高鐵是什麼專業?

高鐵屬於什麼專業

要看你讀的是什麼類叮的高鐵，請看下面的17個問題，這樣，你對高鐵專業會有比較好的瞭解。

高鐵專業好不好，高鐵乘務員好不好，高鐵乘務專業怎麼樣？

如長沙學院旅遊管理（高鐵、地鐵服務方向），北京商錕【高職專業】酒店管理 (高鐵服務方向)，都是勞務工，就業在高鐵，看上去很美！

真的如此嗎？

請看以下17個問題！

【1】、學生就讀 某某專業高鐵乘務班，畢業是不是就能上高鐵？是不是正式工？

答：鐵路正式工只有大中專院校畢業生招聘和復轉軍人安置兩個主要用人渠道，其它社招人員都與鐵路部門無直接用人關係，更不存在什麼”轉正”。

諸如 長沙大學（長沙學院）高技能訂單班——旅遊管理（高鐵、地鐵服務方向），【高職專業】酒店管理 (高鐵服務方向)等等，學生就業都是勞務工，不是正式工。

【2】、列車員是不是正式工？

列車員的主管單位客運段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在管轄區鐵路局的勞衛處才有用工資格，而鐵路局勞衛處一般是和人力資源公司簽訂委託協議，由人力資源公司社會招聘後選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。

社招列車員接受所在客運段和人力資源公司的雙重領導，由人力資源公司負責勞資關係，客運段與社招人員無勞資關係，不存在“轉正”一說。

動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位不同，對人力資源公司來說在本質上沒什麼不一樣 。

列車乘務員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數都是正式工，但也有長期合同工（5年一簽之類的）

【3】、安檢人員是不是正式工？

車站的安檢人員也是所在地鐵路公安局安檢大隊的社招人員，鐵路警察沒有使用輔警的權限。

安檢大隊和聯防大隊性質差不多，只有隊長指導員等人是警察，其他都是聯防隊員性質（比輔警級別還低）。

【4】、什麼是正式工？

簡單來說正式工就是有編制的，合同工就是臨時工

正式工的主管單位是鐵路局客運段，沒有公司這麼一級機構。只能說是勞動服務公司招聘長期性的勞務工，屬於公司的正式工，而不是鐵路系統的正式工。

【5】、如何才是正式工上高鐵？

如果你讀的是正規鐵路院校，就不用社會上的亂七八糟高鐵乘務招聘，畢業時和鐵路局簽訂用人關係時，要求去有動車值乘的客運段就行了，分配到客運段後再申請去動車車隊。

【6】、社會招聘的收費是如何的？

如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配範圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部官員開辦的，這些公司都很正規，收費也不離譜。其它大都是二三級代理機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。

【7】、哪些學校學出來，才可能是高鐵正式工？

本科有 北京交大，大連交大，蘭州交大，西南交大，中南大學，華東交大，同濟大學，石家莊鐵道學院 大專有各鐵路職業技術學院，各鐵路機械學校，各鐵路運輸學校

本科以下除了xx鐵路（職業）學院，基本都不是鐵路系統的對口學校，鐵路系統現在已經停止了學校委培，所以除此之外，勞務工的可能性比較高。

鐵路院校根本就沒有高鐵乘務這種專業名稱，都是運輸管理、鐵路客運等專業科目。列車乘務員基本沒啥技術含量，任何專業其實都能幹

【8】、為什麼有正式工，還要招勞務工？

給大家提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導。動車組並不是大量缺列車員，鐵路系統的正式工其實夠用的，現在大量使用社招人員只是為了節省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統辭退或開除一個正式職工的過程和手續那是相當繁瑣的。

社招人員一般都不會籤長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細核實招聘單位......

高鐵是什麼專業

和高鐵有關的專業：高鐵駕駛、高鐵乘務、動車組檢修

高鐵都涉及什麼專業

高鐵涉及以下專業:

1,自動控制學

2,電力學

3,動力學

4,氣體流動學

5,機械力學。

涉及到的專業太多了，基本上涉及到每個行業。不是一個專業就能解決一個技術的。

高鐵方面的專業是什麼？做什麼的？ 10分

這是一個新專業，個人認為是有前頭的，因為中國的高鐵屬於朝陽產業，應該就是對現有高鐵的保養，包括定期檢查，上油，更換一些設備等等！.

學高鐵讀什麼專業最好?

華東交通大學的車輛工程、電氣伐程及自動化、測控技術、機車車輛、自動化、交通設備信息工程、鐵道車輛等專業。

與高鐵相關的10多個專業都是什麼

城市軌道交通工程技術專業

測量工程專業'

軌道工程專業

自動化 （鐵道信號）、交通運輸類 （鐵路運輸

計算機科學與技術 （鐵路信息技術

交通運輸類（智能運輸工程）

土木工程 （城市軌道工程）礎

機械工程及自動化 （鐵路機車車輛

電氣工程與自動化 （軌道牽引電氣化

橋樑、隧道、路基、行車、機務、車輛、電氣化（接觸網、供電、牽引、變電專業）、信號等

高鐵什麼專業最好

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建異於既有線提速，時速不低於250及客專性。[1]

區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

高鐵檢票是什麼專業

高鐵檢票員是屬於鐵路局下屬的工作人員

學什麼專業可做高鐵工程師

東臨高鐵衡陽東站，西接衡陽師範學院、湖南工學院。K3，40，49路公交車直達重點建設鐵路特有專業群和建築工程專業群，適度拓展耽關專業，主動為行業和區域

將來想開高鐵，學什麼專業？

鐵路駕駛，電力機車，不過好多都是以前開動車升的