高鐵是靠什麼動力行駛?

高鐵是行駛是靠啥滴？

一、高速鐵路與高速動車組

（一）動車組定義與特點

由兩輛或兩輛以上帶動力的車輛和客車固定編組在一起的列車稱為動車組。動車組具有如下特點：

（1）動車組是成組存在的，是由兩輛或兩輛以上的車輛組成在一起的列車。這一特點與車輛相仿，與機車不同。

（2）動車組是由帶動力的車輛和不帶動力的客車組成，帶動力的車輛稱為動力車或動車，不帶動力的客車稱為拖車或隨車。動車組帶動力的特點與機車相仿，與車輛不同。

（3）動車組是鐵路客運的一種新方式，絕大多數的動車組用於客運，如今只有個別的國家（例如日本）嘗試將動車組用於貨運。

（4）動車組以固定編組進行運營，運行時不能解編；往返運行不需要更換車頭，只需改變操縱端。某些動車組允許多列重聯。某些國家（例如德國）在動車組日常檢修時也不解體，以減少列車停時，提高動車組的利用率。

（5）世界上已運營的高速動車組絕大多數採用電力牽引的電動車組，這主要是由於能源、環保、效率和高速的需要。

（二）高速列車與高速鐵路定義

1.高速鐵路的定義

（1）1970年日本政府第71號令的定義為：凡在一條鐵路的主要區段上，列車的最高運行速度達到200 km／h及以上的幹線鐵路。

（2）1985年歐洲經濟委員會在日內瓦簽署國際鐵路幹線協議規定：列車最高運行速度達到300 km／h及以上的客運專線或最高速度達到250 km／h及以上的客貨混用線。

（3）1986年國際鐵路聯盟（UIC）的定義是：最高速度至少達到250 km／h的專用線或最高速度達到200 km／h的既有線。

可以看出，各個標準對高速鐵路的定義不盡相同，而且隨著科學技術的進步，高速的定義還會變化。目前，一般可以將鐵路速度分級定義如下：100~120 km／h稱為常速；120 160 km／h稱為中速；l6。200 km／h稱為準高速或快速；200 km／h以上稱為高速。

2．高速列車的定義

以最高速度200 km／h以上運行的列車稱為高速列車。高速列車可以是由機車牽引客車組成的列車，也可以是動車組組成的列車，稱為高速動車組。嚴格地說，高速列車涵義更廣泛，它不但包括輪軌式列車，還應包括磁懸浮列車等。

（三）高速鐵路與既有線的銜接

為發揮鐵路的網絡作用，必然存在著高速鐵路與既有線的銜接問題。目前，世界上有3種主要銜接方式。

1．通達方式

高速列車由高速線下到既有線運行的通達方式。這種方式可確保高速鐵路線上的列車高速運行，因而運輸效率高。這種銜接方式適用於運輸密度很高的高速鐵路。但是為了通達目的，需要應用較多昂貴的高速列車，運輸成本較高。

高鐵是什麼動力原理？

我們通常看到的電力機車和內燃機車，其動力裝置都集中安裝在機車上，在機車後面掛著許多沒有動力裝置的客閥車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。

動車和高鐵的動力是靠什麼？

動車車頂上有一根電線，能看見吧

從國家電網的高壓電，經過鐵路供電部門降壓為單相交流25kV，然後就通過那根電線傳輸過來，動車通過車頂的受電弓將高壓電引到車廂下部，經過降壓和整流/逆變，從而提供三相交流電給電機工作，從而驅動動車前進。

中國高鐵是靠什麼動力行駛的

以電作為能源,帶動電機行駛

中國高鐵是靠什麼動力行駛的

以電作為能源，帶動電機行駛

高鐵是靠什麼發動的

高壓直流電

動車是以什麼做動力的？

動車組列車，目前多數都是電力機車，少數是內燃機車

高鐵用什麼提供動力 20分

由電力機車提供動力。

電力機車所需電能由電氣化鐵路供電系統的接觸網或第三軌供運行中的電力機車給，所以是一種非自帶能源的機車。

高鐵的動力系統是什麼？

電力動車組靠的是外部輸送的電能,電能來自於普通的發電廠,然後通過變電所變壓送到接觸網上,機車的受電弓與接觸網接觸,從而把電力引到機車內,然後再通過變壓,整流送給牽引電機牽引動車組行駛.