摩托車用什麼機油好?

摩托車用什麼機油好？

我從事摩托車修理行業20餘年，是堅決反對並嚴格禁止我的客戶使用專用油的。業內人士幾乎都認為專用油就是偽劣機油的學名（廠家隨車裝箱的專用油除外）。我在給客戶的維修合同書上明確規定：凡使用專用潤滑油者均不再提供保修服務。

推薦使用嘉實多潤滑油，你車使用奔程、活能、超霸都可以。注意嘉實多也有假冒的，凡生產日期合格批號噴碼都在標籤上的，肯定是假貨，真品都是騎縫章式。但也不表示騎縫章式噴碼就絕對是真的。去正規的店鋪選購，比較有把握。

摩托車機油什麼牌子好

崑崙、統一、長城 不錯

美浮，殼牌，嘉實多，統一！這是四大品牌！還有建議少用汽車機油，他的質量還沒摩托車機油要求的嚴格，其原因摩托車的變速器、離合器都在一個發動機內，而汽車則不同！

摩托車冬天用哪種機油好

你就直接換雅馬哈藍瓶專用機油！四季通用！有紅瓶的，是冬天用的，只是粘度低，要是車跑一會那粘度更低，還不如加乙醇！我的也是雅馬哈，我的是天劍！我剛換沒幾天！還有下要加任何品牌的機油，它在好也沒專用的好，因為專用機油是為此款車製造的！相信我！

摩托車用什麼機油最好

當然是合成機油！合成機油是用來取代普通潤滑油的，並且其在性能上更為出色。你可以將它們視為仿生學的潤滑油。儘管生產成本較高，隨之而來其價格也會較高，但從長期來看，這些"超級潤滑油"實際上可以幫你省錢。　　機油的基本功能是對發動機運動金屬部件提供潤滑作用。如果不添加潤滑油到機械中，這些部件運動時摩擦所產生的高熱量，會導致部件損壞。潤滑油可使表面平滑，通過減少摩擦使部件自由運轉，從而減少磨損和熱量。 這一功能普通機油就能做到，但合成機油可以做得更出色。　　所有潤滑油可分為三類：液體狀（油）、半液體狀（油脂）、固體狀（石墨）。這三種都是取自植物、礦物或合成而來。然而，如果將這些原材料直接用於潤滑最新的高精度的機械，它們很快就會過熱，導致失火，蒸發或乳化掉。 為了防止這種情況，所有的潤滑油都會混入一種特殊的材料－去雜質及支持化學作用的添加劑。然而，合成潤滑油經過特殊加工，可以在普通機油無法工作的嚴苛狀況下仍運轉正常。它們的粘度特性優於礦物油，從而使其有獨特的分子結構以滿足並超越高性能發動機的生產標準。　　在合成潤滑油的眾多性能優勢中還有一項，就是它可以在高溫下（普通機油此時已開始分解）保持穩定，同時還可以在低溫下（普通機油此時開始變稠）保持潤滑油的流動性。這樣即使在極端溫度下仍能提供最佳潤滑，減少磨損，使發動機更清潔、更有效。合成機油有時也會和普通機油混合成價格中等的機油，稱之為調配。然而，無論是合成油還是傳統的油品都具有潤滑的性能，不同類型的油品在這個功能上沒有區別。相對於傳統機油來說，合成機油具有低溫運行和高溫氧化穩定的性能。傳統機油是由不規則的長、短鏈碳氫原子組成。當發動機處於極端高溫，短鏈的分子會蒸發，不穩定的分子也會被氧化和分解。並且傳統機油還含有大量在原油精煉過程中沒有完全去除的雜質，如硫、不穩定的碳氫化合物和其他不良的汙染物。通常，全合成機油含有非一般的、高品質的基礎油和一系列抗磨損、保持發動機潔淨、增強流動性、保持粘度、防鏽和減少摩擦的添加劑。這使全合成潤滑油在更廣泛溫度和發動機條件下都能保持流動性和潤滑性。合成機油的價格較高，有人說我用一般的機油勤換就可以了。其實這個觀點是不正確的。首先低檔機油本身就是在浪費自然資源。再者勤換油的成本並不低，合成機油的換油週期是普通礦物油的一倍以上，再加上節省的時間和換油的費用遠遠超過用低檔油。另外合成機油的節省燃油比普通機油高5-10%。所以表面上看一次性投入略高，但綜合看絕對是划算的。大多數車主都認為，好車需要用好的機油，雜牌或者低價位的車機油可以隨便用用，換油里程也沒有保證！這是大錯特錯的，其實發動機不怎麼樣觸車其汽缸的鋼材料不像進口車或者合資車質量那麼好，更是需要優質的機油以及勤換機油來提供全方位的保護，才能達到發動機零修理的目的！像長城捷豹SJ 崑崙SJ 統一尖鋒，途銳系列都是不錯的選擇，價格也不貴比同價位的洋牌子，如美孚，殼，嘉士多性能和級別上更好一點，更實惠！我朋友一輛雜牌的輕便踏板車，在我建議下使用長城捷豹已經行駛6W公里無大修史！不要去輕易相信JS所謂專用油的鬼話，專用油充其量是車用油的最底標準，而且價格昂貴，大多數都是小廠OME產品！機油是機車的血液，在機車上任何方面都可以省，惟獨機油能要去省！長時間不換機油會導致很惡劣的後果，機車動力大失，拉缸，冒蘭煙，磨損嚴重！不但個位摩友駕駛失去樂趣，還增添了很多修理上的麻煩和金錢！此外市面上也有很多假油，大多數都出現在路邊車行，XDM買油的時候要多看多聞~假貨一般看起來渾濁，聞起來相當刺鼻！如果有條件，我......

摩托車機油型號

回覆，只要你有耐心看完

無論是殼牌喜力還是其它品牌機油，其油桶上都有許多英文和數字，新手往往看得一頭霧水。雖有修理工推薦，一般車主仍不得要領。其實只要瞭解簡單的規則就可以看懂機油桶上的標誌，為自己的愛車輕鬆選擇合適的潤滑油。

SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，“W”前面的數字越小說明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；“W”後面的數字則是機油耐高溫性的指標。以殼牌特級喜力機油（ShellHelixSuperMotorOil）為例，最典型的數據為SAE10W－40。

API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的分類。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類：“S”系列代表汽油發動機用油；“C”系列代表柴油發動機用油；當“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用於汽油發動機。反之，則主要用於柴油發動機。

從“SA”一直到“SJ”，每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越*後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ級，而殼牌紅喜力機油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級，這說明非凡喜力的質量等級要高於紅喜力。

二、機油牌號識別

通常用粘度分類法和質量分類法對發動機油進行分類，國際上廣泛採用的SAE(美國汽車工程師學會)分類法和API(美國石油學會)分類法，分別是兩種分類方法的典型代表。

按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。

按照API質量分類法，發動機油分為汽油機油系列(即S系列)和柴油機油系統(即C系列)，

三、機油的分類及不同特徵

朋友在選擇機油時，經常只考慮價格，而忽略其性能，認為機油都具有相似的品質。造成這種誤解的原因是大家對機油的分類及各類機油的不同特性瞭解較少。

機油的特性及區別

目前，機油分類體系以美國石油協會(APT)品質分類系統使用最為廣泛，它是根據機油的工作能力，採用簡單的代碼來描述發動機機油的。其中“S”類用於汽油發動機，從“SA”一直到“SH”，每遞增一個字母，機油的性能就會好過前一種許多，機油中就會有更多用來保護髮動機的添加劑。

在機油的特性中，最重要的一點是它的粘度。對於那些低溫時粘度小，高溫時粘度大，能保證發動機在任何溫度下都能正常潤滑的機油，我們定義為多級機油。目前市場上的機油統分為礦物油和合成油，最高檔的油屬合成油。

一般高檔車都選擇合成機油。合成油比一般的礦物油具有較高的粘度指數，隨溫度轉變而產生的粘度變化很少，因此在高溫及嚴寒情況下，仍能維持適當的粘度，而提供合適的保護。另外，合成油因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，因而具有更長的使用壽命。

機油的選擇和使用可依據以下幾個方面進行。

依品質來區......

摩托車機油分幾種級別

我們還是先了解一下按照弧度(100°C運動粘度)而為機油劃分的等級吧！美國汽車工程師協會(SAE)將摩托車機油低溫運動粘度等級劃分為0W、5W、10W、15W、20W、25W，當然，數值越小，低溫狀態下機油流動性就越好。高溫運動粘度等級也分為20、30、40、50、60，且數值越大，高溫時的機油運動粘度就越大。

摩托車用什麼牌子的潤滑油比較好？

很多牌子都可以用，像中國的崑崙、長城、統一之類的都不錯，國外的殼牌、美孚等都非常不錯，不過，需要買四衝程摩托車用潤滑油，且需要認準你所在的地區的氣溫波動範圍，比如最低不會低於零下10度，最高不會高過40度，那就選10W40的。

摩托車磨合期用什麼機油

磨合期從經濟角度出發，應該加合乎標準的礦物油，過了磨合後再考慮加全合成油。

摩托車用什麼機油最好

我從事摩托車修理行業20餘年，是堅決反對並嚴格禁止我的客戶使用專用油的。業內人士幾乎都認為專用油就是偽劣機油的學名（廠家隨車裝箱的專用油除外）。我在給客戶的維修合同書上明確規定：凡使用專用潤滑油者均不再提供保修服務。

推薦使用嘉實多潤滑油，你車使用奔程、活能、超霸都可以。注意嘉實多也有假冒的，凡生產日期合格批號噴碼都在標籤上的，肯定是假貨，真品都是騎縫章式。但也不表示騎縫章式噴碼就絕對是真的。去正規的店鋪選購，比較有把握。

摩托車機油那種牌子好

事實證明 摩托車機油沒有 最好 一般機油 只要不是假的 勤換就可以了 我幾個朋友的摩托車

一個是大陽125摩托車一直用20幾元的機油 2000公里 換一次 也沒怎麼保養 現在跑了差不多50000多公里 才大修

一個鈴木王 125 用殼牌 50元 AX5 和AX2 他3500公里換一次機油 現在跑了 不到50000就開始燒機油了

另外一個朋友 YAMAHA125 天劍 一直用 市場一般的機油 他就1000多公里 就換了 他一個修摩托車的朋友告訴他 不要追求 品牌機油 假的多 一般的機油假的少 勤換 就可以了 現在他的天劍 80000多公里了 現在 還沒什麼毛病

這是事實 證明