進口車保養比國產車貴嗎？ ?

進口車保養比國產車貴嗎？

撥開迷霧 “進口車身的零部件多為進口，含有進口關稅，保養費用一定很貴”消費者擔心也是正確的。 不過，進口車保養較國產車貴的原因還有其他方面。 一些進口車的產量小，零部件的生產成本本身就高。4S店為了讓車主得到更高水平的服務(如現磨咖啡等)，建店成本高，需要從工時費中均攤。還有一些進口車的技術含量較高，維修技工的培訓費也要攤到工時費中。 仙人指路 並非所有進口車的保養費用都比國產車貴。

進口車與同款合資車保養維修費用相差多大

您好，很高興為您解答！對於進口於合資車的正常保養的費用是不會有太大的價錢差距的！具體價格就看您用什麼樣的機油！至於維修費用，進口車的維修價格就貴太多了！因為進口的汽車它原廠的材料在國類很難買到，一般大多都是訂貨！比如壓縮機（空調冷泵）這些都是要訂貨的，因為它有一個稅叫（關稅）所以價格就會高很多！謝謝，很高興為您解答！祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

各位，買進口車維修.保養比國產的貴嗎

“進口車身的零部件多為進口，含有進口關稅，保養費用一定很貴”

不過，進口車保養較國產車貴的原因還有其他方面。 一些進口車的產量小，零部件的生產成本本身就高。

還有一些進口車的技術含量較高，維修技工的培訓費也要攤到工時費中。

進口車市

請多指教，進口車，保養和維修貴嗎

一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用，增加使用壽命：

1、車身底部的保護塗層是否損壞。

2、更換燃油濾清器和火花塞。

3、檢查多楔帶，必要時予以更換。

4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。

5、發動機機油盤螺栓是否鬆動，必要時按規定力矩擰緊。

6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連線處是否滲漏。

7、燃油系統各連線處是否老化、損壞,是否出現鬆動或磨損。

8、檢查前、後車架與車身連線的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。

9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。

另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。

這些保養維護專案僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為準。

求問：進口車維修保養貴麼

你好！進口車維修保養是比較費的，希望能幫到你

進口車'維修'保養很貴嗎

菲亞特有新的免費保養服務。自購車之日起在2年不限里程的保修期內，根據客戶行駛的實際里程以及《客戶手冊》中明示的《保養計劃表》規定，進行車輛免費的檢查及更換《保養計劃表》中規定必須更換的保養配件，對於車輛使用過程中所造成 的其他零部件磨損或損耗，不包含在此免費保養範圍內

進口車的維修費用為什麼那麼貴

主要是在一個廠家提供的電腦資料分析上，經銷商要每個月都要向廠家繳付1萬至2萬元的電腦診斷檢測的費用，廠家提供給經銷商的維修資料分析，都是以租金的形式收取。

進口車零件貴是大家都知道的事。“但這個貴不是貴在零配件本身，而是因為渠道問題造成的。國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程，廠家——零配件週轉中心——零件總進口商——4S店，週轉中心需要利潤，零件總進口商需要承擔關稅，再加上利潤，4S店又需要加上利潤。”某進口車維修點維修經理介紹：“除去關稅、運費問題，每一環節增加的利潤至少是30%，這樣，當零配件到達中國消費者手裡，價格早已不是原來的樣子了。”

再就是大部件只換不修。據中山某進口車經銷商介紹，“某些高階車型之所以還只是在進口車層面，是因為他們的很多技術都是保密的，即便是其在中國設點建站，也不可能把所有的技術傳授過來，也就是說，一些核心部件壞掉了，經銷商不是不想修，而是沒有能力修，要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費用都需要中方埋單，這種成本應該比配件價格更高。所以，有時候，客戶指責經銷商只換不修，也是不瞭解具體維修成本的原因。”

進口車以後維修方便嗎貴嗎

進口維修不方便，價格也貴

進口車與國產車維修保養差別大嗎

差的不是很多吧，寶馬的基礎保養費也就1000左右

進口車保養是不是很貴

車價越高、保養也越貴。