什麼是一級公路?

什麼是一級公路

一級公路

一級公路，一般能適應按各種汽車（包括摩托車）摺合成小客車的年平均晝夜交通量為10000～25000輛，為連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入閥公路。 　　根據中國現行的公路等級技術標準一級公路為供汽車分向、分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。 流量標準四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000-30000 輛 六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量35000-55000 輛。 　　一級公路的設計速度有100KM/H，80KM/H，60KM/H三種，為幹線公路時，取100KM/H或80KM/H，為集散公路時取80KM/H或60KM/H。

我國的公路等級是怎麼分的，比如一級公路指的是哪些

根據使用任務、功能和適應的交通量，將公路劃分為五個等級：

高速公路—— 具有特別重要的政治、經濟意義。為專門供汽車分向分車道行駛並全部控制出入的幹線公路。分為四車道、六車道、八車道高速公路。一般能適應按各種汽車摺合成小客車的年平均晝夜交通量25000輛以上。

一級公路——為連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路。一般能適應按各種汽車摺合成小客車的年平均晝夜交通量為15000—30000輛。

二級公路——為連接政治、經濟中心或大礦區、港口、機場等地的公路。一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為3000—7500輛。

三級公路—— 為溝通縣以上城市的公路。一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為1000—4000輛。

四級公路——為溝通縣、鄉（鎮）、村的公路。一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為雙車道1500輛以下，單車道200輛以下。

根據公路在政治、經濟、國防上的重要意義和使用性質，劃分為5個行政等級：

國家公路（國道）——指具有全國性政治、經濟意義的主要幹線公路，包括重要的國際公路、國防公路，連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的幹線公路。

省公路（省道）——指具有全省（自治區、直轄市）政治、經濟意義，連接各地市和重要地區以及不屬於國道的幹線公路。

縣公路（縣道）——指具有全縣（縣級市）政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉（鎮）、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬於國道、省道的縣際間公路。

鄉公路（鄉道）——指主要為鄉（鎮）村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬於縣道以上公路的鄉與鄉之間及鄉與外部聯絡的公路。

專用公路——指專供或主要供廠礦、林區、農場、油田、旅遊區、軍事要地等與外部聯繫的公路。

路面等級按面層類型分為4個等級：

高級——瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面。

次高級——瀝青貫入式路面或瀝青碎石路面。

中級——砂石路面。

低級——泥結碎石或土路。

國家一級公路和高速路有什麼區別嗎？

高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的幹線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為2500～55000輛； 六車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成人客車的遠景設計年限年60000～100000輛。

一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500～30000輛。

什麼路算是一級公路 什麼路算是二級公路 什麼路算是三級公路

功能： 1、高速公路，專門為汽車分向、分車道行駛，並應全部控制出入的多車道公路。 2、一級公路，為汽車分向分車道行駛並根據需要控制出入的多車道公路。 3、二級公路，為供汽車行駛的雙車道公路。 4、三級公路，為主要供汽車行駛的雙車道公路。 5、四級公路，為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。 交通量： 1、高速公路 ——四車道適應車流量（全部將各類汽車摺合小型客車，以下同）日均25000～55000輛 ——六車道45000～80000輛 ——八車道60000～100000輛 2、一級公路 ——四車道15000～30000輛 ——六車道25000～55000輛 3、二級公路 ——5000～15000輛 4、三級公路 ——2000～6000輛 5、四級公路 ——雙車道2000輛以下 ——單車道400輛以下

希望採納

一級公路和二級公路有什麼區別

我國的公路根據功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

一般來說，設計速度在每小時60公里—80公里，雙向行駛無中央分隔帶的雙車道公路，都為二級公路。

二級公路與一級公路的最大區別就是，一級路有中央分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有中央分隔帶。

一級公路的組成是什麼

前面的定語沒說清，比如斷面形式的組成，比如說功能組成等。物理形態上有行車道、中央分隔帶、路沿帶、防護裝置--護欄、路肩、綠化帶等組成，還可以說由行車道部分、標誌標線、防護浮施、輔助設施、服務設施、綠化等組成，百度裡搜一級建造師公路專業或2003版公路工程技術標準路面有詳細講述

一級公路指什麼？二級呢？

公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的幹線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景儲計年限年平均晝夜交通量為2500～55000輛； 六車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成人客車的遠景設計年限年60000～100000輛。 其它公路為除高速公路以外的幹線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。

一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500～30000輛。 二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。 三級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。 四級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。 公路等級的選用公路等級應根據公路網的規劃，從全局出發，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定。 一條公路，可根據交通量等情況分段採用不同的車疲乏數或不同的公路等級。 各級公路遠景設計年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據實際情況適當調整。 對於不符合本標準規定的已有公路，應根據需要與可能的原則，按照公路網發展規劃，有計劃地進行改建，提高通行能力及使用質量，以達到相關等級公路標準的規定。 採用分期修建的公路，必須進行總體設計，使前期工程在後期仍能充分利用

國道和高速都是一級公路嗎?

國道是指:具有全國性政治、經濟意義的主要幹線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批准的專門機構負責修建、養護和管理。

在中國，由以下公路組成：①首都通向省、市、自治區政治、經濟中心和30萬人口以上城市的幹線公路；②通向各大港口、鐵路樞紐、重要工農業生產基地的幹線公路；③大、中城市通向重要對外口岸、開放城市、歷史名城、重要風景區的幹線公路；④具有重要意義的國防幹線。這些公路線構成了國家公路網的框架。

國道以1、2、3開頭，以1開頭的是首都放射線（112國道除外），以2開頭的則為南北走向線，以3開頭的是東西走向線。

一級公路:一般能適應按各種汽車（包括摩托車）摺合成小客車的年平均晝夜交通量為10000～25000輛，為連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路。

根據中國現行的公路等級技術標準一級公路為供汽車分向、分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。 流量標準四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000-30000 輛 六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量35000-55000 輛。

一級公路的設計速度有100KM/H，80KM/H，60KM/H三種，為幹線公路時，取100KM/H或80KM/H，為集散公路時取80KM/H或60KM/H。

國道：從北京為起點，成福射狀延伸的交通幹線，有重要的戰略意義！！

一級公路：一般指具備很大交通量的汽車專用線！

一級公路和高速公路有什麼區別

一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為1500～30000輛。

二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。

三級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。

四級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。

公路等級的選用根據公路網的規劃，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定；同一條公路，可根據交通量等情況分段採用不同的車疲乏數或不同的公路等級。

什麼叫“一級公路、二級公路”？

級公路，一般能適應按各種汽車（包括摩托車）摺合成小客車的年平均晝夜交通量為10000～25000輛，為連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路。

根據中國現行的公路等級技術標準一級公路為供汽車分向、分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。 流量標準四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000-30000 輛 六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量35000-55000 輛。

一級公路的設計速度有100KM/H，80KM/H，60KM/H三種，為幹線公路時，取100KM/H或80KM/H，為集散公路時取80KM/H或60KM/H。

二級公路分為汽車專用處級公路和一般二級公路兩種。汽車專用二級公路能適應按各種汽車(包括摩托車)摺合成中型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路。一般二級公路能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的公路。這兩種二級公路部是具有二條車道，其路基寬度，對於汽車專用二級公路一般分別為11米和9米；對於一般二級公路分別為12米和8.5米。