什麼叫廉航?
廉航飛機有什麼不好嗎
作為擁擠些，餐食差甚至沒有，服務一般。起飛到達機場都是遠機位居多。
航班廉航是什麼意思?
航班屬於廉價航空，機上不提供服務或者只提供有償服務。
廉航什麼意思？？還有用阿里出行買機票安全嗎？ 20分
1.廉價航空，一般對於餐飲、服務項目、托運行李上縮水，比如說你不勾選付費就不提供餐點，不給毛毯枕頭之類的，不增加託運項目就只讓登機箱上飛機不給託運。其實也是一個使用者付費的作法，個人覺得也挺好，如果我只是出差沒有太多行李，也不吃飛機上的餐點（畢竟真的不怎麼好吃），而可以購得較便宜的機票，個人認為挺好的。
2.現在幾個訂機票的APP都可以的，主要注意退票及改簽規則，避免要是改動行程的時候有所糾紛。
誰知道廉航機票是什麼 好便宜
您好！以前沒聽過廉航機票，樓主可以詢問一下春秋航空公司的客服。
廉價航空和一般航空有什麼區別
東南亞之間國家的廉價航空著名點的 有虎牌---TIEGER、New star. 行李不同公司不同價格， 按稱重算的， 一斤算多少錢不同公司不同 航班不同 價格，手提也要稱重，但是可以提多少重量的東西，根據你乘的航空公司定，。 準點率就是 航班 按照規定、預計時間 帶客人抵達目的地的 百分比、概率。
廉價航空 一般都是老飛機，有點顛簸，據說不太安全。。坐的時候感覺有點像拖拉機。。。不過。。。便宜。。。價格跟動車，大巴差不多。。。。你坐廉價航空要提早訂票，越早越好。訂票之前找個地方把你行李稱重，然後再選擇行李託運重量套餐， 剩下點不超過規定手提行李標準就行了。
廉航安全麼，今天突然看到，從沒做過不知道安不安全啊，跟其他航班有什麼差異。
廉價航空公司又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是將營運成本控制得比一般航空公司較低的航空公司形態。廉價航空公司既然以低價為賣點，在營運上就會盡可能降低成本。
廉航主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務,以減少一些不必要的開支。由於經營成本大幅降低，低成本航空公司的票價一般低於主流航[3]空公司，旅客稱其為“廉價航空公司”。
廉航的主要特點：
1. 節省運營費用
飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區；
機隊單一化：採購飛機的機種統一化，避免多種機種。就中短途航線來說，通常以空中客車A320系列或波音737系列客機種為主；
減少使用大型機場，改使用城市周邊的小型機場，以降低機場使用費；
減少租用機場內較昂貴的設施，比如登機橋，而改為安排接送車輛和小型登機梯；
空勤及地勤員工的薪水降低，有些改以約聘（契約）方式僱用，以降低人事成本；
儘量在高空飛，以降低油耗。
2.簡化機內服務
機內飲食簡化，許多航空公司甚至改成付費制。
積極販售機內商品，以增加運費以外的收入。
不提供空中雜誌及報紙，以減少成本。
不提供免費行李託運。
不同座位的價格不同。
總的來說，如果對機票價格敏感而對機型、機場及機艙服務沒有什麼特別要求的話，乘坐廉航飛機和乘坐全服務航空公司（如國航等）飛機沒有什麼區別，都可以保證你到達目的地～
航空公司後面加廉航是什麼意思
廉價航空公司（Low Cost Airline / Carrier、No Frill Airline 或 Budget Airline）又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是將營運成本控制得比一般航空公司較低的航空公司形態。廉價航空公司既然以低價為賣點，在營運上就會盡可能降低成本。
廉航主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務,以減少一些不必要的開支。由於經營成本大幅降低，低成本航空公司的票價一般低於主流航[3]空公司，旅客稱其為“廉價航空公司”。
廉航的主要特點：
1. 節省運營費用
飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區；
機隊單一化：採購飛機的機種統一化，避免多種機種。就中短途航線來說，通常以空中客車A320系列或波音737系列客機種為主；
減少使用大型機場，改使用城市周邊的小型機場，以降低機場使用費；
減少租用機場內較昂貴的設施，比如登機橋，而改為安排接送車輛和小型登機梯；
空勤及地勤員工的薪水降低，有些改以約聘（契約）方式僱用，以降低人事成本；
儘量在高空飛，以降低油耗。
2.簡化機內服務
機內飲食簡化，許多航空公司甚至改成付費制。
積極販售機內商品，以增加運費以外的收入。
不提供空中雜誌及報紙，以減少成本。
不提供免費行李託運。
不同座位的價格不同。
總的來說，如果對機票價格敏感而對機型、機場及機艙服務沒有什麼特別要求的話，乘坐廉航飛機和乘坐全服務航空公司（如國航等）飛機沒有什麼區別，都可以保證你到達目的地～
什麼是廉價航空
就是價格相對便宜儲小航空公司，航空服務不是很幼稚的，例如亞洲航空，宿務航空，捷星航空，虎航等等。最主要是以它的價格吸引旅客。
失聯客機是廉價航班 它比普通航班更危險嗎
昨天，一架亞洲航空客機在雅加達蘇加諾-哈達機場起飛。亞航所使用的是空客A320飛機。對近年來A320客機事故的分析顯示，操作失誤和天氣等因素導致的事故佔很大比重。
乘機旅行儘量規避深夜起降的紅眼航班
起早貪黑讓飛行員都心力交瘁
亞航、失聯、東南亞、廉價航空，這幾個關鍵詞就足夠引起人們的注意。許多人也許都坐過或者打算坐廉價航班去東南亞，又一起失聯事件，難免讓人對這類航班的安全性產生擔憂。
廉價航班會更不安全嗎？
廉價航空公司（以下簡稱“廉航”）又被稱為低成本航空公司，指的是將營運花費控制得比一般航空公司更低的航空公司形態。廉航航班飛行路線一般以中短程為主，多為鄰近地區。
統計數據顯示，目前全球約有170多家廉價航空公司。廉航公司在美歐航空市場約佔三成的市場份額，而在亞太地區的市場份額約為20%。
許多航空業分析人士都提到，目前沒有數據表明，廉航航班比一般航班更不安全。從安全係數評級上看，作為廉航的澳洲捷星（Jetstar），獲得獨立航空評級網站Airlineratings.com最高7星的評級，安全性絲毫不輸大型航空公司，而越南廉航VietJet Air的評級僅有3星。亞航此前評級為4星，目前安全評級為“待定”狀態。
自2001年創立以來，亞航從未出過失聯或致命的事故。美國有線電視新聞網跑航空口的記者說，亞航過往的安全記錄“非常好”。
新一代廉航多用新飛機
亞航的前身是負債累累的老亞洲航空。2001年，亞航以1馬來西亞令吉（約合1.5元人民幣）的象徵性價格，連同1100萬美元（約合6798萬元人民幣）的負債，向原本的馬來西亞政府國營集團DRB-Hicom收購了虧損連連的老亞洲航空，從兩架老舊飛機開始起步，打開東南亞市場。
亞航的子公司包括馬來西亞亞洲航空、泰國亞洲航空、印尼亞洲航空、菲律賓亞洲航空、亞航飛龍航空、印度亞洲航空等，如今航空目的地超過88個，包括中國、菲律賓、澳大利亞和英國。到現在，亞航已擁有超過150架空中巴士A320組成的航機隊，是“亞洲地區最新的機隊之一，平均服役時間僅3.5年”。
有長期採訪報道亞航的記者指出，和早期廉航使用一些老舊淘汰機型不同，新一代廉航無論是購買的還是租賃的，幾乎全部是新飛機。
不過，使用新飛機並不意味著解決了廉航的所有潛在風險。英國航空事故調查委員會副總調查員米勒曾提到，飛機的新舊更多不在於機型的新舊和機齡的長短，而在於飛機保養的好壞。只要保養得當，工作30多年的老型號飛機仍然能安全飛行。
它們怎麼做到這麼低價的？
在航空公司激烈競爭背景下興起的廉航，如何保住自己的低票價優勢？
首先是讓一切服務回到使用者付費的習慣。快報記者的家人曾經乘坐國內某廉航航班前往臺北，為了行李不超重，行前自己先過秤、減重，結果辦手續時還是因為超重交了150元，要知道機票價格才430元。此外，行前要選座位，也得額外花一筆。在很多廉航航班上，吃飯要付錢，想看電影、聽音樂也要花錢。
其次，航空公司一方面增加座位數量，提高載客量，一方面減少機上服務人員，減少租用機場內較為昂貴的設施服務，比如登機空橋。航班也選擇降落在非主要城市或者各大城市的次要機場。此外，許多廉航實行“機隊單一化”，也就是採購同一種飛機，維修員也專門修這種飛機，方便保養和調度，也減少機師訓練時間並降低訓練費用。
如此壓縮成本，只為了刺激更多人來坐廉價航班。新加坡老虎航空也是一家著名的廉航，公司發言人曾說，他們的一個重點發展對象是那些沒有乘坐過飛機的人，“機票價格比打的到機場的費用還
低”是一大賣點，“我們讓他們得到飛的自由”。
不過，也因為這種低價，乘......