江蘇常州經濟怎麼樣?

General 更新 2024-05-20

常州經濟在全國排名多少?

1、上海市 13698億元增9.7% （滬）

2、北京市 10488億元增長9% （京）

3、廣州市 8215億元增12.3% （廣東1）

4、深圳市 7806億元增12.1% （廣東2）

5、蘇州市 6701億元增長13% （江蘇1）

6、天津市 6354億元增16.5% （津）

7、重慶市 5096億元增14.3% （渝）

8、杭州市 4781億元增11% （浙江1）

9、青島市 4409億元（山東1）

10、無錫市 4400億元（江蘇2）

11、佛山市 4300億元 15.4% （廣東3）

12、寧波市 3964億元 10.1% （浙江2）

13、武漢市 3960億元 15.1% （湖北1）

14、成都市 3901億元 12.1% （四川1）

15、大連市 3858.2億元增16.5%（遼寧1）

16、瀋陽市 3855億元（遼寧2）

17、南京市 3775億元增12.1% （江蘇3）

18、東莞市 3710億元（廣東4）

19、唐山市 3560億元增13% （河北1）

20、煙臺市 3460億元（山東2）

21、濟南市 3017億元同比增13%（山東3）

22、鄭州市 3002億同比增12.5% （河南1）

23、長沙市 3000億元同比增15%（湖南1）

24、哈爾濱市 2800億元增長13.2%（黑龍江1）

25、石家莊市 2770億元同比增11%（河北2）

26、泉州市 2700 同比增14% （福建1）

27、長春市 2588億元（吉林1）

28、南通市 2550億元（江蘇4）

29、濰坊市 2500億元（山東4）

30、溫州市 2430億元 8% （浙江3）

31、淄博市 2300億元（山東5）

32、福州市 2296億元同比增13.1% （福建2）

33、紹興市 2223億元（浙江4）

34、大慶市 2220億元（黑龍江2）

35、常州市 2200億元（江蘇5）

江蘇常州怎麼樣

我就是在常州長大的，老家在鹽城。我幫你分析一下常州的優勢。常州在長三角這一帶房價是最低的，一般5000——6000都能買到很不錯的房子了（旁邊的任何一座城市想買到這樣的房子至少上萬）。並且交通便捷，公共交通政府直接補貼，不論有多遠，辦一張卡只要6毛，最多1.2元（直達郊區貴一點也無所謂啦），當然常州周邊的交通也很好，處於上海及南京的中間，高鐵、機場、還有縱橫的高速公路非常便捷；常州雖然沒有地鐵（我們有BRT，快速公交），但是2014年開始已經開始建設地鐵了，而且市內交通一點都不擁擠，上下班高峰期最忙的通江大道（萬達廣場）也不會堵車。

另外常州的工資是比較高的一個地方，這裡的人都很富裕，真的，常州是全國最富的20座城市中排名第十，這是報道，我說了不算。

常州的消費水平與他的工資水平相比較真的是很低的，我現在在實習，月工資都有2000多了，一個月能餘下1000多塊錢，當然一個人合理的消費也是很必要的，我的生活質量依舊很好，並沒有因此而大打折扣。

常州這塊地方最主要的是民營機械廠非常多，所以機電行業很發達，所以這裡的小老本多的一塌糊塗，都是有錢的鄉紳喔，呵呵。所以投資創業、建立自己的根據地也是首選。

經濟、交通的發達程度在長三角一帶是首屈一指的，他的文化也是很地道的。春秋淹城是戰國時期的一個代表、至少說明常州歷史非常久遠。還有蘇東坡、張太雷等歷史名人。恐龍園及剛剛建立不久的全球動漫城——嬉戲谷簡直就是年輕人的樂園。

常州的治安是很不錯的，在長三角，治安你是不用懷疑的。

常州的經濟情況是怎麼樣的?

消費水平中等·比起上海。對比西部地區，算貴了。個體戶多，政府的稅收多，硬件設施就完善，福利政策也好，這就是優點。掙錢不夠花，是因為你亂花，不然每年怎麼會有那麼多人來常州務工。

想知道常州這座城市怎麼樣，交通擁擠嗎？男的月薪多少算是平均水平？消費水平高嗎？

這個看你怎麼比較，就拿周邊的城市無錫蘇州來做個參考吧。

常州目前沒有地鐵，有快速公交，一般的交通出行都比較方便，公交是投幣一塊刷卡六毛，在快速公交站內換乘不要另外加錢，蘇州的地鐵比上海的貴。

道路狀況的話，上下班高峰有的繁忙路段肯定是擁堵的，但是情況比蘇州無錫好，

能走得動，高架上，基本上沒有事故是不會堵車的。這點蘇州的小夥伴肯定是羨慕的了，

常州的主幹道很寬，蘇州無錫的主幹道雖然也不窄，但是因為車輛總數和樞紐分流能力的問題，還是會很堵，南京就更不用說了，堵上好幾公里是常事。

平均工資的話，其實最不好說，因為你從事的行業有可能會有所影響。常州的平均工資在江蘇省是排在靠前位置的。當然要看你從事什麼工作，操作工種，應該是要比蘇州無錫低一點的，技術崗位，其實差不多。

我在蘇州和常州都工作過，是做工業設計的，我在在蘇州的工資，沒有在常州的高，當然在蘇州我沒有跳過槽……

打個比方，在蘇州做企業財務3500-5000，常州也有這個價。做電路設計的，在蘇州4000-8000都有，常州聽到的也在4000-8000左右，低幾百塊吧。就是同等工作經驗的相比。

餐飲方面差不多，同級別的餐飲，常州人均消費和蘇州比基本上沒有什麼差別。但是自己買菜蘇州會貴一點，無錫也比常州貴。家裡人比較菜場超市價格，就是日常柴米油鹽之類，明顯覺得蘇州貴。

還有個很重要的數據就是房子了，不管你是賣還是租，常州的房價在滬寧地區是最實惠的，同樣的萬達廣場邊上的商品房，門前有8車道以上的大路，周邊配套齊全，2014年，蘇州這樣的房子是14000+，而常州7000+，均價，基本上也是倍數關係。

很實際的，2007年在蘇州買房子是6850+的，門口是4車道的馬路，當時沒有地鐵，現在其實地鐵站也遠，上高架20-30分鐘，

朋友在常州買的，門口是8車道的大路，有快速公交站，上高架6-10分鐘，上高速20分鐘，才3600+！

都是90左右的房子，常州全款30w到手了，蘇州首付30w，貸30w，30年，總還60萬，莫名其妙人生中就少了60w……這樣算算，蘇州高的那點收入還不夠房子的差價，到了2013年，常州的那裡房子賣5000-6000了，蘇州同等地段的，已經破萬了，100平的房子，連貸款多花100w……

租房的話，常州租一套兩室一廳的房子，也就是1000+，蘇州租個安置小區的單間800+，當然裝修和配套設施是差不多的。

常州的發展怎麼樣

常州，是一座有著2500多年文字記載歷史的文化古城，同時又是一座充滿現代氣息、經濟較發達的新興工業城市。她地處美麗富饒的長江金三角地區，與上海、南京兩大都市等距相望，與蘇州、無錫聯袂成片，構成了蘇錫常都市圈。她有著十分優越的區位條件和便捷的水陸空交通條件，市區北臨長江，南瀕太湖，滬寧鐵路、滬寧高速公路、312國道、京杭大運河穿境而過。全市水網縱橫交織，連江通海。常州還是“中國城市綜合實力50強”，“中國城市投資環境40優”城市之一，國家第一批可持續發展，全國環模試點城市和國家衛生城市。生態環境的改善榮獲了“中國人居環境範例獎”。

身處一個城市建設的家庭，無論從政府及有關部門對城市建設的積極投入出發，或是開發企業對城市規劃與發展的熱忱關注出發，都深刻的感受到這幾年常州城市規劃和建設所發生的變化。觀念的更新、技術升級和水平的提高。在進入全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化的發展新階段，常州要取得發展的新優勢、要從夾縫中求得錯位發展的原始動力、要在“鐵本趕超之痛”後清醒的發現長處克服短處，就需要提出樹立新的發展理念，開發新的發展資源，構築新的發展優勢，加快富民強市步伐，在更高的起點上“率先全面建成小康社會、率先基本實現現代化”。

加快城市化進程，是達到“兩個率先”的戰略途徑之一。這一兩年全市掀起了新一輪城市基礎建設高潮，一批城市道路、舊城改造、新城開發和汙水處理工程相繼開工，全市城市化已經有了相當快的進展和相當高的水平。但按照“兩個率先”的要求，城市化仍然是滯後的。

適應於“兩個率先”要求的城市化提速，不僅表現在數量上，更表現在質量上。常州現已進入了城市化中期。從城市形態看，“千城一式”現象嚴重，一座大樓，樓前一個廣場，廣場前一塊綠地，綠地前一個雕像，城市的自身特色都在這種雷同的規劃和建設中喪失了。從功能上看，一些地方一味強調城市的經濟功能，眼睛只盯著城市GDP的提高。結果是GDP上來了，城市現代化的目標並沒有實現，因為現代化是一個經濟、政治、文化、環境、人的發展的綜合體系。這種功能的錯位，直接導致城市能力的弱化，表現在一些城市難以對周邊的農村承載經濟和社會的輻射功能，體現不出城市現代文明對傳統農業文明的改造作用。這些在規劃中必須注重起來，加強起來，改善起來，在城市的角落中彰顯出常州作為中華龍城、作為一座文化古城的魅力。城市的美麗就是經濟發展的魅力和吸引力。相輔相成，互相促進，這就是可持續的協調發展。

適應“兩個率先”要求，常州城市化的全面提速，關鍵要抓住機遇。目前常州城市化提速的極好良機是“長三角城市帶”在“長三角熱”的升溫中正在崛起。長三角以佔全國1%的土地面積、6.25%的人口，創造了全國20%的GDP，成為全國發展速度最快、投資環境最佳、經濟內在素質最好、創新能力最強的地區之一。長三角這種優勢使其成為當前“一化三轉移”，即經濟全球化，產業、技術、資本國際轉移的重要地區，尤其是國際資本正在大舉向長三角集聚。在這一大勢的推動下，一個以上海為核心和帶頭的長三角城市帶正在崛起，它可能取代珠三角城市帶的地位而成為國內乃至亞洲新的城市群，成為繼紐約、多倫多與芝加哥、東京、巴黎、阿姆斯特丹之後世界第六大城市帶。身處如此優越的地域環境，常州應儘快落實與上海的接軌，找準自身在這一城市群中的位置，準確界定自身的城市功能，找準發展的方向，才能抓住城市化提速的最佳機緣。以上海為主導，進行交通整合，實現“同城效應”；實現產業、資本、外貿、物流、旅遊、信息、人才、環境、文化各方面的整合，在參與長三角城市間產業上錯位互補、資源上互通共享、發展上聯動......

一個南通人眼中的南通和常州對比。超越常州？怎麼超越？

其實仔細分析一下，根本不存在超越，而是南通該領先的一直領先常州（而且不會被常州反超），而南通落後常州的方面也很難改變（南通也不可能超過常州）。

在總量上比較，700多萬人口的南通大市經濟總量一直是略微領先300多萬人口的常州大市，根本談不上超越，只是再接再厲保持領先優勢而已。自從1983年那次不合理的區域劃分之後，原本一直是常州屬地的江陰宜興（當時江南最強縣）被劃入無錫，而一直屬於鎮江屬地的金壇溧陽（當時江南最窮縣）被硬塞給了常州，自此常州大市人口和地域面積就一直在江蘇排倒數，總量虛弱是常州的短板。

但如果比較市區，常州市區與無錫市區基本差不多，但最重要經濟指標的工業總產值、工業投資總額無錫市區已經落後於常州市區，無錫現在只能一直抱著江陰的大腿硬是要和常州比大市總量，無錫唯恐江陰一丟，無錫的短板就露了出來。而以前與武進、江陰平起平坐的宜興縣，近30年來跟著無錫混之後，一蹶不振，非但與江陰武進的差距越拉越大，而且在人均GDP人均消費人均財政收入上已經與金壇溧陽持平，金壇溧陽自從跟著常州之後，其經濟呈現井噴態勢，宜興在沒落而金壇溧陽在快速發展。

所以南通與常州比較，無外乎4個方面，一是大市比較、二是市區比較、三是人均比較、四是下屬縣。但這四個方面根本沒有可比性。

1、大市比較，沒有必要比，從1983年開始起，300多萬人口常州大市的經濟總量永遠也只會有700多萬人口南通大市的90%，南通一直領先常州。所以我可以斷言，如果保持現有行政區劃不變的話，常州大市想要超過南通大市100年之後也不可能，而且南通領先常州的絕對值也會越來越大；

2、市區比較，南通市區經濟與常州市區經濟的差距太大，近50年內不可能超越。所以常州市區不是南通的目標，常州市區這個目標過於遠大。

3、人均比較，這是南通的最短腿的地方。不管是大市人均GDP還是市區人均GDP，南通的目標應該是鎮江，而近期則是揚州。揚州目前發展得也比較快，雖然人均GDP略領先南通一點，但我覺得南通在近2年內在人均GDP和人均工業總產值上肯定可以超過揚州的，而且在民富指標上，南通則領先揚州不少，這是南通比揚州的優勢。但至於人均GDP能否趕上鎮江，這個難度的確很大。如果硬要提到常州，我覺得常州真的不是南通的目標，常州的人均GDP還領先於寧波。所以說在人均指標上，南通的目標應該是鎮江或寧波。

4、下屬縣比較，金壇溧陽在常州是屬於拖後腿的窮縣（金壇溧陽經濟總量僅佔常州大市的24%左右），而啟東海門在南通則是可以拉其他兄弟縣一把的富縣。但鳳尾和雞頭的比較還是可以看出差距，金壇溧陽的人均GDP人均工業總產值目前還是領先啟東海門一點的。如果5年內省管縣之後，常州的經濟總量則會上升到江蘇第三位。（按照現在的發展速度，無錫發展基本停滯，經濟已經步入非常危險的崩潰的陷阱，無錫市區3年內的經濟總量肯定將落後於常州市區），而南通市區則可能與揚州市區、徐州市區拼爭第五的寶座。所以南通目標應該是第四位的無錫而不是常州。

綜上所述，常州與南通真的沒有可比性。

至於城建的比較，城建水平其實和經濟發展水平是成正比的，經濟越強，其城市建設也越好。

城建水平包括高樓密度、大交通環境、文化體育基礎設施等。南通今年來發展得很快，其高架規模及通車後的總里程雖然還與蘇州常州有一定的差距，但已經超過了南京和無錫，而且南通沿江靠海，這一點的先天優越性蘇錫常是不能比的。但南通的高樓密度、城市軌交、機場等設施還是與寧蘇錫常有一定的差距，特別是蘇州常州南京這三個城市，即將迎來地鐵幹線為主低地板輕軌為輔的城市軌道交通超級網絡，這在全國也只有北上廣才有。特別是常州，地鐵......

2017常州市地區物價上漲的快不快，平均消費水平如何

消費水平比蘇州低，物價還可以。

常州和常熟的區別

1，歷史: 常州得名於“常熟”，常州府地為今常熟縣，後遷至晉陵（今武進）

隋文帝開皇三年（583年）廢郡，以州統縣。開皇九年（589年）於常熟縣置常州，後割常熟縣入蘇州，遂移常州治於晉陵，常州之名由此始。

2、今天

常州：江蘇省地級市

常熟：蘇州市管轄的縣級市，常州和蘇州同級。