摩托車什麼時候發明?
摩托車是誰發明的？
摩托車在上世紀三十年代就由德國發明生產，八十年代由日本大量生產。但是，大多數產品主要銷往亞、非、拉國家。西方經濟發達的國家在任何時期，都沒有以摩托為主要交通工具，原因很多。但是，在法國的巴黎、意大利的羅馬，摩托是不少人的代步工具，因為那裡路少、人多、老城面積大。觸在大多數亞、非、拉國家和地區，由於經濟水平低、氣候溫暖、城市功能不發達，摩托一直是當地居民主要的交通工具。
摩托車是誰發明的和時間？哪國人？
摩托車也叫機器腳踏車，是德國人巴特利布·戴姆勒(1834-1900年)在1885年發明的。
當以煤炭為燃料的蒸汽汽車普遍行駛在街頭時，由於煙霧瀰漫、時速不快等原因，已經有人開始試圖利用其他燃料了。在奧托工場任職的青年技術員戴姆勒決意研製一種小型而高效率的內燃機，毅然辭去工場職務，在另外組織的一個專門研製機構進行研製，終於在1883年獲得成功，並於同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。
1885年8月29比戴姆勒把經過改進的汽油引擎裝到木製的兩輪車上，製成了世界上第一輛摩托車，並獲得了專利。這輛摩托車靠後輪及其左右的兩個輔助小輪，使用264毫升直立式單一汽缸，四衝程的引擎，每分鐘轉動700次，能產生l／2馬力，並裝有兩檔變速器，最高時速可達19公里。
同年11月，他的長子鮑爾·戴姆勒駕駛著這輛摩托車以每小時12公里的速度試駛了3公里獲得成功。這輛世界上最早的摩托車現在陳列在慕尼黑科學技術博物館內
摩托車是誰發明的？
摩托車也叫機器腳踏車，是德國人戴姆勒在1885年發明的。
當以煤炭為燃料的蒸汽汽車普遍行駛在街頭的時候，由於煙霧瀰漫，時速不快等原因，已經有人開始試圖利用其他燃料了。在奧托工廠任職的青年技術員戴姆勒，為了研製一種小巧而高效的內機燃機，毅然辭去了工廠職務，在另外組織的一個專門研製機構中進行科學研究，終於在1883年獲得成功，並於同年12月16日獲得德意志帝國第28022號廠利。
1885年8月29日，戴姆勒把經過改進的汽油引擎裝到木製的兩輪車上，製成了世界上第一輛摩托車，並獲得了專利。這輛摩托車使用264毫升直立式單一汽缸，四衝程的引擎，每分鐘轉動700次，能產生1/2馬力，並裝有兩檔變速器，最高時速可達19公里。
同年11月，他的長子鮑爾·戴姆勒駕駛著這輛摩托車以每小時12公里的速度試駛了3公里。這輛世界上最早的摩托車現在陳列在慕尼黑科學技術博物館內。
摩托車是誰發明的呢?
戴姆勒。
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的“汽車之父”特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四衝程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。鑑於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。
中國什麼時候有的摩托車
摩托車在上世紀三十年代就由德國發明生產，八十年代由日本大量生產。但是，大多數產品主要銷往亞、非、拉國家。西方經濟發達的國家在任何時期，都沒有以摩托為主要交通工具，原因很多。但是，在法國的巴黎、意大利的羅馬，摩托是不少人的代步工具，因為那裡路少、人多、老城面積大。而在大多數亞、非、拉國家和地區，由於經濟水平低、氣候溫暖、城市功能不發達，摩托一直是當地居民主要的交通工具。
因此可以推測，上世紀30年代到80年代之間就可能在中國境內出現了。
摩托車是誰發明的？
最早的摩托車的雛形是一對法國父子發明的，使用的是蒸氣動力，比單軌道號要早些，
摩托車的發明人是誰？
卡爾·本茨研製發明了世界第一輛汽車的同時，在同一國度上另一位工程師戈特利普·戴姆勒(1846—1900)和他的助手威廉·邁巴赫(1846—1929)，也在從事以汽油為動力的車輛的研究，並也於1885年製造出一臺氣冷型垂直單缸二衝程，以汽油為燃料的內燃機，容積為264ml，最大功率600轉時達到3．7馬力。兩人把這臺內燃機安裝在以橡木為車架的單車上，而成為世界上第一輛摩托車。戴姆勒於同年的8月29日獲得專利，成為世界摩托車工業之鼻祖；而他的助手邁巴赫則是世界上第一位摩托車“騎士”。
世界上第一輛摩托車車名，也冠以發明者之名。該車車後輪26英寸，前輪34英寸。其馬鞍式真皮坐墊，橡木車架，木製車輪，皮帶傳動，加一級齒輪變速。離合器的結構是藉助皮帶傳動的壓帶輪來控制的，壓緊壓帶輪，動力轉向後輪，驅動車子前進；放鬆壓帶輪，皮帶打滑，即切斷動力傳遞，車子停止前進。該摩托車最快時速為11．2公里。遺憾的是這件世界第一輛摩托車唯一珍品在二戰期間毀於戰火。
第一輛摩托車什麼時候出現？第一輛摩托車是什麼牌子？
世界上第一輛摩托車也叫機器腳踏車。是德國人威廉海姆·戴姆勒1885年發明的。
1876年,德國工程師奧托發明了以汽油為燃料的四衝程引擎,但效率較低,無法實際應用。戴姆勒經過反覆的實驗和研究,終於在1883年製造出體積小、功率高的內燃機,並獲得專利權。
1885年8月29日,戴姆勒把經過改進的汽油引擎裝在一輛木製的兩輪車上,製成了世界上第一輛摩托車,獲得了成功。為此,戴姆勒又獲得了摩托車的專利。這輛摩托車左右還有兩個輔助小輪,使用264毫升直立式單一汽缸,四衝程的引擎,,每分鐘轉動438次,並裝有兩檔變速器。
同年11月,威廉海姆·戴姆勒的長子鮑爾·戴姆勒駕駛著這輛摩托車以時速12公里的速度試駛3公里,獲得成功。這輛世界上最早的摩托車現在仍然保存在慕尼黑科學技術博物館內。
後來,德國人希爾德布蘭德和沃爾夫穆勒在慕尼黑開辦摩托車製造廠,進行一種裝有水冷雙汽缸發動機,,轉速達每分鐘600轉的摩托車的批量生產。在兩年內,這家工廠就生產了1000輛摩托車。
法國的德迪翁在1887年前研製蒸汽機三輪摩托車獲得成功後,又在1895年與合作者布切和特雷帕爾杜同心協力製造出世界上第一輛四衝程內燃機三輪摩托車,發動機採用電點火系統,,這是世界上第一臺性能優良的機動三輪摩托車。
1897年的巴黎博覽會上首次展出了法國人歐仁·韋爾納和米歇爾·韋爾納兄弟倆發明的 “輕便摩托車”。這實際上是一輛裝有發動機的自行車。這兩位原籍俄羅斯的法國人把拉比特設計的一種小型發動機安裝在一輛自行車上,造出了最早的機動腳踏兩用車。這種車於1898年在法國投產後,受到顧客的熱烈歡迎。英國考文垂摩托車製造公司和德國的艾澤納赫公司分別購進專利,在本國組建了生產線。
摩托車出現後,立即在軍事、郵電、交通等部門得到了廣泛應用。
摩托車最早出現在何時
中國摩托車之最
●第一輛摩托車
1951年7月8日，中國人民解放軍北京第六汽車制配廠仿照德國迅達普K500型摩托車，生產出了我國第一批定名為“井岡山”牌的摩托車。（該車的命名詞由中國人民解放軍代總參謀長聶榮臻頒佈，為了永遠記憶井岡山的英勇鬥爭。）該車發動機為雙缸對置型四衝程風冷式，氣缸容積498ml，發動機功率11.8Kw,最高車速110km/h，自重195kg。“井岡山”牌摩托車的問世，開創了我國摩托車生產的歷史。
●第一輛邊三輪摩托車
1954年，中國人民解放軍北京第六汽車制配廠為滿足部隊作戰的需求，參照蘇式M72型樣車增加邊鬥，試製出邊三輪摩托車，並投入批量生產，當年生產“井岡山”牌邊三輪摩托車1487輛。這是我國最早的邊三輪摩托車。
●第一輛後三輪摩托車
1951年6月，上海利通機動三輪車製造廠（廠址在上海市南昌路）試製出我國第一批後三輪摩托車。1951年國慶節期間，該廠王爾榮工程師帶著該車去北京向重工業部彙報，並在華北城鄉物資交流展覽會上陳列。
●第一輛在國外展出的摩托車
1955年1月，“井岡山”牌摩托車參加了在德國萊比錫舉辦的國際博覽會的展出活動，這是新中國成立後國產摩托車第一次在國外展出。
●第一輛軍用重型摩托車
1957年9月，南方動力機械公司試製成功我國第一批750型軍用重型摩托車發動機；1957年11月30日，南昌飛機制造公司裝配成功我國第一輛750型軍用重型摩托車。在第二年於北京舉辦的首屆軍工企業民品展覽會上，該車獲重大民品試製獎，被定名為“長江750摩托車”。
●第一輛750型大排量正三輪摩托車
1969年3月，江西贛江機械廠在長江750邊三輪摩托車的基礎上改裝設計成正三輪摩托車；當年試製出樣車，並小批量生產，型號定為長江750Z正三輪摩托車。
●最早的機動腳踏兩用摩托車
1958年4月27日，濟南自行車零件廠（濟南輕騎摩托車總廠的前身）仿照蘇式機動自行車，製造出了“衛星牌”機動、腳踏兩用車。該車裝有單缸汽油機，百公里油耗僅為1.2升，全車重量比一般自行車約重5kg，亦可人力駕駛。1958年3月，上海自行車廠仿製出10輛安裝原蘇聯д4發動機的永久“101”型機動腳踏兩用摩托車，後來又按法國樣車仿製出永久“102”及“103”型機動腳踏兩用摩托車。此兩種車是我國最早的機動腳踏兩用摩托車。
●最早的50型摩托車
1964年9月，濟南自行車零件廠（濟南輕騎摩托車總廠的前身）以原蘇、捷兩國聯合開發的佳娃50型摩托車發動機為樣機，車體設計則參照自行車形式研製出我國最早的50型摩托車3輛參加濟南市國慶15週年的遊行，故取名為輕騎“15型”。1980年，該廠生產的輕騎“15型”摩托車突破了年產萬輛的大關。
●最早的125型摩托車
1977年11月，河北郵電摩托車廠研製的“河北125型”摩托車通過了河北省滄州市機械局組織的技術鑑定，投入批量生產。1981年改名為友誼YY125型摩托車。這是我國最早的125型摩托車。
●最早的250型摩托車
南昌飛機制造公司按照原捷克佳娃250型摩托車，在1958年內試製成功250型摩托車。當年7月1日，我國首批2輛長江250型摩托車試製出品。
1960年4月北京摩托車廠按照長江250圖紙生產了59輛長城牌604型兩輪摩托車，至1963年共生產該型車213輛，1966年後改名為“東風牌”，從此，開創了我國250ml級民用兩輪摩托車的生產歷史。
1960年3月，上海......
中國第一輛 摩托車是什麼時候有的
摩托車在上世紀三十年代就由德國發明生產，八十年代由日本大量生產。但是，大多數產品主要銷往亞、非、拉國家。西方經濟發達的國家在任何時期，都沒有以摩托為主要交通工具，原因很多。但是，在法國的巴黎、意大利的羅馬，摩托是不少人的代步工具，因為那裡路少、人多、老城面積大。而在大多數亞、非、拉國家和地區，由於經濟水平低、氣候溫暖、城市功能不發達，摩托一直是當地居民主要的交通工具。
因此可以推測，上世紀30年代到8稜年代之間就可能在中國境內出現了。