福克斯這車到底怎麼樣?
福克斯這車的質量怎麼樣
哈哈，小福啊，我上個週末去試駕了。和樓主探討一下吧。 小福的經典外觀就不評價了，帥氣的小紅福更是我心中的最愛。雖然目前“紅福”在路上有點俗了，但我仍然感覺這個顏色最“正”、最“靚”！品完了外觀，下面仔細看一下內飾。因為試駕之前早聞小福的內飾有點粗糙，所以今天正好親眼見證一番。一番仔細的觀摩之後，我驚奇的發現小福的內飾並不是傳說中的那樣的不堪入目呀，整體細節看著還是挺精緻的，內飾之間的銜接也非常細膩，我手指摸了個遍也沒見哪能伸入手指呀，看來傳說還是被無限誇大了呀。另外最吸引我的就是小福的儀表盤設計，不僅造型別致，功能信息一目瞭然，同時還真有那麼一絲跑車的“範”，運動感十分強烈。另外中央的扶手設計也非常人性化，滑動式的設計很方便，將手肘放在上面的感覺真的很舒服，嘿嘿~~~ 等了大約有半小時，終於輪到偶試駕了。剛一上車偶還真有點小緊張，不僅沒系安全帶，起步也忘了打燈，從副駕駛上4S工作人員鬱悶的眼神就能看出我那會有多丟人了。。。。但這都不影響我試駕的心情，一上車偶就先來了一個直線百米衝擊，一腳下去直奔3000轉，這時候明顯有一種推背的快感，小福也順勢猛的一下就衝了出去，這動力還真不是吹的，的確很強悍。到了中途路過一個彎道的時候，為了檢驗下小福傳說中C3P底盤的功力，我並沒有猛的降低速度，而是保持一個勻速的狀態通過，這時候明顯可以感覺到車身的那份厚重感，沒有一絲飄的感覺，轉向也很精確，雖然方向盤的手感不是很出色，但也不妨礙這種“操控”的樂趣享受。一段路試駕下來那感覺真是“爽”呀，只不過時間有點短，哈哈~~ 下車的時候，我順勢關了一下車門，雖然這是一個很小的細節，但卻讓我見識了小福那紮實的品質！車門明顯感覺很有份量，關門的聲音很沉悶，並不像某些車門輕的跟張紙一樣，一關脆脆的聲音。怪不得大家常誇小福安全性能出色呢，從這關門聲音上就能看出些端倪呀，什麼是安全，這就是安全，什麼是質量，這就是見證！當然今天的試駕也有不滿的地方，例如方向盤的手感有點不怎麼地道，後視鏡也有點小，看的時候總感覺特別扭當然這都是小問題，畢竟車是用來開的，開的“爽”才是最重要的~！
福克斯這車到底怎麼樣
還是福克斯吧，
1、1.6MT油耗也就那樣，不會太高的，8個以內。
2、動力應該沒得說，畢竟達到了1.8的水平
3、舒適度因人而異吧，我的是老款，感覺還是可以，座子比較高，看的比較清楚！
4、操控還是比較出眾的，畢竟賣的就是操控。
5、安全更是沒得說，費點油都沒關係，主要是安全，血比油貴！
6、保養應該說的過去，只要不停4S店忽悠，站穩立場，都不會太高！說貴的都是4S說做什麼項目都點頭的！不黑你黑誰！
7、內飾還可以，用料比較實在
8、空間畢竟是4輪獨立懸掛，據聽說獨立懸掛影響後排空間！不過我覺得還可以吧！
9、質量這東西不好說，我覺得買車就像買彩票，看運氣的！碰見好的您就省心，碰見不好的車，小毛病不斷也沒轍，奔馳寶馬都有好有壞呢不是！
純手打，絕對不是網上抄的！給個分吧！
福克斯這車到底怎麼樣
各方面不錯，雙離合是個大坑，空間略小，安全性偏低
福克斯這車怎麼樣
動力十足，超車爬坡，信心十足。
福克斯這車的質量怎麼樣
福克斯從第二代車型開始進入中國市場，以運動、操控見長和年輕、動感為主要形象，在國內緊湊級車型市場取得了良好的成績，隨著車型日益成熟，消費者的年齡層也產生著小幅變化，客戶群的年齡範圍更廣，也因此在幾年的時間內累計銷售了幾十萬輛福克斯，所以新福克斯的表現對於福特來說尤其重要，這點與在我剛剛抵達酒店時看見真車的感覺相吻合。檔次感上的提升是我在初見實車時的第一個感受，無論一款車內在品質如何出色，但不可否認的外觀往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。從細節處看，兩廂車型與三廂車型定位略有不同，三廂車型的穩重感更勝一籌，也可以說是更低調一些，深色的保險槓下沿和更中庸的輪轂造型都與兩廂版不同。反觀兩廂版車型上，不僅在三廂版車型黑色的下沿部分採用了與車身同色的設計，並且在2.0L的兩廂車型上還採用了更大尺寸的輪轂和更大尺寸的輪胎（205/60R16與215/50R17）。對於這個級別的原廠車來說兩廂版車型所採用的尾翼尺寸也算得上顯眼，連排氣管的裝飾和側裙邊這種細節部分也沒有忽視，都採用了視覺效果更運動的處理。在車尾的標識上，兩款車也均有所不同，這裡採用了福特在國內慣用的標識方式，兩廂版的高配2.0L車型為“FOCUS S”，而三廂版車型則是“FOCUS GHIA”，其實大致的意思一樣，都表示這兩輛車分別是各自車系中規格較高的版本。新福克斯的內飾設計已經與老款車型完全不可同日而語了，如果說老款車型的內飾更多的是在實用性方面的考慮，那麼新福克斯的內飾則具備更多的修飾元素。內飾的設計中充斥著立體的線條，讓新福克斯的內設看上去充滿稜角，但你不必擔心這些稜角會如看上去般堅硬，實際上新福克斯的內飾選材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都採用了軟性材質。並且內飾裝配工藝上也進行了提升，即便是更容易看出破綻的淺色內飾也不會在讓人輕易看出紕漏，但話說回來，相比很多競爭對手而言，新福克斯的內飾仍然稱不上精緻。其他配置方面對於這輛頂配車型來說，有特點但還稱不上全面，從體驗的感覺來說，新福克斯的配置成本更多使用在主被動安全方面，比如全系標配電子穩定系統和4個氣囊（高配車型6個），頂配車型有前風擋加熱功能和BLIS變道輔助系統。新福克斯更是配備了低速行車安全系統，在車速不超過20公里時，離前方障礙物很近的話，系統會自動制動至靜止，防止疏忽造成的意外（僅三廂車型提供）。在其他舒適性配置方面，新福克斯的頂配車型（三廂版）也只提供了主駕一側的電動調節，並且沒有加熱和記憶功能，SYNC系統也不具備導航功能和倒車影像，三廂版全系車型不提供自動大燈和自動雨刮，試駕車上的LED日間行車燈和可提供轉向輔助燈的氙氣大燈也是選裝件，而最不能令人理解的是，四門一鍵式升降車窗竟然也成為了兩款頂配車型的專屬配置。新福克斯的軸距在數據上僅比老款車型增加了8毫米，但實際的表現在經過重新的優化設計後，明顯要比老款車型更出色，我們的體驗著身高178CM，頭部空間達到一拳，腿部也有一拳多的餘量。而前排則更不成問題，同樣具備一拳的頭部空間。內部的儲物個設計同樣經過了重新考量，除了四個車門、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外，新福克斯還具備後排中央扶手，上面同樣提供了杯架。而其中的細節部分的增加有幾處，副駕車門空出來的部分和後排座椅兩側都安排了小儲物格，方向盤左側隱藏式的儲物格也比我們常見的設計更大。後備箱的空間在同級車中屬於中規中矩，需要拓展的話，可以通過放倒後排座椅來實現。兩廂車型由於車身短小，所以在這方面的需要可能比三廂版車型更多，但不管怎樣，兩款車型都提供這個功能......
長安福特福克斯這款車性價比到底怎麼樣
一、先來個百度汽車熱搜風雲榜的排名（這裡把那些價格不符合的去掉重新整理的結果）：
1、科魯茲。2、福克斯。3、起亞K3/起亞K3S。4、寶來。5、速騰。6、捷達。7、長安CS75（是SUV）。8、卡羅拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高爾夫。11、朗逸。12、桑塔納。13、英朗。14、凱越。15、標緻408。
沒標SUV的另外13款都是緊湊型車，其中有6款是大眾車。
二、我自己比較推薦按年銷量排行（這裡以2013年銷量為主，之前年份銷量做參考給出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均銷量約30萬。
3名：凱越，年均銷量約28萬。
4、5名：科魯茲、速騰，年均銷量約25萬。
6、7、8名：捷達、寶來、桑塔納，年均銷量約22萬。
9、10名：哈弗H6、朗動，年均銷量約20萬。
三、10萬左右比較火的小型車：瑞納、起亞K2、POLO、新飛度、嘉年華、新威馳、鋒範、驪威。
賽歐因為價格偏低，所以沒列進去。
四、10萬左右的SUV比較火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、長安CS75、比亞迪S6、福特翼搏（唯一一款合資SUV）。
福克斯這款車怎麼樣啊 5分
不知選錠手動還是自動的，排量是1.8的？手動的油耗可以，自動的差一些，因為是四速箱，技術先進性也不夠。動力可以，足夠一般家用。舒適度上感覺稍硬，因為是注重操控的車型，懸掛不會太軟向舒適妥協。
看上了全新福克斯，這車如何
放心因為跟同級車相比他的空間，配置，油耗，動力等等都要好一點，配置方面有配備了很多主動安全的配置，提高了駕駛的安全，油耗方面比同級車少一到兩個油，但是動力一點也不差，加速起來很快
福克斯這車怎麼樣?
福克斯是典型的美國車型．我原來在福克斯強大的宣傳攻勢下非常看好這款車，但真的見到車後，非常失望．過於寬大的車身（1840mm）顯得是那麼的臃腫，粗糙的內飾等，一切都令人失望．最後經過多家比較，我選擇了寶來，雖然要貴一些，但是非常令我滿意．如果現在叫我重新選擇的話，我會毫不猶豫地選擇寶來．
我覺得寶來都是非常優秀的車，寶來在操控性、安全性、外觀等方面都有長處。寶來的優點有：
1） 動力充足、運行平穩、路感清晰，油耗並不算高（1.8手動的在7L/100km左右）。在120公里加速時輕踏油門車如同箭一般，使你感覺到動力在源源不斷地輸出。
2） 操縱性和安全性是一流的，整車設計非常合理。控制性能好，在120時速以上時沒有任何發飄的感覺，非常沉穩，整車密封性好，在高速行駛時車內非常安靜。
3） 操縱平穩、制動可靠。
4）寶來的工藝是一流性，體現了德國設計的精工理念。整車的所有地方無論是看得見或是看不見的都是十分精緻。
5）高速穩定,發動機安靜。在120公里時速以上時感覺不到有什麼異常。而日本車一到高速就發飄，日本車發動機這所以安靜是因為加裝了隔音設備，而寶來的發動機本身就安靜!
大眾引以為榮的獨特之處有二：
1）激光焊接技術。一個完整的車架總共是由四大塊組成的：車頂，車底，還有兩個側面，然後把這四大塊焊接在一起。一般的廠家都是使用點焊來完成的，這種工藝一種比較傳統的工藝，它的原理是把兩塊金屬接縫的地方融化，然後兩塊金屬就會融合成一體。點焊的優點是便宜，缺點是焊點不均勻，剛度不強；而激光焊接是利用激光，破壞兩塊金屬的分子，使兩塊金屬的原子重新融合。這樣兩塊金屬就變成了一塊金屬。激光焊接的優點就是剛性要比普通點焊高出40%左右，缺點是造價比較高。
2）空腔灌蠟技術。大眾車的儀表板用的是黑色亞光材料，這種材料對光的吸收率達到100%，這樣儀表板不會反射陽光，駕駛者眼睛比較舒服。但這對材料的要求非常高，不僅不變形，而且還不能產生有毒有害氣體。這完全得利於大眾採用的空腔灌蠟技術和使用了雙面鍍鋅板（日本車和韓國車廣泛使用冷軋鋼板）。
福克斯這款車怎麼樣啊
福克斯這車不錯的，操控性能優異，動力性不錯，油耗低，現在經銷商處的優惠也很可觀，性價比最高的時候了，可以考慮入手。