威朗直噴發動機怎麼樣?

General 更新 2024-05-17

威朗1.5自然吸氣的動力真的那麼差呢？

不算太差只能說城市開夠用上了高速開著費勁

別克威朗怎麼樣這車 10分

你好，威朗是直噴供油方式，搭配1.5渦輪增壓和1.5自然吸氣發動機，動力不錯的，鋁合金缸體，油耗一般在7/8左右，配有安全帶預收功能，eps，胎壓監測，上坡輔助功能。

速騰和威朗哪個好,大家來說一下它們的優缺點

這倆車你二選一的話買速騰吧，

威朗的雙離合變速箱不好用，威朗其實就是老英朗，新英朗就是以前的老凱越，威朗這車不咋地，除了外觀內飾沒啥優點

威朗和速騰哪個好？

速騰出來的早，群眾基礎紮實，有德國品質，開出去還是賊有面子。當然這車簡配通常不露聲色，只要沒中標趕上斷軸。這些問題你都不會知道滴。

威朗現在大跨步的向速騰凌渡調整，沒有點真功夫怎麼行。不一樣的身材及配置，威朗軸距要比速騰的明顯長那麼一塊，後排空間也更大。

威朗採用了展翼式的設計風格，直瀑式前進氣鍍鉻格柵更顯大氣，看著帥吧。成本真不便宜，三種材料好幾道工序才能造出來。別克那大標就比大眾那標貴好幾倍。在你能看到的地方，別克特捨得花錢、不計成本。

速騰家族式的進氣格柵和大燈相連的設計，實在缺乏亮點，讓人審美疲勞。威朗的觀感則讓你覺得丫是一高檔車。

威朗採用全景天窗，採光面積0.43平方米，對後排乘客的可視範圍改善明顯。

速騰的天窗是大眾化主流規格，採光面積差不多隻有威朗一半，滿足基本需求。

威朗的後備廂開口非常大，威朗後排位置放倒後可裝卸更長物品，且尾廂兩邊較平，給你直觀的感受這車能比速騰裝東西，利用率明顯更高。

速騰後備廂開口也很大，但由於後排座椅不能放平，且尾箱兩邊突出明顯，空間實際利用率受到比較大的限制，對比威朗沒有啥優勢可言。

內飾方面，威朗人的感覺更別緻一些，與君越、昂科威一樣，具有360°環抱效果以及很強的豪華質感，但從中控臺的樣式你能看出與其它車型的大不同，明顯設計師是下了苦功的，並沒有一味的“套用模板”。

新改款之後的2015款速騰，其內飾採用了全新的MQB風格，讓人感覺爽朗，設計師的表現手法不再顯得那麼生硬，新增加的鋼琴漆點綴獲得了不錯的效果。但整體佈局風格還是有點跟不上時代的步伐。

威朗15S自動領先型配備的是入門級的1.5L自然吸氣發動機，跟科魯茲上的那臺直噴發動機是同款，它的最大功率是87kW(118PS)/6600rpm，峰值扭矩是146Nm/4000rpm，速騰1.6自動舒適型用的也是大眾系最常見的EA211 1.6L自然吸氣發動機，它的最大功率是81kW(110PS)/5800rpm，峰值扭矩是155Nm/3800rpm。從參數上看，威朗在發動機調教方面優於速騰，很多人會說威朗跟速騰是小馬拉大車，其實加上偏重市區駕駛的變速箱調教、低扭表現更好的直噴發動機，日常駕駛其實沒有任何問題。

就我們所對比的兩款中配車型而言，威朗在紙面上佔據了上風，也就是說它的產品力是足夠強的，它有充足的實力成為同級標杆。不過顯然速騰起碼在現階段佔有者口碑和終端售價方面的優勢，並且基本面也不存在什麼明顯的缺陷，這足以應對威朗的挑戰。不過三十年河東三十年河西，風水總是會輪流轉的，如果速騰不提升產品力，勢必是要被趕下王座的，興許等到威朗也拿出了與之相當的市場優惠時，到時候想必選擇威朗的應該會更多吧。

希望對您有幫助，望採納！

別克威朗1.5l發動機是不是凱越的

您好！不是凱越的發動機，發動機不一樣，凱越的是進氣道燃油噴射的，而威朗的是燃油中置直噴發動機。只是排量一樣，發動機不一樣。

希望能對你有所幫助謝謝！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

別克威朗轎車。質量怎麼樣。提速快麼？毛病多麼？？

威朗和科魯茲發動機是一樣的。一朋友科魯茲2012年發現發動機蓋滲油，兄弟的凱越，1.6手波，今年大年初一水溫高，初五去修，節溫器壞。同行2011年君越。在車剛出保不久波箱壞，自己掏了兩萬多更換。換了波箱果斷換車！

別克這車不能買！發動機不行，變速箱不行，懸掛不行，車質網的投訴一大堆，你去比較比較。

各位車友，英朗和威朗區別大不大

官方將威朗定位於英朗和君越之間，因此售價上肯定高於英朗。動力方面威朗使用的L3G直噴發動機其動力要優於英朗的L2B電噴發動機。懸掛方面威朗採用的是後扭杆樑+瓦特連桿非獨立懸架，而英朗則是多連桿獨立懸架。相比來說威朗各方面都要優於英朗。

英朗和威朗哪個質量更好點

您好！這兩款車相比來說，威朗車內空間更大，而且配置也更為豐富一些，但是從目前的投訴情況來看，近期有部分車主反映其1.5L車型發動機異響的問題。建議您在觀察一段時間。如果急於購車建議考慮下英朗這款車，動力油耗表現提升不少，同時外觀設計較老款車型更顯擋次，配置有所增加，性價比不錯，目前質量較為穩定。

昂克賽拉和別克威朗怎麼選，真心

兩車各有特色，看你喜歡哪一版本。先說昂克賽拉2.0版本外觀運動LED頭燈大輪轂，方向盤換擋、自動空調、倒車影像、後排扶手還帶有定速巡航。另外昂克賽拉是自然吸氣發動機開起來平順線性可操控馬自達認為對速度的控制也是操控，而且是操控的核心要義。威朗使用TSI+DCT的動力總成，渦輪發動機存在渦輪遲滯和爆發時的突兀感，可控性存在瑕疵。而自DCT雖然響應迅捷，但卻存在低速抖動、頓挫，影響駕駛體驗。這也是為什麼馬自達堅持自然吸氣發動機的原因之一。別克威朗：如果你喜歡渦輪增壓發動機的話可以考慮一下，外觀和昂克賽拉一比的確難分伯仲讓外觀控去選肯定也會糾結。價位上和昂克賽拉2.0版本相比略貴但多了前後側氣囊、胎壓監測價格上比昂克賽拉略低當然配置也稍低一點。