怎麼踩離合器控制車速?

學車中，如何不踩油門踩離合器控制車速？ 50分

通過踩離合器的深淺，確實可以起到控制車速作用，這叫半聯動，車速可自己感覺配合離合的深淺但不建議長時間使用半聯動，對離合器有害

學車離合器怎樣控制，自己想要的速度

用穿尖踏下離合器，掛上一檔或倒擋後用腳後跟當軸慢慢鬆離合。當達到索要速度的時候壓住離合保持原位就可以。

離合怎麼控制車速？

首先，除了倒車和在狹窄的空間泊車，不能用離合器控制車速；其次，離合器的主要功能是起步、換檔和防止傳動系統過載。在怠速狀態下，半離合起步後直至踏板完全釋放，紶速逐漸提高直至第一檔怠速狀態下的穩定車速，半離合是在車輛靜止到這個車速之間的速度，離合器完全踩下後車輛會逐漸停止，發動機不會熄火；上坡不能用離合器調整車速，只能用油門

怎樣用離合控制車速放慢至很低的勻速 65分

低速度的勻速行駛最關鍵的一個詞就是“半聯動”，這個詞太重要了

半聯動對於起步或者塞車的時候非常重要

簡單來說，半聯動就是一個點，離合器到達這個點才能把發動機的動能傳到車輪上

朋友你現在的情況就是還沒有完全掌握那輛車的離合器半聯動位置，我說你現在半坡起步有時候還是死火對不對？

忽快忽慢，是因為你離合踩太多了或者放太多了

要保持低速勻速行駛你的離合肯定是要在半聯動的位置上下徘徊的，並且徘徊的幅度要小。

要對半聯動有感覺還是要靠你自己去感覺，因為這真的是很難說清楚的。

非要說技巧的話，建議你學車或者以後開車就穿鞋底薄、軟的鞋子，這樣一來腳對離合器或者油門的感覺才能清晰。

別嫌我囉嗦，再說一句，時快時慢還有可能是因為你打方向盤的時候下半身不穩，或者是打方向盤的時候對腳沒控制好，這是新手很容易有的問題，並且這並不是什麼問題，因為多練即可。

為何踩離合器能控制車速的快慢 10分

半離合是怠速行車，你踩下去一點，沒了怠速車還是在溜速度就變慢了，再擡一點又是怠速行車，速度就會快一點啊。

如何熟練運用離合器的半聯動來控制車速？

親。首先你要找到半聯動的結合點、找到這個點相信不難、腳在鬆離合器的時候一定要慢、感覺車身開始抖動、車頭向上翹、這就說明半聯動位置找到了、控制好離合器、不要深踩，保持穩定住、如果覺得車速快了、離合器踩下去、車速慢了，離合器向上稍微鬆一點 就可以了、主要還是需要多加練習、找到這個感撫、只要勤加練習、克服緊張是可以順利通過的、

怎樣利用離合器控制好車速 20分

網上看到的，供分享。

以下問題前提都是汽車掛一檔和不踩油門

問題一假設汽車在平路 先用半離合啟動汽車行駛一段距離後 如果我緩慢鬆離合至安全鬆開 這全過程車速是否越來越快

問題二汽車在平路 半離合發動汽車行駛一段距離後 如果我緩慢踩離合至完全踩死 整個過程汽車速度怎樣變化 會不會熄火

問題三 還是平路 先半離合啟動汽車再完全鬆開離合行駛一段距離後開始踩離合至完全踩死 把整個過程分列 1； 從完全鬆開踩至半離合狀態 車速是怎麼變化 2；從半離合至踩死車速怎麼變化 3另外怎樣我才知道我踩的時候已經踩道了半離合點 4中間會有熄火的可能性嗎5踩死離合後此時汽車發動機雖然有怠速可是還可以提供動力嗎6踩死離合後我是先緩慢擡到半離合點再完全鬆開還是直接一下就完全鬆開離合（如果我先擡到半離合點再到完全鬆開這過程汽車速度會怎麼變化還會有什麼反應比如熄火）（如果我直接一下就從踩死到完全擡起離合汽車速度會怎樣變化還會有什麼反應比如熄火其他什麼的 ）

問題四 假設前面是上坡 仍然不踩油門 我在平路完全鬆開離合待馬上要上坡的時候我是繼續完全鬆離合上坡還是踩下離合上坡 如果是踩下離合 那麼我該踩多少是踩至半離合還是踩在其他位置 （順便說一下如果有情況會熄火請務必告訴我否則我要挨師傅的批評）

問題五 前面還是上坡 如果我在平路是壓著離合走的（沒有完全踩到底） 待馬上就要上坡的時候我是繼續這樣壓著離合不動 還是緩鬆離合至全部鬆掉或者還壓下一點但不踩到底

下坡我知道就是踩死離合靠剎車制動

請高手回答時用問題一 二 三 四 五 回答我 否則我聽不太懂 我完全是新手練習場內也就幾天 師父說我不會使用離合所以只教我單邊橋和壓餅 希望高手指點迷津 謝謝

我來幫他解答

2011-12-21 14:12

滿意回答

問題一的答案：半離合過程是車速逐漸提升的過程，離合器完全擡開時，就是車速最高之時。

問題二的答案：半離合至離合器踩死（完全分離狀態）過程，是車速逐漸降低的過程。汽車靜止後，只要保持離合器踩死狀態，發動機不會熄火。

問題三的答案：只要做過問題一和二的操作即可回答。太羅嗦就省略了。最後的一點是半離合狀態發動機一般不會熄火。除非你半離合控制的不好。

問題四的答案：1檔怠速爬坡，小轎車（手動擋）遇坡度超過15度的坡道時，多數會發生熄火。柴油機載重貨車一般不會熄火。其他的問題應該不叫問題。

問題五的答案：如果坡度未超過15度，擡開離合器即可爬上坡道。斜坡時必須擡開離合器，掛檔滑行，車速過快時用剎車控制車速。

祝你學車順利！

追問

你好，謝謝你的回答。可是你說1檔怠速爬坡，小轎車（手動擋）遇坡度超過15度的坡道時，多數會發生熄火， 我在駕校練習的時候坡度都有30到40度 師傅不允許踩油門，就踩離合也能夠上去而不熄火（請問這種情況你認為我該把離合踩到什麼程度）（理由是什麼） 還有我壓著離合不動的時候車子（分別）（上，下坡和平路）的怠速會發生變化嗎 還有踩離合時候會像掛檔一樣如果速度快一點是不是動力就少一點 如果速度慢點動力就大點嗎

回答

駕校練習坡度達到30或40度，我認為可能存在測量誤區。

以小轎車的接近角為例

1、一般小轎車接近角都會小於20度。

2、如果道路坡度達到30度，小轎車接近角為20度，開車上坡就會出現前保險槓撞擊路面的情況。顯而易見，你們在教練場練習爬坡時沒有出現過前保險槓撞擊路面的情況。

發動機在穩定的怠速狀態下，使用半離合操作爬坡的操作要領是：

1、在保持發動機穩......

離合器怎樣用 應該用腳的哪個部位踩離合器呢 在學駕照 離合器總是不能控制好車速

駕校的車 一般不讓踩油門，基本上在駕校就是學怎麼控制離合器。我個人覺得把腳跟放在車地板上 前腳掌踩離合比較容易控制，在轉向的時候特別容易鬆開離合，所以每次轉向都特別注意左腳，不要擡起 以免車速過快

開車踩著離合能更好的控制車速對嗎

開車時正確操作離合器的方法： 　　（1）無事不要踩離合。 　　汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。 　　在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。 　　行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。 　　此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害於行車安全。 　　（2）起步時的正確操作。 　　起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。 　　起步時，踩下離合器徹底分離；擡起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯動”的要領操作。即踏板擡起的過程分三個階段，開始快擡；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板擡起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢擡起。在離合器踏板擡起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。 　　（3）換檔時的正確操作。 　　在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並擡起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。 　　為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，擡起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔。

倒車怎樣使用好離合器控制車速

倒車的時候慢慢擡離合器根據路的遠近來看如果近就可以用半離合相反就不用你要先把車的離合器用好定要慌慢慢來這還是要看你自己多練習嘴上說的和你自己去感覺那是不一樣的我開了好幾年的大車瞭如果倒車用半離合的話我想一年下來不知道要換多少離合片喲總之你自己多練練我想你就會用好離合器了希望你的倒車技術越來越好