長城哈弗h2怎麼樣？ ?

長城哈弗h2怎麼樣？

H2的車身長度比H6短了30釐米，這30釐米沒有短在發動機艙，沒有短在乘坐艙，短在了後備箱，這點還是很厚道的，畢竟後備箱不是用來放人的。

寬度短了3釐米，試問3釐米能幹什麼（男人除外）

高度也短了一點，這個問題不大，本人175進去還是很合適的。

就動力而言，1.5T 的發動機輸出功率可以達到1.8或2.0在渦輪介入的情況下，油耗會大量降低，這個對於一款體重1.5噸的汽車來說還是做得不錯的，別看不起1.5T ，所謂的小馬拉大車的情況只是大部分人對於大排量的追求，但是真給你一個布加迪的6.0T，4渦輪增，衝程發動機，受得了油耗嗎？光冷卻用的機械空調就4個，您那個車的電瓶行嗎？

所以發動機是絕對夠用的，120公里以上超車會有點費勁（120公里以上，您超速了，請注意攝像頭）

還有人說非承載式車身不好，總結性語言告訴大家，有獨立的大梁，底盤強度較高。一般用在貨車、客車和越野吉普車上，最簡單的，公交車見過吧，他就是非承載式車身。四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。這意味著車架會更加耐用，乘坐會有些顛簸，一卡車的底盤給當SUV 的底盤大家試想一下他的結實程度就可以。

當然凡事都有利弊非承載式車身也有不好的地方，咱們不能只看他好的一面

1，如果翻車的話，厚重的底盤會對車體造成嚴重的傷害，對人員比較致命。（你要是能把重心這麼低的車開翻了，也是本事）

2，重量大，車架本身就很重，而車身和車架又是兩個獨立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多。車輛成本相對同級別來說更高。（解釋一下意思的維修會比較麻煩，費用會比較高，工時會更長久）

還有人說沒有自動擋，我不明白，手動擋哪裡不好，自動擋怎麼好了，自動擋的優勢就是在於1線城市堵車你會比較輕鬆的應對，但是別忘了你的油耗會比同級別同款同樣的發動機或者車身重量的汽車，多消耗0.5到1.5的油耗。自動擋的油耗是根據駕駛員的駕駛習慣來定的，98%的駕駛員都喜歡在起步的時候踩大油門，（難道是不輸在起跑線上？）這有意義嗎？你又不是在賽車，如果你賽車的話，你拿SUV和賽車比較是不是太牽強了點。若干年前手動擋（其實現在的大型卡車也依然這樣）換擋是需要兩腳離合的，第一腳下去是空擋，擡腳，第二腳進入檔位。這是對變速箱齒輪的保護，現在家用汽車99%裝備了變速箱同步器，所以都是一腳完事，但是依然建議大家兩腳換擋。

這個時候一定有人質疑維修會很麻煩，那麼多汽車都用自動擋了，手動擋還會修嗎？

我來解釋這個問題，一個純機械的東西，想讓他壞都難，6檔齒輪的咬合全在離合上面，你離合器踩踏位置正確他怎麼可能壞，還不明白的去看自行車的變速器，看看他是怎麼換擋的一個原理。

自動擋是電子控制想不讓他壞都難。特別是介於2檔到3檔之間大部分汽車的變速箱故障都是這個速度造成的齒輪磨損過重，雖然大部分車有手自一體裝置，但是別忘了，功能越多壞的越快，目前這項技術比較成熟的是德國的保時捷。

我們在說說制動，很多人都說你這車是不是盤剎啊，如果是鼓剎大部分會認為不好，OK 我們的問題來了，為什麼鼓剎不好（雖然H2也使用的是盤剎）

我們先說盤剎。

1，成本低廉，

2，維修更換時間短，

3，剎車不會聽到刺耳的鳴叫

還有一些，這些就和車主無關了，都是些資料了，

咱們在說說鼓剎。

1，成本較高（只要出現毛病哪怕是特小的毛病，都是換新無法維修，無良的維修技師除外）

2，更換時間更長，（維修鼓剎需要拆卸的東西更多，價格更貴）

3，剎車時候你會聽到刺耳的鳴叫（電動自行車剎車那動靜大家應該聽過吧）

4，鼓剎更容易車輪抱死。乘員傷害更大。

總結，其實鼓剎的制動效果要比盤剎好......

長城哈弗車怎麼樣

為什麼汽油版的不好?我老公買的四驅汽油豪華,其實這個價位的車要求不了那麼多.外型的確很大氣,雖然會開,可我不懂發動機啥的,反正買了8個月,一直往返於城市山野間,還沒出什麼問題,只換了一個輪子,石頭扎得補不了.

其實我個人覺得收入在這擺著,買太好的車不實際,哈弗價效比還好啦!小毛病哪個牌子的車沒有?好多也是與司機的駕駛分不開的.

好多車子都有他忠實喜愛他的鼎迷,不論你最後買了哪輛車,都會喜歡上他,因為確實方便了許多.

僅供參考呵呵 跟同級別的SUV比質量是最好的，呵呵

當然也不能去給20萬級別的車比

油耗在SUV中也不高

值得購買

偶爾去越野也是可以的

柴油版本的就是聲音大，很吵，而且加油困難

不如買汽油版本的，不錯

07年SUV銷量第一

長城哈弗h6怎麼樣

我是哈弗h6車主。簡單談一下我的感受吧。去年12月26日提的車，到現在開了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。離合器結合點稍微有點高。座椅可調節幅度也不夠大（可能是因為我體形偏胖）整車做工和算可以吧。雖說內飾很多都是硬塑料，10多萬塊的車，也別指望上多好的材料了。車輛空間還算大，後備箱空間也可以。新車沒有嗆鼻的氣味，說明內飾材料還算環保。擋杆左右間隙較小，前後間隙較大。感覺換擋的時候擋杆有些生澀。車輛過大坑的時候有時底盤會有咕咕的響聲。但是不妨礙使用。提速較慢（1噸6的車，2.0的發動機別指望提速多快），保養費用便宜。而且質保比較長。先說這麼多。希望對你有所幫助。 有什麼問題可以問我。

長城哈弗h6到底怎麼樣

H6屬於舒適性的城市用多功能車 沒有越野能力 後獨立懸掛顯然 是增加的舒適度 長城哈弗H6作為一款SUV車型，整體設計穩重大氣，帶有部分時尚元素；採用上深下淺的居家式內飾風格，用料和做工尚可，配置豐富；空間方面表現不錯，頭部和腿部空間都比較充裕，儲物空間豐富，後備箱空間較大，且可拓展；底盤紮實，通過性好，避震效果還不錯；但轉彎側傾情況較嚴重；動力一般，低速行駛變速平穩，中高速提速效果較好；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。 長城哈弗H6採用上深下淺的居家式配色風格，較為實用；中控臺採用了硬質塑料，但烤漆面板和鍍鉻裝飾使內飾整體看上去檔次不低；人性化配置較豐富，實用性較強；做工一般。 在同級車型中，哈弗H6的空間表現名列前茅，前後排空間都較寬裕，乘坐舒適性不錯；儲物空間豐富實用；後備箱空間較大，且最後一排座椅靠背可4/6放倒，可以拓展尾部空間。 長城哈弗H6操控平穩，底盤較高，通過性不錯；減震效果較好，乘坐舒適性有所提高；由於整車車型較大，長城哈弗H6高速過彎側傾情況比較嚴重；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。 長城哈弗H6動力一般，能滿足日常需求；低速行駛時變速平順，提速效果較差；高速行駛加速效果尚可；有部分網友反映缺乏駕駛樂趣。 根據大部分網友的反映來看，長城哈弗H6的燃油經濟性一般，百公里平均油耗11L左右；因路況和駕駛習慣不同，部分網友反映油耗較高。 裝配工藝:長城哈弗H6內飾中控臺採用了大量的硬質塑料，但紋路細膩，搭配鍍鉻裝飾和烤漆面板，整體看上去檔次不低；人性化配置較同級車型更為豐富；整體裝配工藝尚可；有網友反映低速行駛時發動機噪聲較大。 安全性:哈弗H6高配版的安全配置是同級車型中最全面的，從安全設施上來說，長城哈弗H6尚可；但過彎傾斜度較大，駕駛需謹慎；暫未進行碰撞測試。 售後:享受五年或10萬公里的整車質保。

哈弗車到底好不好，說說優缺點

對於這個問題是仁者見仁智者見智，哈弗系列SUV在國產同級別中銷量最高，多年銷量排名都是第一。說他好，還有人說不好，所以你就猶豫了。凡事都有兩面性，就看你怎麼接受和理解了，論品質不及進口或合資，論價格要比它們低很多。這就是好與不好之間的差別。總體來講，長城哈弗在國產車中在技術與品質上屬於上乘。

長城汽車哈佛SUV怎麼樣？發動機效能怎麼樣？

總體來說不錯

主流用的發動機是三菱4G系列發動機

還有部分是長城自主研發+三菱重工渦輪的發動機

雖然不是新產品，效能強不了，但家用是完全夠用了，維護也比較方便

因為都是三菱老範號的發動機了，人家三菱也不可能把4B系列發動機給外人用的

哈弗汽車怎麼樣

作為首款定位在緊湊級SUV市場的長城哈弗車型，哈弗H6採用了承載式的車身結構，正式表明了它區別於哈弗H3、H5的不同立場。雖然從體型上看，H6依然身寬體胖，但它的主要戰場已經轉移到了城市化道路。全新設計的H6變得更耐看，駕乘的舒適感更好，而且實惠、好開、耐用的特點依然是長城車型最大的競爭優勢所在。

哈弗H6相比之前的H3、H5而言，在設計上有著很大的差異。通過一系列細節的精心設計，使其整體上已經變得柔和了很多，飽滿而圓潤已經成為大部分人在第一眼之後的共識。更重要的是你很難發現它與其它合資或是進口車型的過多相似之處，與國內充斥的眾多山寨車型相比，它沒有明顯的模仿痕跡，開在路上不會讓你感覺特別尷尬

哈弗H6整體上更突出了一種成熟與穩重，不張揚，與城市的氛圍能夠更好地融合，這也契合了其城市化路線的全新定位。每次下車後周圍路人的問詢與稱讚也證實了其設計上的成功。

城市SUV的定位，承載式的車身結構，註定了哈弗H6要比以往的H3和H5有更好的舒適程度，當然這並不是說H3和H5不舒適，只是它們更多的重心被放在了惡劣道路的行駛能力和整體的剛性方面。

哈弗H6提供了兩種動力配備，包括2.0L自然吸氣汽油發動機和2.0T柴油發動機，變速器則只有手動檔提供。不同的是，汽油機搭配了一部5速變速器，而柴油機搭配了一部6速變速器。本次測試的車型為市場上更為主流的汽油動力車型。

這款汽油機車型搭載了三菱4G63S4M發動機，與其5速變速器的組合在之前的H3和H5上也都有應用，只是裝配時又重新做了一些調校，動力輸出有了小幅增加，其可靠性依然值得信賴。現在，這款2.0L汽油機最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩186Nm/4000rpm。

哈弗H6的駕駛整體上變得更加輕便省力，腳底的三個踏板不再像以前那樣沉重。方向盤直徑依然不小，不過機械液壓轉向助力的介入較多，即使是低速行車轉向也並不吃力。方向盤的空量稍大，路面資訊也被過濾的很徹底，能夠提供給駕駛者的資訊並不多。

與哈弗H3和H5相比，除了車身承載形式不同之外，哈弗H6的驅動形式也截然不同。H3和H5採用後驅或是四驅的驅動形式，而H6則為前輪驅動，這種形式結構上更加簡單，減少了對車內空間的佔用，相對後驅來說行駛更加穩定，也是目前大部分合資或進口城市SUV除了四驅之外更多采用的形式。

高底盤保持了很好的通過性，但同時也擡高了重心，令其在過彎時車身不可避免地出現比較明顯的側傾，需要更小心地控制好車速。而更柔和的懸掛，以及相對較長的減震行程也使得它在更好緩衝顛簸的同時，坑窪路上車身的左右搖擺動作更明顯一些。

這款車在SUV型車裡面還是價效比很高的，值得擁有、

長城哈弗H6怎麼樣

我是哈弗h6車主。簡單談一下我的感受吧。去年12月26日提的車，到現在開了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。離合器結合點稍微有點高。座椅可調節幅度也不夠大（可能是因為我體形偏胖）整車做工和算可以吧。雖說內飾很多都是硬塑料，10多萬塊的車，也別指望上多好的材料了。車輛空間還算大，後備箱空間也可以。新車沒有嗆鼻的氣味，說明內飾材料還算環保。擋杆左右間隙較小，前後間隙較大。感覺換擋的時候擋杆有些生澀。車輛過大坑的時候有時底盤會有咕咕的響聲。但是不妨礙使用。提速較慢（1噸6的車，2.0的發動機別指望提速多快），保養費用便宜。而且質保比較長。先說這麼多。希望對你有所幫助。 有什麼問題可以問我。

長城哈弗H6價效比怎麼樣？

售價9.58-14.18萬元，備受10萬元SUV潛在消費者關注的長城哈弗H6終於在8月15日公佈了其最終售價。與之前在市場上熱銷的哈弗H3、H5等硬派越野車不同，採用承載式車身設計、配備前麥弗遜式/後雙橫臂式懸掛的H6是一定標準的城市型SUV。對於那些只需要“SUV範兒”並不需要翻山越嶺走爛路的消費者來說，哈弗H6顯然是個比H3、H5更務實的選擇。

動力系統方面，首批上市的哈弗H6有2.0L汽油和2.0T柴油兩種車型。2.0L汽油版車型採用的是三菱4G63S4M發動機，其最大功率、扭矩分別為98Kw/5500rpm、186N.m/4000rpm。這款發動機也是自主品牌陣營中的明星產品，在不少車型上都能看到它的身影。市場保有量大、技術成熟可靠，是這款發動機最大的賣點。

2.0T柴油版車型，它採用了長城汽車自主研發的2.0L渦輪增壓柴油發動機，其最大功率、扭矩分別為110kw/4000rpm、310Nm/1800~2800rpm。與2.0L汽油版車型相比，2.0T柴油版車型不僅擁有更強的最大功率、扭矩輸出，還同時擁充沛的低速扭矩輸出和更好的燃油經濟性。

變速箱方面，哈弗H6 2.0L汽油版車型匹配的是5速手動變速箱，2.0L柴油版車型配備的是6速自動變速箱。不能提供自動擋車型，是哈弗H6的一大軟肋。考慮到長城汽車的研發能力，相信我們可以在不久的將來看到自動擋的H6車型。

哈弗h6這車到底怎麼樣

H6屬於舒適性的城市用多功能車 沒有越野能力 後獨立懸掛顯然 是增加的舒適度

長城哈弗H6作為一款SUV車型，整體設計穩重大氣，帶有部分時尚元素；採用上深下淺的居家式內飾風格，用料和做工尚可，配置豐富；空間方面表現不錯，頭部和腿部空間都比較充裕，儲物空間豐富，後備箱空間較大，且可拓展；底盤紮實，通過性好，避震效果還不錯；但轉彎側傾情況較嚴重；動力一般，低速行駛變速平穩，中高速提速效果較好；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。

長城哈弗H6採用上深下淺的居家式配色風格，較為實用；中控臺採用了硬質塑料，但烤漆面板和鍍鉻裝飾使內飾整體看上去檔次不低；人性化配置較豐富，實用性較強；做工一般。

在同級車型中，哈弗H6的空間表現名列前茅，前後排空間都較寬裕，乘坐舒適性不錯；儲物空間豐富實用；後備箱空間較大，且最後一排座椅靠背可4/6放倒，可以拓展尾部空間。

長城哈弗H6操控平穩，底盤較高，通過性不錯；減震效果較好，乘坐舒適性有所提高；由於整車車型較大，長城哈弗H6高速過彎側傾情況比較嚴重；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。

長城哈弗H6動力一般，能滿足日常需求；低速行駛時變速平順，提速效果較差；高速行駛加速效果尚可；有部分網友反映缺乏駕駛樂趣。

根據大部分網友的反映來看，長城哈弗H6的燃油經濟性一般，百公里平均油耗11L左右；因路況和駕駛習慣不同，部分網友反映油耗較高。

裝配工藝:長城哈弗H6內飾中控臺採用了大量的硬質塑料，但紋路細膩，搭配鍍鉻裝飾和烤漆面板，整體看上去檔次不低；人性化配置較同級車型更為豐富；整體裝配工藝尚可；有網友反映低速行駛時發動機噪聲較大。

安全性:哈弗H6高配版的安全配置是同級車型中最全面的，從安全設施上來說，長城哈弗H6尚可；但過彎傾斜度較大，駕駛需謹慎；暫未進行碰撞測試。

售後:享受五年或10萬公里的整車質保。