地鐵站臺是什麼意思?

General 更新 2024-06-02

地鐵站臺板是什麼?

地鐵車站由站臺層、站廳層、設備層以及出入口組成。地鐵站臺按照線路分佈情況，又可分為：島式站臺、側式站臺以及混合式站臺。

地鐵站臺按照線路分佈情況，又可分為：島式站臺、側式站臺以及混合式站臺。它供旅客乘降，換乘和候車的場所，應保證旅客使用方便，安全，迅速地進出車站，並有良好的通風，照明，衛生，防火設備等，給旅客提供舒適，清潔的環境。

一個單位項目是由很多獨立的單體工程組成，就好比一棟棟獨立的建築物一樣，可以看成是一個獨立的單體工程。

簡單來說站臺層是上車的地方，站臺站臺，不就是火車經過的地方才叫站臺嘛。

站廳層就有大廳的意思，你進地鐵，你得先買票，後進站。也因此，你得先進站廳層，然後才去站臺層等車。

一般站廳層有，售票/檢票,安全檢查,自動服務設備,乘客服務中心,派出所;等等。而站臺層，就是兩邊是軌道,你在那候車。

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就是說這紶站至少有兩條以上線路通過，你可以在這裡不用出站，直接換乘另外一條線路。換乘站至少有兩條線路相交，所以才能從一條線路換乘另外一條線路，所以叫換乘站。

地鐵內換乘的意思就是不出站刷卡換，與你購票無關，比如說，你從較場口出發去江北機場，可以在較場口購買到江北機場的票，然後乘坐一號線到兩路口換乘三號線，在兩路口不出站，通過換乘通道換乘。具體的方法可以諮詢站臺執勤人員，注意一點，不到最終目的地不出站即可，有問題都可以問站臺人員。

地鐵正線一般用60kg/m鋼軌12號道岔的居多，再次就是9號道岔。道岔型號的選用與站場設計關係很大，道岔號數選擇不當會給站場施工帶來非常大的施工量，這是在線路設計初期就應考慮到的。