一年的庫存車能買嗎?

庫存一年左右的車，怎麼樣

庫存一年的車性能方面沒有什麼問題，主要是換機油，檢查電池，電器類的部件是否正常，還有車身的各個傳動部件要進行潤滑（俗稱打黃油）。最後就是要注意車身有沒有生鏽。基本上檢查過沒有什麼問題的，購買後馬上在4S店做一次大保養就可以了。

一年半的庫存車，可以買嗎

1、庫存車，一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月裡便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。

2、庫存車和新車車況對比

“車不是開壞的，而是放壞的”。對於停在原地不動幾個月甚至一年的庫存車來說，蓄電池、各種油液、各種橡膠製品、漆面以及相關的排水孔洞多少都會受到一些影響。

因為沒有專業的知識和檢測設備，這也讓消費者無法對庫存車的車況進行全面的瞭解，最後也只能相信經銷商的“一面之詞”。當然，如果經銷商能按照正確的方式對待庫存車，如週期性地啟動車輛；定期的清潔庫存車；定期給電瓶充電；時常移動車輛。那麼即使庫存一年以上的車輛，車況也不會差。不過實際極少數4S店會按照上面說的對庫存車進行適當養護，特別是一些銷售情況不好的品牌更是對庫存車“大撒把”，甚至小鳥在庫存車的車輪裡“定居”的。

3、買庫存車該不該有“附加售後保障”？

目前消費者購車的時候一定會和4S店簽訂購買合同，但在合同中並沒有針對消費者購買庫存車是否享有特殊的延保或者售後服務進行規定，而且國家也沒相關法律條例對庫存車輛品質進行監管。在實際情況中，基本上所有經銷商不會給長時間的庫存車提供特殊的延保或者售後服務，解釋的原因都是一個：廠家沒有相關的規範。而在相關法律方面，之前發佈的《汽車三包》草案中，也沒有規定廠家一定要對停放一定週期的庫存車的質量有監管和保障義務，因此對於庫存車是否應該享有特殊的延保或者售後服務還需要從法律途徑進行權益的維護。

4、購買庫存車到底靠不靠譜？

從個人的角度來看，4S店的庫存車還是值得購買的，但要從下面幾個方面進行檢查：

1）檢查漆面

大多數品牌4S店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較髒，建議讓4S店將車洗乾淨後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。

2）檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質

橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節裡，溫度、溼度、陽光的暴晒、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠製品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠製品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。

3）看機械：最先當然是看發動機了，工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅速靈敏，運行時平穩不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態怠速略高，看轉速錶約1000轉左右。水溫上升後，怠速下降至780轉左右，此時輕加油，感覺應該反應敏捷，無爆震音或鬆曠音。用手摸發動機蓋，無明顯震動，坐進車內，基本聽不到發動機工作噪音。如果對以上方面心裡沒底，也可以通過兩部同時運轉的發動機進行橫向比較，也是一種好辦法。發動機加機油的部位應該乾淨無油漬，即使沒有明顯油漬，有粘灰塵的情況也等同這點，只有粘油的部位才會粘灰塵的。對於其他機械部件，也可以同這種辦法輔助判斷。檢查好發動機的三油兩液（三油：機油，剎車油，方向助力油。兩液：冷卻液，風窗清洗液）的液麵高度，接下來就是檢查電瓶了。新車可以通過觀察電瓶狀態指示瞭解電瓶的狀態，如果是綠色指示，表示電瓶狀態良好且蓄電充足，如果是黑色或白色，則表明蓄電不足甚至已損壞，最好儘快充電。

快一年的庫存車能買嗎

業內人士:超過兩年的，再便宜也別買

“你買的是不是庫存車？不然哪有這麼便宜。”春節前，省城的李先生好不容易從4S店“搶”到了一輛車，那股高興勁還沒過去，就被朋友一句善意的提醒搞得心神不寧，趕緊回去查閱了出廠合格證，發現自己果然中招了——合格證上寫得明明白白，這輛車的生產日期是2008年4月。

數據顯示，今年1月，我省國產轎車上牌量創下歷史新高，多達45092輛的上牌量比去年12月猛增1.3萬多輛。旺盛的消費需求，讓很多經銷商手裡的庫存車都賣光了。然而，對於消費者來說，如果花大價錢買的卻是一輛庫存車，心裡多少會有一點疙瘩。庫存車到底有沒有質量問題？會不會在使用中出現什麼故障？

庫存超過三個月經銷商就開始急了

要搞清楚庫存車會有哪些問題，首先得界定多長時間算庫存車。我們就此請教了一些業內專家，得到的答案不盡相同。不過，比較一致的意見是，庫存超過三個月就可以算是庫存車了。

據介紹，在汽車長期存放不用的情況下，電瓶、塑料器件、橡膠製品、車內電線等極易老化。比如，同樣是輪胎，經常在使用的壽命會很長，但一直停在那裡不開，放三年就沒法用了。此外，汽車存在機械結構之間的配合，如果不及時磨合，有些潤滑油會因老化、凝固造成機械部件磨損。

經銷商們一般也把三個月視為一個臨界點。省城的一家經銷商說，正常情況下，新車從出廠到銷售一般在一兩個月裡完成，如果超過三個月還沒賣出，他們就會把這輛車列為重點關注對象，也就是說會採取打折促銷等各種手段，來促成交易。“超過半年的車我們稱為庫齡車，那就要全力以赴，想盡一切辦法趕緊賣掉了。”

降價降得很凶的多 是庫存車

出於種種現實的考慮，大多數經銷商都不願意承認有很多庫存車，在消費者購車時也會避談車輛的庫存時間，只強調“車子交到客戶手中我們還會做一次全身檢查”。而汽車出庫前，經銷商都會洗車、打蠟、做光觸媒等，讓車輛看起來嶄新光亮，也在一定程度上掩蓋了車齡。

不過，只要你稍微細心一點，要查明車輛的出廠時間，並不是一件費勁的事。打開汽車引擎蓋，就可以看到廠家標明的車輛型號、出廠日期等信息。另外，車輛的出廠合格證上也會清楚地標明車輛的生產日期。

要重點檢查橡膠件電瓶發動機

比較規範的經銷商，都有一套完整的庫存管理方案。比如每週把汽車發動一下，每個月調整一次輪胎，進行電壓、機油等常規檢查，以保證車輛性能處於最佳狀態。不過，這些保養措施只能延緩汽車衰老，庫存時間過長，一些零部件還是會不可避免地出現問題。

不過，建室內停車場的成本太高，絕大多數4S店的商品車都在露天停放，所以首先要仔細查看一下車輛外觀，看有沒有碰撞剮擦所留下的瑕疵。

長期風吹日晒雨淋，容易導致密封件老化，選車時消費者最好逐一檢查車門、車窗、天窗、刮水片等橡膠塑件有無老化、龜裂，該更換的就更換，以免連帶損壞其他部件。而輪胎和備胎的檢查更是馬虎不得，必要時最好進行輪胎充氣、放氣的調整。檢查一下電瓶是否充滿電，簡單的可以看看電瓶的觀察孔是不是綠色的，另外也可以把遠光燈打開15分鐘左右，看看啟動是否正常。此外，還要逐一檢查、調試包括雨刮器、電動搖窗機、坐椅調節器、空調、音響系統等功能性部件是否完好。試駕一圈，聽聽發動機的聲音是否有異響，啟動是否反應迅速靈敏，運行時是否平穩不抖動，車輛有沒有不正常的聲音等等。

庫存兩年以上的新車最好別買

庫存時間越長的車，經銷商為了儘快出貨，給出的優惠幅度也會越高。不過，庫存車也有一個極限期，超過了這個時限，別管車價有多便宜，最好還是別買了。“兩年以上的車因為存放時間太長，很多部件外表看著簇新，實際上都有了‘內傷......

一年的庫存車能買嗎

超過三個月就不要買了，別說一年的庫存車絕對不要買，還不如買二手

一年以上的庫存車能不能買

庫存一年是沒有問題的，能用，跟新的沒什麼區別。這車如果是便宜一點還可以認為是庫存處理。如果便宜很多就值得考慮了。因為才庫存一年便宜那麼多沒道理。最怕的是事故車，在運輸途中由於事故或試駕時撞車，導致汽車損害，維修以後再出售。如果是有信譽的4S店，會直接告訴你，並和你簽訂一份合同。這很麻煩，有時4S店就處理給二級經銷商。二級經銷商就敢當新車賣。如果是朋友介紹，務必找一個懂車的，把車推到地溝上，從底下看。因為，重新噴漆以後表面是看不出來的，而從底下看就很清楚了。鐵板折過以後是無論怎麼敲都會有印記的。天底下如果出現太便宜的事應該多問問為什麼。畢竟是好幾十萬的東西，買了堵心還不如不買。

吧裡哪位汽車達人給說說，超過一年半的庫存車還能買嗎

答：從物流上說，通常庫存時間超過240天的車，就算是庫存車了。庫存車常見有兩類。一是在廠家的倉庫度過庫存期的，這種車的車況是可以放心的，因為廠家對於庫存車的管理有著嚴格的規定（多達50多項的庫存管理規則），甚至是不允許露天存放的。而且，銷售前的pdi能夠保證新車交付用戶是合格的，你可以通過要求經銷商提供進貨提單憑據來查詢進貨日期。二是在經銷商倉庫度過庫存期的，這種車就需要仔細看了。因為除非是特別正規的大店，一般經銷商的庫存管理都達不到要求，缺油缺電經常有的，外觀也可能會有很多瑕疵。最好找有經驗的朋友一起挑選。如果找不出可以完全否定該車的疑問，就可以放心購買。另有一個竅門是直接買經銷商的展示車，很多人不願意買展示車，其實，展示車通常會由經銷商認真挑選後才進的展廳，而且很少移動，有專人每天打理，車況也可以放心的。

一年的庫存車，有什麼注意的地方嗎

一、事實上，庫存車並不能簡單解釋為長期滯銷車，它真正有兩個定義：一種是4S店內合理存放在展廳的車輛，做顧客看車用，質量上並沒有任何缺陷；另外一種則是真正意義的滯銷車，出廠後超過三個月還沒有銷售出去的車輛。汽車製造業內有規定，正常情況下，新車從出廠到銷售出去耗時一到兩個月是正常，三個月後一般都可以定義為滯銷車輛。

二、如果想了解車的庫存時間，自己打開汽車發動機蓋，檢查汽車的車輛型號、出廠日期，就大致知道車輛存放的時間；除此之外，車輛的生產證明資料也有車輛的出廠日期。

三、存車能否入手？

1、"肌膚"是否順滑如一：

大部分新車都露天停，所以新車也看起來也像“舊車”一樣。因此，看車務必將車洗淨，檢查車漆是否有褪色跡象，或者漆面是否均勻；還要檢查車身覆蓋件有沒有出現劃痕和凹槽，因為車輛經常被移動，很容易被刮蹭到。

2、電瓶出現虧電狀況了嗎？

在不啟動發動機的前提下，按喇叭，開遠光燈、收音機等比較耗電的設備，看能否正常工作；另外，啟動車時，看儀表盤上的電瓶自檢燈等是否為綠色，否則電瓶有可能出現虧電狀況。

3、橡膠製品的老化程度

相對車輛的其它部件，橡膠製品是對天氣較為敏感的材質。在不同的季節裡，其溫度、溼度和酸雨量都會有所不同，所以庫存車在經歷時間那麼長的考驗，車上的輪胎、門縫的橡膠、雨刮等，都會受到天氣的影響而老化。

4、各部分油液不能少

在檢查車輛油液時，不僅要看存量，還要留意此時車內油液是否變質。讓維修師傅檢查機油、剎車油這兩個重要項目油液是否變質，如果有，及時要求更換。

5、底盤檢查很關鍵

只要留意避震器是否出現滲油，排氣管口外是否出現嚴重鏽跡；另外，要將車底盤升起來，檢查底部是否出現刮蹭，因為有些試駕車可能因為操作過猛，而受到損傷。

6、綜合試駕體驗

在試駕過程中，留意發動機噪音、怠速是否正常，變速箱在換擋過程中是否順暢，或者有沒有出現換擋生澀現象。在過減速帶時，車內裝飾、車身等部件是否發出異響；同時，留意剎車系統是否正常工作。

說實話，買庫存車有風險，但價格方面也有吸引力。如果我們在正規的4S店購車，還是會比較放心的。因此，當我們購入一輛庫存車（如果庫存時間有一年以上），最好將車直接進入首保，必要時，將車輛進行全面檢查。

半年以上庫存車能買嗎

半年算不上庫存車，一般一年以上才叫庫存車買庫存車如果有優惠，也未嘗不可，但記得提車前叫4S對全車做一個保養維護，把機油什麼該換的都換了。。

這裡只能提供一個參考，我的小愛比你的還庫存呢，11年6月的，12年5月才買，行駛里程是37公里，1.6手動的兩廂 包括 稅、保險、驗車上牌，換了導航，加裝了倒車影像，全下來是10900。庫存要明確的是為什麼庫存的，賣不出去？那好更有籌碼壓價了，最少多送一次保養，原廠送首保；如果是問題車還是算了，提不提也是一樣，著急用就提，不著急用就等等唄

什麼是庫存車，庫存車為什麼不好

汽車出廠日期跟你購買上牌日期相差太遠的話，那你可能購買到庫存車了。什麼叫庫存車？汽車銷售行業內，一般說法是出廠後超過3個月還沒有銷售出去的汽車。也有不少汽車經銷商認為存放一年以上的新車才叫庫存車，那麼庫存車到底是怎樣定義的呢？什麼叫庫存車？所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，它一般是指出廠後超過3個月還沒有銷售出去的汽車。但這個條件或許對於進口車來說又太“苛刻”，進口車從出廠到運輸、報關、入關，周折時間也需要耗去兩三個月甚至更長。所以車主購買到的車型不要超過1年就不算是庫存車。如果買車時你遇到了這種車型，那麼能購買嗎？庫存車能買嗎？庫存車一般優惠幅度很大，對車主很有吸引力，那麼能買嗎？反對方：“長年停駛最傷車”。對於買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。多個月甚至數年的庫存，電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由於長期與地面固定接觸，也勢必造成損失。支持方：但是也有例外的情況，這這種情況下可以考慮。1.首先便要看經銷商的倉儲條件，如果車輛停放在乾淨的室內，那麼無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對車輛造成的影響便可以忽略不計了。2.其次是看經銷商的庫存方式，如果經銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，週期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那麼即使庫存一年以上，車況也不至於有明顯變化。3.最後還是得看車輛本身。如果是一款質量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑藉著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。我賣我車網小編提醒：如果以上3個條件汽車經銷商都做的很好，那麼購買這類庫存車還是非常划算的，畢竟庫存汽車的價格優惠幅度很大，另外小編還建議車主購買庫存車後及時進行保養。

庫存車究竟能不能買？

其實，所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有“庫存車”一說，它一般是指出廠後超過3個月還沒有銷售出去的汽車。由於作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。最誇張的庫存車，庫存時間甚至長達數年之久。　　庫存時間越久，經銷商成本壓力越大，而車型也越落伍，這就使得庫存車往往是市場上價格跳水的先鋒。　　在網上有消息稱，長期庫存的車輛容易出現橡膠件、電瓶、電線線路老化，潤滑油、助力油、冷卻液過期變質，電路板受潮短路等問題。　　汽車業內人士介紹，目前存放一年的車一般都不會出現這些問題。市場上銷售的車型從出廠日開始到消費者手中一般都在半年左右，以當前存放的條件這些車是沒有質量問題的。比如全車的各種油液一般的保質期都是兩年，有的變速箱油保質期是終身的。但如果是露天存放的車型，在暴晒之下雨刮片會受到一定的影響，不過在交車前，4S店會對車型進行嚴格的PDI新車質量檢查，對車進行全身的體檢。因為如果有質量問題的車交到客戶手中的再被退車，4S店會付出很大的代價，所以他們寧願將問題車退回廠家也不願意交給消費者。　　首先要明確的是，銷量好不好並不能成為衡量一款車是否為好車的標準，當整個經濟大環境不好以及淡季時都能影響車型的銷量，同時一個企業的營銷能力和組織架構也都對車的銷量有很大影響。所以不能憑藉一款車庫存大小來判斷其好壞。　　在挑選庫存車時，首先便要看經銷商的倉儲條件，如果車輛停放在乾淨的室內，那麼無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對車輛造成的影響便可以忽略不計了。其次是看經銷商的庫存方式，如果經銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，週期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那麼即使庫存一年以上，車況也不至於有明顯變化。最後還是得看車輛本身。如果是一款質量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑藉著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。īāX?倈?經銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，週期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那麼即使庫存一年以上，車況也不至於有明顯變化。最後還是得看車輛本身。如果是一款質量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑藉著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。īāX?倈?經銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，週期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那麼即使庫存一年以上，車況也不至於有明顯變化。最後還是得看車輛本身。如果是一款質量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑藉著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。īāx?倈?經銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，週期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那麼即使庫存一年以上，車況也不至於有明顯變化。最後還是得看......