信鴿是靠什麼來導航的?

信鴿是靠什麼來導航的

在科學家比較一致的看法是，包括鴿子等鳥類可以通過本地的地球磁場，來確定自己的絕對位置和相對位置。從地球的兩個磁極發出的磁力線，在兩極地區是垂直的，到了南北迴歸線以內的地區，轉為平行。在高緯度地區，地球磁力非常強；而在赤道地區，就會弱一些。由於磁力大小和方向的不同，形成了一個個地磁路標。有大量的證據表明，鳥類可以依據這種地磁路標作為自己的導航系統。鳥類可能是通過眼部視網膜內的色素感知地球磁場的強度和方向的。此外，在上喙處，結晶狀的類似磁鐵礦的組織，也可以感應到地球磁場。

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信鴿是利用什麼來導航的？？

鴿子具有磁性感知能力，就像簡易的磁性羅盤，這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣，是利用地球磁場進行導航的。

如今在經過數十年的調查研究後科學家證實鴿子的上喙著實具有一種能夠感應磁場的晶胞，鴿子是靠地磁來判別方向的.科學家曾發現鴿子的腦裡面有些磁性物質(四氧化三鐵) 。較為為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學 家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜誌上。

信鴿的喙兩邊有六個磁性礦物質團簇，一邊3個，都連著對磁場變化敏感的神經，其中能感覺磁場的單元是一個直徑大約在3-5微米的泡囊，外面覆蓋一層非晶態鐵的化合物，周圍則有10-15個直徑1微米的小球；每個球中包含約800萬個直徑5納米的磁鐵礦晶體。這表明生物體中作為磁感覺器的礦物質晶體可能全都具有亞鐵磁性。信鴿的每一個礦物質團簇中，這些磁場感覺單元都是規則排列的，彼此的間隔大約為100微米。更妙的是這3對團簇中感覺單元的排列方向是兩兩相互垂直的，儼然一個三維空間的座標軸。這就難怪信鴿超強的導航能力，及時放飛千里之外也能準確迴歸了。研究還弄清楚每個感覺單元中的3種成分，各自具有獨特的功能，彼此分工合作。磁赤鐵礦小片的作用如同電磁鐵中的軟鐵芯，可以增加磁感應強度（地磁場作為外場），以增加同磁鐵礦小晶體的相互作用。計算表明，這些磁鐵礦小片如順地磁場排列可是磁場增強20倍，從而在磁赤鐵礦晶體上施加力使其運動引起神經細胞膜的畸變，從而打開細胞膜的離子通道，導致對磁場的感知。至於囊泡的作用還不清楚，一種看法是可能使鐵集中以進一步增強磁場。

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鴿子是通過什麼導航的

信鴿原理

如今在經過數十年的調查研究後科學家證實鴿子的上喙著實具有一種能夠感應磁場的晶胞，鴿子是靠地磁來判別方向的。

鴿子到底是靠什麼導航歸巢的

一是鴿群，當群體外飛時，回來的時候會隨鴿群回來。單獨外飛時，靠的是自動定位，鴿子的大腦中有一個導航儀的，信鴿比賽時都是運到很遠的地方放飛的，這時鴿子就得靠自己大腦中導航儀來定位，然後飛回來了。不是說所有的鴿子都會這樣，有的鴿子飛得稍微遠一點就找不到家了，這跟血統也有很大的關係，優秀的鴿子定位能力就更強。

信鴿如何導航

如今在經過數十年的調查研究後科學家證實鴿子的上揣著實具有一種能夠感應磁場的晶胞，鴿子是靠地磁來判別方向的.科學家曾發現鴿子的腦裡面有些磁性物質(四氧化三鐵) 。較為為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學信鴿家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜誌上。

信鴿到底是靠什麼來準確送信的?

信鴿主要靠地磁來找家。一般都可以準確反巢。除非發生強烈的太陽磁暴，那樣大部分鴿子將迷失回家的路。 簡單,明瞭嗎？

記得采納啊

信鴿是怎麼找到目的地的？

大多數認為是靠磁場定位。

信鴿定位的說法有很多，磁場啊，視覺，甚至是嗅覺，大多認定為磁場定位。

信鴿送信主要是人們利用信鴿歸巢本性捎信，而非為送信而歸巢，所以只能從外帶信回巢，就是說把鴿子帶出去，要送信時將鴿子放飛，鴿子回巢順便捎信。而不是鴿子為了送信而回去的。

鴿子到底有多聰明/鴿子到底靠什麼導航

鳥類，包括家養雞、鴨都有很強的方位能力，有人說鴿子大腦中有個方位儀，本人用雞做實驗，發現雞明顯根據觀察太陽辯別方向，找到原來居位的地方。

信鴿靠什麼定向

如果說賽鴿定向是靠太陽為羅盤或是地磁為羅盤或是靠記憶力為羅盤；或是綜合了這幾種的為羅盤。首先記憶力這個，很多地方鴿子都沒去過，它們哪裡來的記憶力為羅盤，最多是訓放過後，才有了記憶。所以我覺得這點只對訓練過的鴿子起作用；太陽為羅盤這個，現在霧霾普遍又嚴重，比賽經常就沒能見到太陽的。

特別是陰雨天，更加沒辦法見到太陽了；太陽羅盤一說在這種天氣下也說不過去。倒是剩下了這個地磁羅盤看上去有點靠譜，畢竟不理賽鴿之前有沒有去過那個地方，也不用理當時有沒有太陽，只要是在地球上，它就會有地磁可給你當羅盤。初看是有道理，但問題是為什麼北方平原的種鴿到了廣東子代卻多數飛不動。

為什麼廣東的種鴿到了北方平原子代卻多數飛不動。如果說，地磁羅盤這一學說是成立的，那就根本不會有分這情況出現，因為不理是在北方平原飛得厲害的，還是廣東飛得厲害的，不理是用什麼羅盤來指導它歸巢，這些賽鴿它們的定向系統-羅盤-肯定是沒問題的。你也許會說會不會是這品系太晚熟？身型不適合？

品系太晚熟這點初看有點道理，確實廣東這邊的很多前輩以前引進的平方平原種鳥回來多是遠程超遠程的鳥系；但關鍵是現在引進的多數都是打百日賽和幼鴿特比賽的，這樣的鳥系，不夠早熟那裡有辦法贏比賽；肯定得早熟。反過來也然，北方平原的引進廣東這邊飛百日或是幼鴿特比高位的鳥回去，也會出同樣情況。

既然又不是早熟晚熟的問題，難道就真是身型的差別？看北方平原那些強豪的種鴿和高位賽績，確實覺得和廣東這邊的多數高位成績鴿在身型上有明顯差別。北方平原的多數種賽鴿都是偏大體型粗腰爆胸的，相比來說廣東的種賽鴿多數就清秀得多，但耐飛的中低分速的高位鴿，體型上很多也是接近北方平原種賽鴿啊。

假設真是體型不適飛的問題導致，但也不至於北方平原的種鴿作出的子代在廣東比賽或是廣東的種鴿作出的子代在北方平原上比賽卻都經常連300公里就飛不回來，能到500公里順利回來的也相對少見，更別提發揮。要真是身型問題，也就最多速度慢點，不至於丟慘。關鍵是就算身型適合，也是照樣出現這現象。

特別是廣東引進北方平原種鴿後雜交廣東的種鴿或是北方平原引進廣東的種鴿雜交當地的種鴿；這樣配至少含半血是適合本地的了吧，但也是多數不成功；你要是說你引進到的種鴿本身垃圾才不發揮，但你把種鴿送回當地它又照樣大發揮；這個問題上也引申出另一個問題，很多跨地域引進，子代飛不動就臭罵人賣假。

雖然是未能真正的揭開給賽鴿提供導航羅盤的是什麼，但由這個引申出的問題再倒過來考慮；在引種上，還是儘量在同一地域上引進，甚至是要在同一賽線的，成功的機率會高很多；並不完全否定跨地域引進會有個別能發揮得特別好的，但這個別發揮得好的機率實在少得可惜；除非你是真的有大把閒錢和大把的閒時間可以慢慢折騰。

有些鴿友可能又會拿鴿質好壞說事，說以前的隨便引進一隻種鴿都可發揮好幾代；無可否認，在鴿質上以前好的確實會多；但這並不是關鍵，關鍵是以前大夥的賽鴿水平和大夥手上的賽鴿素質本身就低下，才襯托出了這些引進的鳥的高上；現在大夥的賽鴿跟以前已不能同日而語；也就沒辦法隨便就能引起轟動的效果。

就跟一些鴿友在地方賽上開始瘋狂包攬很多前位名次，且連續包攬很多年，鳥還是那些鳥，遺傳了後代也照樣飛了水平差不多的，但慢慢的，要拿高位卻越來越難，更別說老包攬很多前位。表面上看我們會說是他的鳥的素質在下降，其實是其他鴿友的養鴿水平和賽鴿素質在不斷提升，都站在同一水平線上你就沒了絕對優勢。

由這個問題又可引申出，當自己在地方賽上成績開始下滑，但又不是由賽鴿素質下降，而是由其他鴿友的養鴿水......

鴿子是靠什麼來站領地的?

研究信鴿歸巢定向的理論。 信鴿千里飛歸老巢，不是光憑主觀慾望所能達到，還要憑藉其生理中的某一機能。為了提高信鴿的歸巢性能，作為仿生學中的一個重要課題，生物學家和養鴿家對信鴿從千里以外的異鄉客地能飛歸老家的機能，作了大量的研究，經過各自的實驗，提出了多種導航論說，諸如“太陽導航說”、“地磁導航說”、“天體雷達導航說”、以及各種感覺導航說，還有一種諸因素綜合作用的導航說。比較一致的認識是鴿子體內有一種“羅盤”或“指南針”似的物質。那末還必須有一種“地圖”似的物質。那麼什麼是鴿子的導航“地圖”呢？眾說紛紜。最近美國紐約州立大學的肯尼斯.艾布爾夫婦研究發現，候鳥是用自然光確定遷徙方向的，信鴿界對此頗感興趣，能不能從中找到信鴿導航“地圖”呢？有待於研究深化。 太陽羅盤導航說 信鴿導航論說之一。此說是出自德國浦來海洋生物研究所的鳥類科學家卡瑪，他發現鴿子擁有“太陽羅盤”，從而能見到太陽為基礎 羅盤。他認為，地球整日不停地繞著，鴿子依靠它體內的生物鐘能正確校正時間，測量移位和方位角的變化，從而確定自己的位置和飛行定向。 地磁羅盤導航說 信鴿導航論說之一。早在一個世紀前就有人提出，鴿子可直接借地球磁場導航。但缺乏有力的證據。後來，美國紐約州立大學的羅伯特.格林和查爾斯.惠爾考克做了一個實驗。他們在鴿子頭部的周圍放上線圈，通入微小無害的電流，可以控制鴿子頭部周圍的磁場。如果改變上面安放的電池方位，通過線圈的電流就會改變，磁場的方向也相應改變，磁場的方向也相應改變。在無陽光的天空中，線圈朝南去向的鴿子會飛向自己的家，而線圈朝北去向的鴿子，就會向著偏離自己家的方向飛去。一旦有了陽光，它們就不會上這個當了。由此，鴿子在有太陽時，它們以太陽為羅盤儀，否則就以地球的磁場為羅盤儀。但是鴿子身上究竟在哪個部位對於磁性有敏銳的感應力？至今仍是一個謎。 電離層在磁導航說 信鴿導航論說之一。認為信鴿導航與現代無線電通訊原理一樣。發射臺將訊號發射到50高空公里外的電離層中，接收臺從電離層中接收訊號，這樣就使通訊距離比直接發射200公里提高到2000公里以上。信鴿導航原理也如此，巢地磁場通過無線電信號削弱，甚至接收不到；太陽黑子活動強烈時，無線電也會失去聯絡。以諸如此類的一系列現象與信鴿歸巢對比，補充完善了舊有的地磁導航學說。這一學說的創始人是德國賽鴿家漢森，他經過多次實驗，採用否定－歸納方法，對已有的導航學說進行質疑，然後補充，完善被推翻的在磁導航理論。 遺傳基因導航說 信鴿導航論說之一。認為信鴿導航性能與候鳥一樣，是一種生理本能。是由遺傳基因決定的，創立這一學說是本世紀30-40年代原蘇聯的一位養鴿者。他在天鵝飼養場工作他發現原是候鳥的天鵝，在人們飼養下經過幾代繁殖後，改變了其南遷北徒的習性。他在秋天把天鵝帶到離訓養場100公里以外，乘野生天鵝群飛過時放出，它們不僅沒有隨群南翔，反而北歸回到飼養場。他據此得出結論，候鳥春向北去，秋往南歸，純屬生理本能，是千年百代遺傳變異的結晶。而信鴿則經人工培養後經過幾代即可完成。 智商導航說 信鴿導航論說之一。認為信鴿遠航導向的能力跟其智商的發達程度有關。實踐證明，攜往外地遠方放飛的信鴿，它們就是根據平日家居的各種信息與周圍環境條件及外地各種顯著變化的信息和環境條件進行綜合分析比較，公私合營著體內的生物鐘和生物指南針對家居所在位置的太陽移位(太陽的方位和高度的變化)和地磁場方向、強度(包括水平強度和垂直強度)與外地兩相比較，從而明智地判斷出歸巢的方向，以逐漸趨近的方法飛行歸巢。凡屢獲冠軍的優良賽鴿，大多具有發達的後腦。而一些“......