航空中的駝峰的意思?

飛機費駝峰航線是什麼意思

“駝峰航線”是二戰時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始於1942年，終於二戰結束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻。“駝峰航線”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江、麗江白沙機場，進入中國的雲南高原和四川省。航線全長500英里，地勢海拔均在4500-5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。

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駝峰是在中國哪個地區

駝峰航線"又被飛行員們稱為死亡航線，它是“二戰”期間三條著名國際航線中(另兩條為阿拉斯加航線、北大西洋航線)最具危險性的一條。　　該航線西起印度的汀江，東到中國的昆明、敘府(宜賓)、瀘州、重慶等地。該條航路大部分是在平均海拔5000—6000米以上的喜馬拉雅山南麓及橫斷山脈上空穿越，而當時所用飛機，滿載後飛行高度幾乎和地勢平均高度等同，甚至還要低於所經山峰高度，飛行艱險和飛行難度可想而知！由於要在連綿起伏的山谷間穿行，無論是飛行線路還是所經地形都猶如駱駝的駝峰，“駝峰航線”由此得名。

在這個被稱為“上帝的棄地”之地，飛行員們要在820公里(南線)和1150公里(北線)的航線上飛行。由於南線遭受日本戰鬥機攻擊，故後來飛行員們要繞路飛北線，這就更增大了因惡劣氣候所造成的困難和損失。每次飛行，飛行員們要面對崇山峻嶺、急流峽谷、強勁的升降氣流和高空風，以及每年長達5個多月的雨、霧季節，加之受當時飛機性能所限，以及幾乎毫無通訊、氣象、導航保障，飛行員既要操縱飛機，又要時刻警惕日本戰鬥機攻擊，“駝峰”飛行只能用兩個字形容——悲壯！

“駝峰”飛行主力是先期的美國陸軍航空兵第10航空隊及美軍後來部署在印度的印中聯隊和中國航空公司，所用主力機型是DC-3 、C-46、C-47、C-54，他們的主要任務，就是向抗戰中的中國運送戰略物資。此外，還有一些任務需要他們飛越“駝峰”，比如赴美受訓的中國空軍的往返，接收美國援助飛機的進出，中國遠征軍第二次赴印受訓，美軍第20航空隊移師成都，第14航空隊在中印間往返、由中國和美軍共同組建的中美混合團赴美培訓的去回，國民政府要員出訪、國際友人來華訪問，無不經過“駝峰航線”。

抗戰期間的中國對外交通線

罰1938年9月以前，中國主要的進出口通道是香港到廣州。日軍侵佔武漢和廣州後，這條通道被迫中斷。

此後，中國政府盡一切可能又開闢了三條對外陸路通道——一條經越南海防到河內再到中國的昆明，另一條是聞名中外的滇緬公路，再一條是新疆到蘇聯。但隨著日軍相繼佔領海防、河內和緬甸，以及1941年6月德國突然向蘇聯發動進攻，1942年2月以後，中國所有的對外陸路交通均遭封鎖。

中國確確實實到了一個四面楚歌的境地——戰略物資運不進來，出口物資運不出去。一個即將全部被封鎖的中國！一個在日本人眼中即將投降的中國！

面對如此嚴峻的局勢，國民政府決定開闢新的國際運輸線，中國航空公司為探索“駝峰航線”做出了卓越的貢獻。1942年4月，美國總統羅斯福正式致電中國政府，同意開闢中印(中國和印度)空中通道，這就是後來聞名於世的“駝峰航線”。 採納哦

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駝峰航線的開通意義

駝峰航線是中美兩國二戰期間，為抗擊日本法西斯侵略，保障中國戰略物資運輸，共同在中國西南山區開闢的空中通道。它的開闢是兩國飛行人員共同創立的世界航空史上的英雄壯舉。駝峰飛行員克服重重艱難險阻，英勇犧牲，飛越駝峰天險，打破了日軍對中國的圍困，運來了對日作戰的急需的戰略物資，架設了空中戰爭生命線，對打敗日本軍國主義作出了不可磨滅的貢獻。犧牲於駝峰航線的先烈將永遠活在中美人民的心中。駝峰航線也架起了中美人民之間一架友誼的橋樑。1947年美國成立的“駝峰飛行員協會”，至今已多次組織代表團訪問中國。在中國抗日戰爭和世界反法西斯戰爭勝利50週年的1995年，“駝峰飛行員協會”組織代表團來華，故地重遊，在昆明“駝峰飛行紀念碑”前舉行“二戰駝峰飛行紀念儀式”。此次在美國舉行的“歷史的記憶”展覽又將中美人民之間歷久彌深的友誼推上一個新的高峰。

美國支援中國的航線為什麼叫“駝峰航線”

因為飛越世界最高峰，喜馬拉雅山。飛機從平地起飛，爬高，越喜馬拉雅山，再下降高度。就像越過駱駝的瘠背。

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小朋友問我為什麼駝峰航線的飛機燒汽油，怎麼解釋清楚？

可能跟凝固點有關。

駝峰航線的氣候環境比較惡劣，外界溫度低至零下三十度，在一般煤油的凝固點附近，如果使用煤油，在飛行過程中儲存的煤油可能會逐漸結冰而造成管道堵塞，不利於燃燒工作。

而一般汽油的凝固點要低些，在零下六十度左右，所以使用汽油更安全。

駝峰航線的介紹

“駝峰航線”是二戰時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始於1942年，終於二戰結束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻。“駝峰”位於喜馬拉雅山脈南麓的一個形似駱駝背脊凹處的一個山口，它的海拔高度高於當時美國主要裝備機型（DC-3、 C-46、 C-47）最大爬行高度，這裡是中國至印度航線的必經之處。通過這條運輸航線，中國向印度運送派往境外對日作戰的遠征軍士兵，再從印度運回汽油、器械等戰爭物資。“駝峰航線”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江、麗江白沙機場，進入中國的雲南高原和四川省。航線全長500英里，地勢海拔均在4500～5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。