新款捷達車怎麼樣 ?

新款捷達車怎麼樣

優點：

優點很多，比如外觀、空間，如果只說一點，就是油耗吧。油耗真心低，在購車時考慮過起亞，福克斯，凱越，在瞭解油耗和車穩定性後果斷下手新捷達，新捷達也確實沒讓我失望。本人購買的1.4手動舒適，油耗真心低。目前開了1950公里了，還在磨合期，城區上下班時平均油耗不超過8個，節假日郊區跑的多點，平均油耗能降到6.5個。目前加了1100塊錢油，跑了1950公里，還有半箱油，多數是上下班跑的，這個油耗還可以。

缺點：

車無完車，畢竟這個價位的車。比如後座放倒、外接手擰天線、怠速異響、喇叭聲音差等，後座設計的實在太複雜了，每一個為捷達安座套的人都表示頭疼，而且後座與後備箱直接用一塊鐵板隔開。不過最讓我不滿意的一點是舒適版的居然沒有倒車雷達。才幾百塊錢的東西而已啊，對於新手來說，倒車雷達還是非常實用的。沒裝之前，本人就經歷了一次倒車撞電線杆的慘痛經歷，裝上以後感覺踏實多了，雷達會報告是否有障礙物、距離。

外觀：

對比老捷達，外觀是最讓人驚喜的，完全是一款時尚車。在定購捷達前也看過一些車，不過在老婆看到捷達後，當場決定就買捷達了。另外本人認為捷達車不宜買黑色的，顯得車太小了，本人喜歡甜蜜金，沒現車，就提了板岩灰，現在越看越覺得好看，捷達的灰不是那種死板的灰，在陽光下有點金黃的底色，顯得穩重大氣。

內飾：

比較細緻了，還有金屬亮條，很時尚。新車味道不算太濃，經過一個月的時間，已經沒多少了。個人感覺不理想的是車門扶手那塊裝飾，為什麼是布的呢，這要是髒了不容易清潔啊，建議包上一塊皮吧。另外就是座椅了，舒適版也不是皮的，布藝的清潔太麻煩了。提車兩個多月了，三檔30碼時中控臺有點共震。

空間：

朋友說，這車的後排空間相當不錯，不太胖坐三個人完全沒問題，兩腿可以放的很開，坐著很舒服。卡槽，儲物格，杯架，一應俱全。後備廂超大，在這個級別的車裡，可以說是最大的了。

配置：

大眾的車在價格上沒有優勢，在同等配置的車裡，大眾的價格是最高的，在同價位的車裡，大眾的車配置是最低的。我想買達達的人都是衝著大眾的品牌和品質去的，這也包括我。

動力：

沒開過太好的車，只開過1.6的伊蘭特。相對我的1.4來說，個人感覺不錯，剛開始不敢加油，一檔二檔有點卡頓，現在習慣換檔時轉速達到2000，感覺比較順暢，三檔四檔提速也不錯。滿載5人，後備廂滿載年貨，上坡、提速、超車無壓力。目前沒開過太快，只上過一次高速，100碼時發動機接近2500轉，120碼時接近3000轉。現在冬天不用空調，希望到夏天開空調時能看到達達的良好表現。

操控：

很靈敏，指哪打哪啊。電子助力，方向盤很輕。經過這段時間與達達的親密接觸，感覺良好，新車沒跑過太快，100碼時感覺很穩。舒適版的定速巡航功能很實用，在路況較好的情況下，用定速巡航跑是真正解放了雙腳，輕鬆而且省油，就是少了駕駛的樂趣。

油耗：

剛剛的，70城區，30郊區，平均油耗6.5吧。在郊區能到5個多油，如果路況較好用定速巡航控制，油耗會更理想的。

舒適：

本人身高1.7米，需要將座位向前、向上調一些。因為不是獨立懸掛，感覺減震還是硬一些，在土路上跑要難過了，而且胎噪聲音不小。另外中央扶手不錯，但是對手剎的位置有一定影響，設計雖然簡單一些，開車時舒服多了，以致於現在開車養成了左手把方向盤的不良習慣。前段時間借了一個胎壓測試表，乖乖，前後胎壓都是2.6，果斷放氣，前2.3，後2.4，比油箱蓋上還是高一點，放完氣後感覺不是那麼顛了。

保養：

只開了快20......

大眾捷達怎麼樣

實話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質量很好，開始不認真造車了。在以前，桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關配件和售後服務價格低廉而著稱國內。可現在不是了，現在的桑塔納和捷達生產時偷工減料嚴重，已經無法真正做到皮實耐用了。但是國內許多人並未認識到這一點，還在盲目地認為大眾的車質量很好。說實話，中國人目前買車有這麼幾個特點：盲目求大車，認為大車看起來氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實際效能；盲目迷信大眾車，認為是大眾公司生產的車都是質量沒問題的；盲目從眾，大家買什麼車自己就買什麼車。

我爺爺在1985～1995年擔任局長，他告訴我，在那時，桑塔納是好車，當時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L 3.0差不多，只有高階一些的領導才可以乘坐桑塔納。於是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這麼老的車現在在國內還有較高銷量的原因之一。

90年代的捷達以皮實耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達這麼老的車現在在國內還有較高銷量。

但是，現在的捷達已經無法與當年那個皮實耐用的捷達相提並論。所以，一汽大眾捷達不怎麼樣。

新捷達車怎麼樣？

新捷達的優點是計程車的好選擇。但不是家用車的好選擇。

捷達的特點是：車輕、發動機扭矩大、構造簡單。

這樣帶來的優點是，省油，提速快，維修配件便宜。

但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安全性很低。一旦出車禍，往往車毀人亡。這方面案例很多，前些日子合法還有個撞車案例，時速60跟一個日本車撞了，捷達上5人全死，日本車上死1人。你自己可以去搜索一下看看。

第二個缺點是操控性舒適性不好。捷達的底盤屬於比較老的了，現在汽車技術發展已經比較快，好車的操控性舒適性要比捷達好很多。捷達的噪音控制什麼的也是上個世紀的水平了。

第三個缺點是車體功能簡單。有人說捷達皮實，其實是不對的。捷達基本上就是一個發動機+4個輪子，再放兩個沙發。車上很多比較高階的配置都沒有。最簡單的東西，出故障的概率可能會低一點。好比自行車，就剩倆軲轆了，騎上10年都不壞。另外皮實這個概念，當初是說發動機不容易壞，其實很多其他的小部件，還是很容易壞的。

第四個缺點是車的高速性不好。捷達的發動機是低扭矩發動機，比較適合市常開。高速上發動機就會比較費油，同時車身輕，比較飄。

基本上，如果你是開出租的，我建議你買捷達。否則，還是選個其他的車型吧。

你說的那些優點，其實是計程車司機眼中的有點，作為私家車，的確捷達落伍了。

大眾捷達2015款質惠版怎麼樣

外觀方面，新捷達長寬高分別為4487mm/1706mm/1470mm，軸距為2603mm。與老款車型相比，車身尺寸有了顯著的提升，尤其在軸距方面表現出色。新捷達同新桑塔納一樣基於PQ25平臺開發，造型也與新桑塔納頗為神似

全新捷達的發動機怎麼樣啊，給介紹一下？

動力方面，全新捷達將與全新桑塔納共享動力，繼其後成為國內第二款採用大眾全新EA211系列發動機的車型。新的EA211發動機主要特點在於滿足了歐V排放標準，可能是國內最清潔的發動機，此外EA211在結構上有利於成本控制，全新捷達的較低售價也得益於此。其中，1.4L發動機最大功率為66kW，1.6L發動機最大功率81kW，較現款的EA111動力提升不算明顯，不過在燃油經濟性上會有較明顯的提升。

新捷達車怎麼樣價格多少

優點：

希望開起來比較放心。在12-13萬落地價的車中，家用前提下考慮品牌、外觀、油耗、動力、空間、整體質量、耐用性和保值幾個方面，新捷達基本算是最均衡的家用車了，當然桑塔納也是很不錯的。品牌不用說了，大眾牌子硬，尤其是一汽大眾，從客服和4S店員牛氣且輕蔑的語氣中就能體會到！店大欺客不是一句空話！雖然新車有待檢驗，但大眾也不會砸了自己牌子，買新捷達新桑塔納和昕銳的人，大眾還希望這幫消費者買它更高級別的大眾車呢後視鏡電動加熱，雨天方便；自動巡航，長距離高速很方便；新的發動機，高速很省油；車子骨架感覺很牢靠，質感好，開起來底盤沒有散的感覺

缺點：

1、寬度1706mm還是窄了些，橫向稍微有點擠，在車正前方5米看更加明顯一點，影響到了美觀。前排手剎旁邊沒有放杯子的杯架且沒有儲物的功能格，很不方便。後排坐2個大人加1個小朋友還可以，坐3個大人就擠了，半個小時以內的短途還可以，長途就不舒服了。當然，如果再寬一些，讓寶來朗逸怎麼賣啊。2、閹割版的6AT變速箱，具體型號應該是AQ250，沒有了手動換擋功能，減少了一部分駕駛樂趣。另外，在長下坡的時候如果不踩剎車車子會越滑越快，沒有辦法用固定檔位的辦法通過控制發動機轉速來保持下坡速度。說實話，這種情況很少遇到，且即便遇到一般也不會這麼操作。這一點真的是不應該，閹割掉經典的6AT手自一體變速器中的手動功能真的能省掉很多成本嗎？3、水溫表不是直接的儀表顯示，需要操作行車電腦顯示屏來變換顯示資訊才能看到，這點非常不方便，對冷啟動和之後的行車帶來不便。還是為了節約成本啊！4、坐在車內看到的摸到的基本都是硬塑料，手感全無，高速噪音明顯。5、科技裝備基本沒有，收音機算是一個吧，唉……還有就是前盤後鼓啊。6、沒有後保險槓，是緩衝泡沫，連新凱越都是前後雙保險槓啊！7、這個價位這個定位沒有後倒車雷達。8、1.6L自動舒適版行車電腦顯示屏是紅色的，沒有頂配白的好看！9、汽車喇叭真心難聽！10、後排座椅不能放倒，對，連整體放倒都沒有，別想4、6按比例放倒了。原先是想省心所以選擇大眾，結果一點都不省心：沒有後倒車雷達，讓4S店裝，費用600，坑啊；方向盤硬塑料，自己加皮套，費用100+；空調電子風扇不平衡，怎麼調都調不平衡，震動超大，換（費用幾百，廠家出）；打右轉轉向燈，轉過去之後轉向杆自己不會回來，左轉沒有問題，換（配件費用374，工時不詳，廠家出）；喇叭實在是聽不下去了，換（配件+工時200，自己出）；發動機艙上蓋沒有隔熱棉，時間長了對發動機艙上面的車漆不是很好，自己加，（費用155，某寶好一點的）；駕駛員一側窗戶關到最上面有吱吱的聲音，下雨或洗車後消失，這個沒法解決，只好期待下雨或洗車，無語+無奈；鳴笛按鈕不靈敏，對，就是方向盤上的喇叭鍵，有時輕按就有鳴笛，太陽底下晒一會兒就需要用力按，也是無語，希望在質保期裡趕緊壞了換掉；人品用完了，拿到的居然是佳通輪胎，居然連韓泰都不是，唉……

外觀：

得益於套娃設計，從各個角度看都非常好看，線條硬朗，大燈有神！有一點就是:距離5米左右從正前方和正後方看，感覺窄！從正側面看感覺前臉有點短，輪胎還是有點小，尾燈正面有點磨砂的感覺這點不好看，通透設計會好看很多

內飾：

一句話——硬塑料！不過寶來、速騰除了高配也是充斥硬塑料，想想心裡就平衡了。空調出風口是圓形的，和整體中控不協調，最不滿意的內飾設計就是這點，比起寶來的空調方形出風口設計以及和整體的搭配差了一大截！自己縫了皮質方向盤套，手感好了很多，貼了方向盤鍍鉻裝飾，也好看了一些。推薦大家某寶買個皮質方向盤套，特別舒服。

空間：

軸距2603mm，......

大眾新捷達怎麼樣？真正懂車子的進來，不懂的，不要誤人子弟啊！！！~謝謝了。 10分

這樣的話你最好買成色好的二手帕薩特 1.8或2.0排量的 1.8T也不適合你 那發動機對機油和保養的要求高 老帕薩特的車身還是很棒的 可以承受足夠的蹂躪 只是後橋對你而言不太結實 另外二手的老寶來 速騰也可選 就是不知道檔次是否合適你

新捷達和新桑塔納都不適合你 他們的發動機是直噴的 這種發動機油耗低 排放好 但比較嬌氣 要求使用更好的機油和更勤的保養 而且保養費用也要高於老一代的車

國產車可選的範圍很大 但國產車的耐久性都很差 畢竟我們的汽車工業發展較晚 很正常 如果你打算每2年換一輛 也可以選 否則就要經常進行維修 不知道你有沒有足夠時間跑修理廠 當然你也可以有毛病先不修愣開著 只是到最後可能車會壞到你都沒心情去修它的程度 不過換句話說什麼牌子的車也不能這麼幹

歐系車多數都是小眾車型 除了VW 連賓士 寶馬也不算大眾車型 歐洲一共才多大呀 還那麼多國家 賓士 寶馬以你的要求根本養不起 VOLVO太小眾了 維修成本會很高 斯柯達也是VW的品牌 而是小眾車型 動力系統沿襲VW的 優缺點也一樣

美系車發動機的耐久性都比較差 油耗也大 其中很大一部分是韓國車 因為美國人收購了韓國的車廠 韓國車如果不是純進口的最好還是別選了 除非你特喜歡

日本車也不錯 但鑑於你的選擇範圍就不聊了

新捷達質量怎麼樣

新捷達有很多地方和新桑塔納是很相似的，或許你覺得新捷達就是換標的新桑塔納，也可以開玩笑似的這樣說，但也不完全是。相同的地方有很多，一樣的軸距都是2603mm。都使用有骨雨刷，都源自PQ25平臺，等等等等。 除此之外，新捷達同樣使用了鐳射焊接技術，這和老款捷達相比，無疑是質的飛躍，不僅提高了安全性，也是現代化的標誌之一。不再是那個老古董了。尾部的設計，相對於車頭來講，並不是那麼出彩。尾燈的輪廓稍顯生硬，但好在整體來看還算和諧。除此之外，尾部沒有給人留下印象的地方。或許新捷達依舊秉持著低調樸實的傳統習俗。 ● 內飾方面 簡潔風格繼續內飾其實並沒有出乎大家的意料，也許你會看著新寶來或者新桑塔納就想象的差不多了，實際情況確實如此，簡潔的風格是意料之中的事。

如何操作大眾新捷達

樓主，如何操作？首先是用鑰匙發動汽車，一般鑰匙有兩檔，開啟電門直到儀表上的燈全部點亮，然後再擰一下鑰匙，不要長，聽見發動機啟動了就要放開鑰匙。 然後用左腳踩下離合器（最左邊的踏板），用右手把拍檔杆放入一檔，一般是排擋杆輕輕靠左然後向前推就是一檔，馬上用右手放掉手剎，右腳輕踩油門（最右邊的踏板）的同時慢慢擡起左腳，這個動作叫油離配合，要多練幾次才能熟練，否則起步會熄火或者油門很大。 起步後，馬上再踩下離合器，再把排擋杆向下拉進入2擋，再放掉離合器，加油。依次類推。 要停車就踩下中間的踏板，記住要溫柔的踩，踩得急會衝，要有預製動。 最好找個沒人的空曠地方好好練練，這玩意兒說白了就是個熟練工，很多地方要靠自己去領悟，只有開了才知道。 別猶豫了，快開練吧。