另但物流行業怎麼樣?

General 更新 2023年10月15日

物流行業發展前景如何？

物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科，它是管理科學的新的重要分支。隨著生產技術和管理技術的提高，企業之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發現，企業在降低生產成本方面的競爭似乎已經走到了盡頭，產品質量的好壞也僅僅是一個企業能否進入市場參加競爭的敲門磚。這時，競爭的焦點開始從生產領域轉向非生產領域，轉向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環節而不被重視的，諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領域。人們開始研究如何在這些領域裡降低物流成本，提高服務質量, 創造第三個利潤源泉。物流管理從此從企業傳統的生產和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領域和學科範圍。物流管理科學的誕生使得原來在經濟活動中處於潛隱狀態的物流系統顯現出來，它揭示了物流活動的各個環節的內在聯繫，它的發展和日臻完善，是現代企業在市場競爭中制勝的法寶。在西方國家，引起現代物流管理科學不斷髮展和完善，有以下幾個直接的技術、經濟和政策上的原因：(1)由於產品越來越趨向多品種、小批量生產，產品的多樣性和小批量化決定了配送的複雜化；(2)製造業和營銷業中JIT、快速響應、連續補貨等技術的採用，引進了以時間為基本條件的物流服務，要求人們做到在庫存、運輸和生產、銷售之間進行嚴格控制與協調，以使存貨量能夠降低到最低限度，改變傳統上依賴於安全庫存的物流戰略；(3)計算機技術和信息技術的發展，有力地推動了現代物流的發展。物流管理高度依賴對大量的數據、信息的分析、處理。計算機技術和網絡技術的發展和商業化為物流系統提供了一個分析問題、處理事務、進行評估和決策的支持處理功能。條形碼技術、EDI、衛星通訊技術等信息技術在物流作業中廣泛採用，大大提高了物流服務的水平和物流過程的透明度；(4)發達國家在運輸領域廣泛採取的放松管制政策,使運輸市場的競爭空前激烈，以客戶服務為中心的物流創新層出不窮。除了以上的原因外，進入20世紀90年代以來，企業的外界市場環境發生了很大的變化，如客戶服務激增、時間性成為管理的焦點、以及經濟的全球化趨勢，迫使企業越來越重視物流管理。由於市場競爭的日趨激烈，人們發現通過在生產過程中降低成本獲得競爭優勢的空間已經非常有限了，因此，企業開始把尋求成本優勢和服務差別化優勢的目光轉向向生產前後延伸的物流領域，並開始在這一領域裡實行全程質量管理。可以說，從世界範圍看，在當今工商企業面臨的諸多戰略問題中，最具挑戰的領域之一就是物流管理。物流管理的內容包括三個方面的內容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環節的管理；對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。實施物流管理的目的就是要在儘可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因......

物流行業前景如何

中國物流行業現狀是：至加入世貿組織後，

隨著國民經濟的快速發展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產業保持持續、穩定、快速發展。黨的十六大報告指出，要"深化流通體制改革，發展現代流通方式"。現在，許多地方政府正在積極籌劃發展現代物流產業，把物流作為經濟發展的支柱產業和新的經濟增長點。上海市政府規劃在"十五"期間著重發展三類物流，"十五"期末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點;深圳市政府將現代物流產業作為三個重要支柱產業之一;北京、大連、瀋陽等城市都在加快制定物流發展規劃並加緊實施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用於物流基本建設，把物流產業作為天津經濟發展的五大支柱產業之一強勢推進。我國的現代物流已經進入快速增長、全面發展的新時期。

中國物流與採購聯合會常務副會長丁俊發預計，中國物流需求高速增長期將持續10~15年，特別是在"十一五"期間，隨著國民經濟的穩定快速發展和進出口貿易的進一步擴大，物流需求的規模還將繼續擴大。目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據智聯招聘最新發布的網上人才招聘的數據顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，物流規劃諮詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業內最為缺乏。

物流行業被業界稱為"第三利潤源"、被媒體稱為"21世紀最大的行業"、被老百姓稱為"金飯碗"。那麼，撐起這個"金飯碗"的物流專業人士們的身價究竟有多高?

物流行業前景怎麼樣，我們還可以通過以往數據顯示來得出結論，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右;進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右;而一般的物流管理員(IT行業)年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。

外地：高額年薪，有價無市：由於現代物流概念進入中國較晚，只有近10年的時間，所以發展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。

去年9月以來，國內各大城市的人才招聘會上，物流專業人才成為企業爭奪的焦點。一些知名物流企業動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業的高級人才也被打出"10萬年薪起價"的招牌，國際化物流經理層已成為職業金領階層。

在北京首屆物流人才專場招聘會上，40餘家企業以高薪爭相聘請"現代物流主管人才"，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。

事實上，經濟全球化、自由化和網絡化的發展，使社會分工趨於明顯，企業供應鏈延伸得越來越長，銷售渠道變得更加細密，這客觀上造成了物流成本在產品成本中的比重居高不下，自營物流成為企業沉重的包袱，獨立於供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業的供應鏈運做過程中，物流流貫穿了整個鏈條。在這其中，低成本的原材料採購，暢通的流通渠道，能為企業帶來顯性的利潤。一句話，在人工、原料、製造成本等日益趨同的今天，物流已經成為企業的"第三利潤源泉"。

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物流行業的薪資水平怎麼樣

工作必須是固定的，你要是沒出色的業務能力，也沒有財會等等的專業技能，那麼男生的發展就是固定的操作員，搬運工。除非領導能力還可以，也很能吃苦，能加班，弄個運作經理當當倒也行，但是能做上正規物流公司的運作經理，少說都得搬一兩年的貨。至於女生的話，相對於男生來說，發展更侷限，物流行業的經理的一項基本技能就是搬貨，所以一般女生的崗位都是很固定的客服，開單，收銀。

物流行業好就業嗎，待遇如何？

現代物流業已經成為衡量城市現代化程度和經濟發展效率的重要標誌。隨著成都物流業的迅猛發展，物流管理專業人才缺乏的問題也越來越突出　　而從權威部門公佈的人才需求情況看，物流企業每年需要人才比例大致為：高級管理人員約10%，中級操作管理人員約35％，初級管理和操作人員55％左右。從現代物流業發展趨勢看，中級操作管理人員比例正逐步擴大。專家預計，今後10年乃至更長一段時間，我國物流業將接近或趕上發達國家的物流發展水平。目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達600餘萬。　　就業前景：年薪最高可達數十萬元

物流行業未來的發展如何

經濟發展的好壞取決於資金流和物流，資金流轉得越快說明企業營業狀況很好，而所有的資金在轉動的同時，必將是貨物在流動，，所以結論：物流越發達，經濟會越發達，經濟越發達，則物流必須要發達。目前中國的物流行業剛起步，所以空間還很大，未來一段時間物流行業都將是一個成倍增長的行業

現在物流行業很火爆，但是行業內的情況怎麼樣呢？我也想做配送

我在物流和貨代行業幹了七八年了，我怎麼一直沒感覺物流行業很火爆。你說的主要是國內的快遞派送這一塊吧？主要是因為這幾年網購爆炸性增長，導致了快遞的火爆。

物流行業涵蓋的範圍非常廣，快遞這是其中的一個組成部分，配送也是物流的其中一個功能。物流還有運輸功能，倉儲功能，裝卸搬運功能，包裝功能，信息功能等等。配送也是比較這幾年比較熱的。至於運輸、倉儲、裝卸等傳統物流，很一般，掙的都是辛苦錢。

尤其是這兩天，經濟大環境低迷，競爭極為激烈，早已進入微利時代。

對於物流的前景，你是怎樣看待物流這個專業的。。

國家大的政策是好，但是往往執行起來確差強人意，我覺得無論是機遇還是危害都得從企業自身的情況說起，現在大環境是一樣的，比的就是你的服務，你的態度，企業決策者。查看原帖>>

最近物流行業的發展趨勢如何？

隨著經濟全球化步伐的加快，科學技術尤其是信息技術、通訊技術的發展，跨國公司的出現所導致的本土化生產、全球採購、全球消費趨勢的加強，現代物流的發展呈現出新的特點：電子物流的興起基於網絡的電子商務的迅速發展促使了電子物流（E－Logistics）的興起。據統計，通過互聯網進行企業間的電子商務交易額，1998年全球已達到430億美元。市場調查企業Forrester Research預測， 2002年將迅速增長到 8400億美元、企業通過互聯網加強了企業內部、企業與供應商、企業與消費者、企業與政府部門的聯繫和溝通，相互協調，相互合作。消費者可以直接在網上獲取有關產品或服務信息，實現網上購物．這種網上的"直通方式"使企業能迅速、準確、全面地瞭解需求信息，實現基於顧客訂貨的生產模式（Build ToOrder-BTO）和物流服務。此外；電子物流可以在線追蹤發出的貨物，在線規劃投遞路線，在線進行物流調度，在線進行貨運檢查．可以說電子物流將是21世紀物流發展的大趨勢。物流規模和物流活動的範圍進一步擴大，物流企業將向集約化與協同化發展 21世紀是一個物流全球化的時代，企業之間的競爭將十分激烈。要滿足全球化或區域化的物流服務，企業規模必須擴大形成規模效益。規模的擴大可以是企業合併，也可以是企業間的合作與聯盟，主要表現在兩個方面：一是物流園區的建設。物流園區是多種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中佈局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。物流園區的建設，有利於實現物流企業的專業化和規模化，發揮它們的整體優勢和互補優勢。二是物流企業的兼併與合作。隨著國際貿易的發展，美國和歐洲的一些大型物流企業跨越國境．展開連橫合縱式的併購，大力拓展國際物流市場，以爭取更大的市場份額。除此之外，另一種集約化方式是物流企業之間的合作與建立戰略聯盟。物流服務的優質化和全球化隨著消費多樣化、生產柔性化、流通高效化時代的到來，社會和客戶對物流服務的要求越來越高；物流服務的優質化是物流今後發展的重要趨勢。5個亮點“Right”的服務，即把好的產品（The right porduct）在規定的時間（At the right time）；規定的地點（In the right place），以適當的數量（In the right quantity），合適的價格（At the right Price）提供給客戶將成為物流企業優質服務的共同標準。物流成本己不再是客戶選擇物流服務的唯一標準，人們更多的是注重物流服務的質量。物流服務的全球化是今後發展的又一重要趨勢。目前許多大型製造部門正在朝著"擴展企業"的方向發展。這種所謂的'擴展企業"基本上包括了把全球供應鏈條上所有的服務商統一起來，並利用最新的計算機體系加以控制。同時，製造業已經實行"定做'服務理論，並不斷加速其活動的全球化，對全球供應連鎖服務業提出了一次性銷售（即"一票到底"的直銷）的需求．這種服務要求極其靈活機動的供應鏈，這也迫使物流服務商幾乎採取了一種"一切為客戶服務”的解決辦法。第三方物流的快速發展第三方物流（Third party logistics）是指在物流渠道中由中間商提供的服務．中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，通過提供一整套物流活動來服務於供應鏈。綠色物流是物流發展的又一趨......

現在快遞行業怎麼樣？

電商不可能衰敗，那麼快遞就不可能衰敗。今年以來，我國快遞行業持續快速增長。據統計，1-7 月份，全國快遞服務企業業務量累計完成157.5億件，同比增長55.9%;業務收入累計完成2026億元，同比增長42.9%。其中，同城業務收入累計完成288.2億元，同比增長41.8%;異地業務收入累計完成1085.6億元，同比增長39.7%;國際/港澳臺業務收入累計完成230.7億元，同比增長13.8%。相關數據沒有一個不是增長的。從分佈來看，1-7 月份，東、中、西部地區快遞業務收入的比重分別為81.2%、10.7%和8.1%，業務量比重分別為81.2%、11.8%和7.0%(來源:前瞻產業研究院)。所以，要進入行業，選擇東部會好一些，但是相對來說競爭就大一些。