要做架爬犁，拉到山坡上與同伴們比賽。當天晚

上，弟兄倆就把這種想法告訴了媽媽。媽媽一聽，非常高興地說道：“好，咱們共同來做

吧！”

於是，弟兄倆個跑到爺爺的工作房裡，找到很多木條和工具，不加思索就幹了起來。

“不行”媽媽阻止他們說，“幹什麼事情得有個計劃，我們首先得畫一個圖樣，然後才

做！”

弟兄倆個明白了這個道理，就同媽媽一起設計圖樣。媽媽首先量了兄弟倆身體的尺寸，

然後畫出一個很矮的爬犁。“媽媽，別人家的爬犁很高，為啥你畫的爬犁這麼矮？這能行

嗎？”弟弟奧維爾不解他問。

“孩子，要想叫爬犁跑得快，就得製成矮矮的，這樣可以減少風的阻力，速度也就會快

多了。”媽媽溫和地解釋道。弟兄倆個這才明白，幹任何事情都不應莽撞，應首先弄懂道理。

過了一天，萊特兄弟的矮爬犁做成了。弟兄倆把它推到小山岡上，剛放在山坡上，就跑

來了一個男孩。

“快來看呀，萊特兄弟扛了一個怪物！”這個男孩大驚小怪地叫道。

不一會兒，孩子們都圍了上來，指手劃腳地議論著這個怪模怪樣的東西。萊特兄弟不以

為然，勇敢地說道：“誰和我們比賽！”

先前跑過來的男孩連忙叫道：“我來！我來與他們比賽！”說完，就把自己爬犁拉了過

來。

比賽結果，當然是萊特兄弟獲勝，孩子們再也不嘲弄這個爬犁，反而圍起來左瞧右看，

似乎想從中找到什麼。

萊特兄弟非常高興，帶著勝利的喜悅回家去了。

聖誕節到了，爸爸也從外地回來。聖誕節早晨，爸爸把禮物送給了他們，兄弟倆急不可

耐地打開一看，是一個不知名的玩具，樣子好怪好怪的。

爸爸告訴他們，這是飛螺旋，能在空中高高地飛去。“鳥才能飛呢！它怎麼也會飛！”

威爾伯有點懷疑。

爸爸笑了一笑，當場做了表演。只見他先把上面的橡皮筋扭好，一鬆手，它就發出嗚嗚

的聲音，向空中高高地飛去。兄弟這才相信，除了鳥、蝴蝶之外，人工製造的東西，也可以

飛上天。於是，弟兄倆便把它拆開了，想從中探索一下，它為何能飛上天去。

從這以後，在他們的幼小心靈裡，就萌發了將來一定製造出一種能飛上高高藍天的東

西。這個願望一直影響著他們。1896年，萊特兄弟在報紙看到一條消息：德國的李林塔

爾因駕駛滑翔機失事身亡。這個消息對他們震動很大，弟兄倆決定研究空中飛行。

這時候，萊特兄弟開著一家自行車商店。他們一邊幹活掙錢，一邊研究飛行的資料。三

年後，他們掌握了大量有關航空方面的知識決定仿製一架滑翔機。

他們首先觀察老鷹在空中飛行的動作，然後一張又一張地畫下來，......

飛機是根據什麼動物發明的

飛機的出現毫無疑問是來自人們對飛禽鳥類的直接模仿，現代飛機的垂直起降，空中定懸後掉頭等諸多方面功能的實現也深受飛鳥和蚊蟲的啟發。望採納

飛機是根據什麼發明的

飛機是根據蜻蜓的翅膀與氣流形成的壓力與浮力的原理髮明的——常識科技篇。

飛機是什麼時候發明的。

飛機是人類在20世紀所取得的最重大的科學技術成就之一，有人將它與電視和電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明，關於世界上最早的飛機到底是由誰發明？ 　　爭議 　　法*國人認為世界最早的飛機是由法*國人克雷芒·阿德爾 （Clément Ader）發明，於18*90年10月9日在法*國試飛成功，部分人認為他發明了歷*史上第一架飛機。 　　美國人認為飛機的發明者是美國人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），於1903年12月17日在美國試飛成功。 　　 　　巴西人認為是巴西人阿爾貝託·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發明了飛機，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動力飛行，之前的飛行並沒有達到真正意義上“飛”的標準。 　　 　　一般普遍認為是由美國人萊特兄弟發明了飛機，而有部分人認為是由克雷芒·阿德爾或阿爾貝託·桑托斯·杜蒙特所發明。 　　 　　1903年美國萊特兄弟設計制*造的飛機進行了成功的飛行，這是世界上首次實現重於空氣的航空器的有動力、可操縱的飛行。第一次世界大戰中，飛機已用於作戰，當時飛機的速度已達180～220千米/時，升限6000～7000米，航程400～450千米，轟炸機載彈量1000～2000千克。在第二次世界大戰中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。20世紀40年代中期以後，發動機由活*塞式發展到噴氣式，飛機的飛行性能顯著提高；80年代飛機的升限已超過30000米，最大速度超過3倍音速，航程超過20000千米，最大載重量超過100噸。 　　萊特 　　二十世紀最重大的發明之一，是飛機的誕生。人類自古以來就夢想著能像鳥一樣在太空中飛翔。而2000多年前中國人發明的風箏，雖然不能把人帶上太空，但它確實可以稱為飛機的鼻祖。 　　 　　本世紀初在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。在當時大多數人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄弟確不相信這種結論，從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛， 　　 　　終於在1903年制*造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，並且獲得試飛成功。他們因此於1909年獲得美國國*會榮譽獎。同年，他們創辦了“萊特飛機公*司”。這是人類在飛機發展的歷*史上取得的巨大成功。 　　改進 　　初期的飛機都使用的是單臺發動機，在飛行中，常常會出現發動機突然關車的故障。這對飛行安全始終是個威脅。1911年，英國的肖特兄弟申請了多臺發動機設計的專利。他們的雙發動機系統，能使每一個飛行員都不用擔心因發動機停車而使飛機下降。這在航空安全方面是一個重大的進展。人們把按照肖特專利制*造的第一架飛機稱為“3·2”型飛機。這個名字告訴人們，這種飛機裝有3副螺旋槳，2臺發動機。這種飛機還裝有兩套飛行操縱機*構，因此，兩名駕駛員都能操縱飛機而不必換座位。 　　 　　1903年12月17日萊特兄弟駕駛他們制*造的飛行器員進行首次持續的、有動力的、可操縱的飛行。 　　 　　1915年12月，德國的容克制*造了一架全金屬飛機。該飛機使用的是薄薄的罐頭盒鐵皮製*作而成，並非現在的鋁合金材料，所以這架飛機被戲稱為“驢罐頭”。 　　 　　1927年至1932年中，座艙儀表和領航設備的研製取得進展，陀螺技術應用到飛行儀表上。這個裝在萬向支架上的旋*轉飛輪能夠在空間保持定向，於是成為引導駕駛員能在黑*暗中、雨雪......

飛機是誰發明的怎麼發明的資料

是萊特兄弟發明的

人類很早以前就幻想著能像鳥一樣在空中自由自在地飛行，1903年，美國人萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂霍克，駕駛一架由動力驅動的名為“飛行者”號飛機，成功地進行了第一次有動力的持續飛行，實現了人類渴望已久的夢想，人類的飛行時代從此拉開了帷幕。

第一次試飛的那一天，天氣寒冷，颳著大風，首先由弟弟奧維爾•萊特駕駛“飛行者”飛機進行飛行，留空時間12秒鐘，飛行36.5米。在同一天內，飛機又進行了3次飛行，其中成績最好的是哥哥威爾伯•萊特。他駕駛飛機在空中持續飛行260米。

萊特兄弟原以修理自行車為生，兄弟倆聰明好學，從1896年開始，他們就一直熱心於飛行研究。通過多次研究和實驗，他們很快得出一個結論：要解決飛機操縱這個懸而未決的關鍵問題，必須裝上某種能使空氣動力學發揮作用的機械裝置。他們按照這一想法，在基蒂霍克沙丘上空對載人滑翔機進行了幾度寒暑的試驗之後，他們的夢想終於變成了現實。

“飛行者”號是一駕普通雙翼機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單臺發動機鏈式傳動。1904年，萊特兄弟製造了裝配有新型發動機的第二架“飛行者”，在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛，最長的持續飛行時間超過了5分鐘，飛行距離達4 .4千米；1905年又試驗了第三架“飛行者”，由威爾伯駕駛，持續飛行38分鐘，飛行38.6千米。

萊特兄弟飛行的成功，最初並沒有得到美國政府和公眾的重視與承認，直到1907年還為人們所懷疑；反而是法國於1908年首先給他們的成就以正確的評價，從此掀起了席捲世界的航空熱潮。

飛機最早是那位科學家根據什麼原理髮明的？

萊特兄弟吧.飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的升力。當飛機滑行到一定速度時，這個升力就達到了足以使飛機飛起來的力量。於是，飛機就上了天。 　　說的再直觀點：上表面數據一律假設為1，下表面一律假設為2。 　　則：機翼上表面長度為S1，下表面為S2，上表面和下表面在空氣中移動的時間一定，設為T，T1=T2，由此可以得出：V1=S1/T1 V2=S2/T2 S1＞S2 T1=T2，所以：V1＞V2，根據帕奴利定理——“流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。”，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力F1小於下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，這就產生了升力。