斯巴魯的車怎麼樣?

General 更新 2024-06-06

斯巴魯森林人這車怎麼樣

我是斯巴魯4S店的維修技工，站在外行角度，我不喜歡這車，外觀不怎麼漂亮，看外觀選擇本田CRV，現代聖達菲。但是，從性能和產品質量上，我會選擇森林人，站在維修技工的角度，我會選擇森林人，首先，我們不說他的技術如何，不拿他的水平對置發動機，全時四驅說事。從駕駛上，這車性能優越，行話（這車特皮實），特耐開，不壞。四驅車輛，手動擋森林人市區5L油，自動檔的森林人，市區/高速平均下來（新車10.5L、5W公里後的舊車，11-11.5L），哪個四驅的SUV可以有這樣的突出表現？只要按照每5000KM更換機油，做常規保養，我可以給你保證，15W公里內你不需要更換森林人的任何發動機件和底盤件（易損件除外-火花塞、正時皮帶、剎車片、）

916 這車軸距比老款加長了，耗油加大，比老款多0.5L

平時的保養費用也不怎麼高，和國產車CRV 、三菱歐藍德、進口--現代聖達菲、福特翼虎，這車也是不高的，機油以前是專用的每升52元，需要5L ，現在用嘉實多的金嘉護機油，機油濾清器54元，工時各地不一樣，我們這48元，下來是每次362元空氣濾清器108元，外面（修理廠）的空濾也可以裝，用6缸紅旗的空濾就可以（尼桑風度A32,A33的也是）。

汽油濾清器免維護的。

前剎車片600多！

你可以去比較，和CRV，歐藍德，聖達菲試駕做個比較！斯巴魯-森林人 2.0XS 自動豪華版 25.48萬

斯巴魯著名的左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）與水平對置發動機。就足以證明它的實力了.

2.0XS自動豪華版配備2.0L 150馬力 H4單頂置凸輪軸（SOHC）自然吸氣水平對置汽油發動機，

這款發動機由於配備了智能氣門提升系統i-AVLS，從而實現了中低轉速區域的強勁扭矩輸出，提供了較好的燃油經濟性，

最高可輸出功率為110KW/6000rpm，最大扭矩196N.m/4400 rpm，讓該款SUV的跑車傾向更加明顯。

大燈和中網的設計很大氣，前臉給人的感覺也略顯凶悍，具有SUV的硬派味道。

森林人是一款很有個性的車型，內飾很有家族氣息，三輻式方向盤以及儀表盤都很動感，無時無刻展現著斯巴魯的運動精神。

斯巴魯著名的全時四驅系統，平時前後軸動力比例為9:1，當遇到前輪動力流失時可以通過電子液壓離合器將最多50%的動力分配到後軸，通過這套靈活的動力分配系統大為提高了越野能力。

擁有ESP（車身穩定控制），ABS防抱死，EBD（制動力分配），EBA（剎車輔助），TCS（牽引力控制）等主動式安全配置，同時被動安全配置包含有正負駕駛雙緩衝氣囊加前排側氣囊和側面安全氣簾等。這些安全配置很令人放心。

無鑰匙啟動系統，影音配置等也毫不遜色於同級車中的頂配車型。氙氣大燈配備了大燈清洗系統，定速巡航加帶行車電腦的顯示屏讓森林人在駕駛操控上相比CR-V和RAV4都更有底氣。

斯巴魯汽車怎麼樣？

斯巴魯全時四驅，適合山地雪地，越野性能來說在這個價位上的車算是好的。車身皮薄輕，隔音效果差，車的發動機比較嬌貴要保養的好一定。高速行駛的時候一定要注意不要急打方向，因為斯巴魯沒有通過FMVSS126的法規測試。

為什麼斯巴魯的車那麼貴呢？

在性能方面是很不錯的，主要是由它的兩的技術支撐，尤其是在WRC上表現的非常出色。斯巴魯的兩大著名技術　　1、awd(全時四輪驅動) 　　世界上第一組全時四輪驅動系統是富士重工裝置在市售轎車上，這套系統與該廠水平對置發動機對車身可達到近乎完美的重量平衡效果。再加上lsd中央防側滑差速器，當四輪轉速發生差異而打滑時，能自動調整並防止打滑現象，以保持完整的輪胎抓地力。在低重心的發動機與四輪驅動的配合下，動態表現較一般轎車來得沉穩，在高速過彎、雨天、沙地時，可稱得上隨心所欲。 2、boxter(水平對置發動機) 世界上除了富士重工，只有保時捷才有的發動機技術。它的特點之一是其產生的橫向震動容易為支架吸收，能有效地將全車較重的發動機重心降低，使得在設計全車配重時更容易達到整體平衡。之所以這麼好的技術並沒有多少人敢採用，是因為它對發動機伐部分的設計和生產工藝均要求相當苛刻。subaru的力獅、翼豹、森林人都採用這種發動機，這足以證明富士重工在科技及產品成熟度上已達到了世界頂尖的水準。

斯巴魯怎麼樣

我做為斯巴魯車主來回答你的問題，首先這款車一款相當不錯的車，20多萬買全時四驅買水平對置發動機買全進口，只有斯巴魯。越野性能非常不錯能秒殺所有同檔次城市SUV 這次正月11的時候下雪朋友結婚，我們去了八輛車接親其中有6輛越野車，五輛越野分別是（謳歌ZDX 寶馬X5 奧迪Q5 進口勝達途觀2.0T 還有我的森林人2.0 乞丐版）除了途觀和勝達是適時四驅其它的全時四驅。因為下雪天上坡山路，最先趴窩的是驕車這不用說，緊接著是勝達和途觀趴了再稍陡一點的路 Q5也上不去了，再接著是謳歌ZDX 上不去還差點出事故。最後就只有小森和寶馬X5 在崎驅陡峭山路上穩步盤旋，直到終點。說到這裡不要以為小森就成神車了，只能說小森越野和抓地確實不錯。也來說說缺點: 小森舒適性一般，油耗還算滿意高速8升多點市區11-12升鐵皮有點薄比合資日系車好一點。裝配工藝差那後備的縫隙可以伸進一根手指。前發動機蓋左右縫隙都不一樣，剎車有點軟，還有小森搭配的CVT變速箱不適合高強度的越野所以不能拿小森當專業的越野車。總體來說比較滿意至於費用問題常規保養在700-800左右維修還沒修過不清楚。如果買小森千萬不要買乞丐版我買了乞丐版後腸子都悔青了，少了很多東西最關鍵的XMODE 系統都給減掉了，有了XMODE系統越野性會更好尤其雪地和泥濘路況。先說這麼多。你可以去搜一下小森的相關越野視頻。

斯巴魯汽車到底好不好

車還是可以的，畢竟全時四驅和左右水平對置發動機還是ok的，操控感覺非常ok，斯巴魯的suv通過性還是可以的，最小離地間隙有21cm，貨真價實的通過性啊，全進口的品質。油耗其實怎麼說呢，一般般吧，不算高，但是肯定也算不上低。但是內飾不說了有點淚，還有靜音性也是淚。xv，森林人，傲虎三款suv還是值得推薦的。20萬落地推薦xv，27萬落地推薦森林人，31萬落地推薦傲虎

斯巴魯汽車怎麼樣？

很個性的車型，全進口保證了品質，但是保養維修價格也偏高

斯巴魯傲虎這車怎麼樣

@大牛menmen 傲虎運動版車主。空間絕對夠用，座椅舒適，操控好。靜音不太好，不過車內異響還沒發現。本人長年市內油耗10個油，做為全時四驅車可以接受。開了近一年沒有任何毛病，省心。油漆較軟，易留劃痕。總之是部好車... ----------------------- 好啊，傻糞見到不會砸，北斗星牌。。。查看原帖>>

斯巴魯的車怎麼樣

很個性的車，全進口品質不錯，不過後期挺貴的，好還維修率低，畢竟是豐田控股49%的公司

斯巴魯森林人這個車到底怎麼樣，麻煩給詳細解釋，最好車主現身說法

價位、配件價格相對有點高，還有就是維修配件等待時間長。維修站點和合資品牌比少多了，也就意味著如果長途旅遊，不巧有個車輛維修問題就不方便了。這些都是進口車的通病。

一般買這車的都是第二臺車的客戶。這車操控性那是沒得說。尤其是在溼滑路面上，AWD、 SUBARU BOX，的表現讓你不同凡響。這也就是SUBARU一直宣導的"主動安全、主動駕駛"

這車的室內空間，由於其特有的水平對置發動機的設置，顯得很大，車身並不高1780mm，1.80m的坐進去不會覺得矮。油耗嘛，其實很多是開車人的駕駛習慣影響的。2.0的我開也就9.6L/百公里，不過還是覺得2.5 的有力道。其實基本沒什麼毛病。我開的那臺一年3萬公里，右邊升窗器有點問題，有時放到底了，起不來。不能起來就不好了，尤其對男人來講。其他倒沒什麼問題，按時做保養就行了。